NASA登月火箭擬在月底發射，未來將前往火星，第一階段首次無人試飛“阿爾特彌斯 1 號”有望於今年 8 月發射升空。NASA登月火箭擬在月底發射，未來將前往火星。
美國宇航局局長比爾·納爾遜今天聽起來像是一位激動的新家長，他在週三的新聞發佈會上宣佈，該局的Artemis任務已準備好邁出第一步，返回月球，稍後再前往火星。納爾遜說，Artemis 1號將繞月飛行數月，測試其硬件和系統，爲載人飛行做最後準備，這項工作需要包括國際和商業合作伙伴的支持。
不過，納爾遜很清楚，重返月球只是未來火星之旅的一塊墊腳石，人類將在那裏工作，併爲移居整個太陽系做準備。納爾遜說：“我們要去火星，我們要回月球，爲了工作、生活和生存，我們將學習如何利用月球上的資源，以便能夠在月球或者火星上建造東西。”
他說，Artemis 1和2將爲美國宇航局做好準備，“不是三天的旅程，而是數百萬英里之外的一個月甚至幾年的旅程。我們將一起走，我們將與我們的商業夥伴一起走，我們將與國際夥伴一起走。”
Artemis 1號無人飛行任務的最早發射日期是8月29日，地點是佛羅里達州肯尼迪航天中心。在這次任務中，一個無人駕駛的獵戶座太空艙，就像一個最終將帶宇航員上月球和返回月球的太空艙一樣，將在返回地球並濺落在太平洋之前，以一個長方形軌道環繞月球，接近62英里，對其所有能力進行全面測試。
“我們有很多測試要做。”納爾遜說。“現在是Artemis一代，這是新一代探索，是一種新的.探索。對於我們所有人來說，仰望月球，夢想着人類回到月球表面的那一天，夥計們，我們在這裏。”
Artemis一號任務經理說，從火箭的發射臺到分離到濺落，一切都將受到仔細檢查。“一切都必須完美運轉。”薩拉芬說。“我們將飛往深空、高輻射環境，我們將體驗宇航員在這些條件下執行後續任務的感覺。”他說他期待着獵戶座將提供的圖像，在其軌道運行期間，以月球和地球爲背景自拍。
昨天的簡報會是美國航天局就Artemis 1號登月任務舉行的兩次簡報會中的第一次，週五的第二次簡報會將深入探討Artemis 1號任務時間表和航天器操作。週五的簡報計劃於美國東部時間上午11:30舉行，將展示Artemis 1號任務硬件、開發樣機、設計模擬器、飛行控制操作和月球探測開發中的硬件。
美國宇航局（NASA）的登月項目 —— 阿爾忒彌斯計劃（Artemis）今年下半年到明年上半年之間的各項安排。第一階段首次無人試飛“阿爾特彌斯 1 號”有望於今年 8 月發射升空。
當地時間週二，歐洲航天局 (ESA) 宣佈，知名動畫角色“小羊肖恩”有望參與“阿爾特彌斯 1 號”的飛行。
《小羊肖恩》（Shaun the Sheep）是英國阿德曼動畫工作室和英國廣播公司攜手創作的無聲定格動畫喜劇，由理查德格勒佐維斯基、克里斯多夫薩 德勒導演並編劇。截至 2017 年，該片共製作了 5 季 150 集，於 2007 年 3 月在英國廣播公司旗下 CBBC 頻道首播，並在全球 180 個國家播出。
歐空局人類和機器人探索主任 David Parker 表示：“我們非常高興小羊肖恩被選中執行這項任務，我們明白，雖然這對人類來說可能是一小步，但對小羊來說卻是一大步。”
在其下一代 SLS 火箭成功進行燃料測試後，NASA 表示阿爾忒彌斯 1 號最早可能在 8 月 23 日發射。
按照任務計劃，小羊肖恩玩偶將和名爲 Moonikin Campos 的人體模型指揮官一同搭乘 SLS 火箭發射，航天器將在太空中停留 39 至 42 天后返回地球，不會真的登陸月球。
▼ 指揮官 Moonikin Campos
小羊肖恩的作用預計是作爲零重力指示器，俄羅斯宇航員尤里加加林（Yuri Gagarin）在人類第一次載人航天飛行中隨身攜帶一個小玩偶，從那時起，宇航員隨身攜帶毛絨玩具就成爲了一種不成文的約定，當宇航員們進入微重力環境時，玩偶就可以飄起來。
今年 5 月份，波音 Starliner 太空飛船把遊戲《坎巴拉太空計劃》中的角色 Jebediah Kerman 玩偶帶到了國際空間站。
美國宇航局宣佈，計劃於8月29日向太空發射有史以來最強大的火箭——阿爾忒彌斯一號（Artemis I）。NASA稱，Artemis I是該航天局的一個巨大里程碑，它不僅是有史以來最強大的火箭，而且是太空探索新時代的開始。
美國重返月球計劃的第一步
研製阿爾忒彌斯一號火箭其目的是重返月球，最終是爲了與中俄爭奪制太空權。隨着國際空間站日益臨近退役，再加上充滿變數的俄美關係，美國加大力度自研火箭早就在進行中。
中俄曾宣佈將聯合在月球建立月球科研站，在探索太空方面互通有無。這將大大促進中俄的太空技術進步，進而佔據探索月球的先機。美國面對中俄的太空計劃，急吼吼地提出了“重返月球”的口號。
阿爾忒彌斯一號 裝配
而實現月球計劃的重要一步是先解決太空運載工具問題，阿爾忒彌斯一號的研製正是爲此。並且，一旦俄美關係惡化，美國將無法再得到來自俄羅斯的火箭發動機RD-180。因此，對於美國來說，研製大推力火箭就是勢在必行之選了。
阿爾忒彌斯一號試驗能成功嗎
儘管美國雄心勃勃，並且開始研製了NASA有史以來最強大火箭阿爾忒彌斯一號，但在月底的發射能否成功還要打上個問號。
這是因爲美國目前最成熟的火箭是“獵鷹9號”運載火箭，但獵鷹9號的近地軌道運力僅爲22.8噸，地球同步轉移軌道運力僅爲8.3噸。該指標已經落後於中國的長征5B運載火箭近地軌道25噸的運力，美國研製大推力火箭勢在必行。
獵鷹9號運載火箭
當然了，美國並非只有獵鷹9號運載火箭，還有重型獵鷹9號。重型獵鷹9號的運力要遠大於長征5B火箭，近地軌道運力達到了63.8噸。
美國聲稱上個世紀六七十年代6次成功登月的土星5號運載火箭運力達到了近地軌道140噸的運力。在丟失土星5號圖紙、也找不到當年的設計人員重現的情況下，美國事隔半個世紀，重新設計的阿爾忒彌斯一號能一次成功嗎？筆者表示懷疑！
靜待發射的 阿爾忒彌斯一號
美國花費巨資搞出來的空天飛機——航天飛機，可是接連炸了幾次，安全性和可靠性根本無法保證。當年的土星5號超重型運載火箭居然能6次登月無一失敗，這本身就讓人懷疑美國上個世紀登月造假。因爲航天飛機時代，技術和燃料等遠比土星5時代先進很多了。
重返月球只是口號，美國還有很長的路要走
不管美國上個世紀六七十年代的登月是真是假，根據美國披露的信息，美國既失去了土星5號的圖紙，也失去了土星5號的技術。如今研製的阿爾忒彌斯一號重型火箭雖不能說是從0開始，但至少可以說從頭開始。
美國重返月球計劃
載人登月不同於近地軌道的太空站，登月需要更多的配套科技。除了基礎的運力能力，還需要不同學科、不同領域之間的跨行業無縫合作，要能夠保證各個環節萬無一失，這些都需要時間和技術的不斷磨鍊和驗證。
美國月底試射阿爾忒彌斯一號火箭能否成功，我們拭目以待！
