美團單車騎行卡價格將上調，據美團單車，由於硬件和運維成本的增加，2022年8月10日23時起 ，美團單車騎行暢騎卡無折扣價將進行調整，美團單車騎行卡價格將上調。
共享單車騎行價格正陸續上漲。8月10日起，美團單車將上調暢騎卡的原價。其中，7天無折扣暢騎卡由10元調整至15元；30天無折扣暢騎卡由25元調整至35元；90天無折扣暢騎卡由75元調整至90元。美團單車在公告中表示，單車漲價的原因是硬件與運維成本的增加。
“幾個共享單車App的月卡加起來都夠買輛自行車了。”“連共享單車自由都不能眨眨眼隨意實現了。”“小電驢的快樂誰知道？充電半小時，能跑100多公里。看了鄰居家的小電驢，準備最近買一輛。”不少網友在社交平臺上熱議起來。
新華社資料圖
據瞭解，此次美團上調的是暢騎卡無折扣價。無論美團、滴滴青桔還是哈囉，用戶目前在這些平臺實際購買月卡、周卡的價格，都是在原價基礎上打折後的優惠價。以北京地區爲例，哈囉的30天月卡原價價格目前爲35元，支付寶購買實際支付價格爲15.33元，哈囉App購買價10.33；
美團30天暢騎卡目前原價25元，實際支付價格爲16.8元，此次上調後，30天月卡原價與哈囉持平；滴滴青桔單車30天暢騎卡目前原價仍爲25元，實際支付價格爲12.5元。
雖然目前暫不清楚美團此次調整無折扣價格後消費者的實際購買如何，但平臺上調原價，無疑讓人們嗅到了共享單車漲價的氣息。
“最近幾個月都是自動續費月卡，去超市300米路程我也騎車，騎了就是賺到。”日常對公共出行情有獨鍾的市民潘先生表示，自己仍將繼續使用共享單車。
有部分網友爲，漲價是企業依據單車管理成本對價格作出的反應，長期低價難以負擔單車在日常運營中的維護與投放成本，不利於共享單車行業的良性發展。“經常深夜還看到共享單車工作人員在擺放車輛，車好、有車騎更重要。”市民王先生對此次調價表示理解。
也有部分網友表達了不滿，認爲平臺通過前期的低價與補貼吸引關注，並逐步提高其用戶粘性，隨後再漲價以提高其利潤。
記者從行業人士獲悉，原材料、運維成本上漲，確實是共享單車行業目前面臨的一個趨勢。如何在早年燒錢、低價攬客帶來的消費慣性之下，平衡合理運營價格與市場反饋，或將成爲未來一段時間的難題。
據媒體報道，今年1月起，哈囉將騎行套餐7天卡漲至15元，30天卡漲至35元。哈囉單車在當時發佈的公告中表示，漲價系因硬件和運維成本增加。有多地網友稱，哈囉單車起步價已從每半小時1.5元提升至半小時2元，目前瀋陽、長沙、佛山、綿陽、珠海等多個城市單次騎行漲價已生效。
共享單車業務邏輯愈發注重成本效益，美團單車打響了騎行卡漲價的第一槍。
據美團單車，由於硬件和運維成本的增加，2022年8月10日23時起 ，美團單車騎行暢騎卡無折扣價將進行如下調整：7天卡無折扣價調整爲15元；30天卡無折扣價調整爲35元；90天卡無折扣價調整爲90元。
這三檔騎行卡目前價格分別爲10元、25元、60元。以此計算三檔漲幅分別爲50%、40%、50%。
另外兩家共享單車品牌滴滴青桔和哈囉出行暫時未見跟進漲價。目前，滴滴青桔7天、30天、90天卡無折扣價分別爲10元、25元、75元；哈囉出行的`定價較高，三檔無折扣價分別爲15元、35元、90元。不過，各家基本都提供優惠折扣，例如哈囉出行折後實際價格優惠約一半。
美團單車脫胎於共享單車補貼大戰之後。2018年4月，美團以27億美元總對價全資收購摩拜，後將摩拜更名美團單車，以美團APP作爲唯一入口。在此之前，摩拜和曾經的ofo有過一輪激烈的價格廝殺。
補貼大戰結束後，各家品牌就曾在2019年調漲一波價格，由原來的1元騎行起步價，相繼進入1.5元/半小時的騎行時代。
現在主要的共享單車品牌背後都站有互聯網巨頭，上述滴滴青桔是滴滴推出的自有品牌，而哈囉出行大股東爲螞蟻集團子公司，在去年底還獲得螞蟻集團和阿里巴巴2.8億元的融資，且內嵌於支付寶的入口是其重要的流量來源。
共享單車業務在互聯網巨頭內部已經不作爲重點營收來源，更大的意義在於流量入口。例如在美團的年報中，共享單車收入已經與美團優選、美團買菜等業務被打包至新業務板塊。但美團整體也存在經營壓力，財報顯示，今年一季度其營收爲463億元、同比增長25%，經營虧損達55.8億元、同比擴大 17.1%，經調整淨虧損爲35.9億元、同比收窄7.8%。
單從共享單車業務來看，掙錢仍然困難。哈囉出行曾在招股書中披露其財務數據，2018年至2020年，哈囉營收分別爲21.14億元、48.23億元、60.44億元；毛利分別爲-11.47億元、4.19億元、7.15億元；淨虧損分別爲22.08億元、15.04億元、11.34億元。共享兩輪車業務是哈囉出行的主要營收來源。
哈囉出行原本計劃赴美上市，但在滴滴風波之後前途未知。在盈利壓力之下，哈囉出行近兩年又開始探索智能兩輪電動車業務，官網目前展示了4款車型，全國簽約3000餘家門店。此外，旗下二輪電動車換電業務小哈換電也佈局了300餘座城市，去年曾獲得寧德時代投資。
近日，美團APP發佈公告稱，2022年8月10日23時起，美團單車騎行暢騎卡無折扣價將進行如下調整：7天卡無折扣價調整爲15元；30天卡無折扣價調整爲35元；90天卡無折扣價調整爲90元。
這三檔騎行卡調價之前價格分別爲10元、25元、60元。以此計算，三檔漲幅分別爲50%、40%、50%。美團表示，該價格爲無折扣價，實際購買價格可能因使用優惠券發生變化，以最終優惠價格爲準。
此外，8月4日，摩拜單車可以在美團申請退押金了。“美團單車”微信服務號發送信息稱，原摩拜賬號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用，如賬號仍存有押金，亦可通過美團App相關指引進行退還申請。
財報顯示，美團2022年一季度實現營收463億元，同比增長25%；經營虧損56億元，同比擴大17.1%；經調整虧損淨額36億元，同比收窄7.8%。
收入方面，美團的收入由2021年第一季度的370億元增加25.0%至2022年同期的463億元。其中，餐飲外賣分部的收入由2021年第一季度的206億元增長17.4%至2022年同期的242億元。到店、酒店及旅遊分部的收入由2021年第一季度的66億元上升15.8%至2022年同期的76億元。新業務及其他分部的收入由2021年第一季度的99億元增長47.0%至2022年同期的145億元。
