每日優鮮極速達業務關閉，全國門店均已閉店，有多位員工稱，昨晚收到通知，全國門店都已閉店，系統層面的更新也已經完成，極速達業務已正式關停。每日優鮮極速達業務關閉，全國門店均已閉店。
每日優鮮極速達業務關閉，全國門店均已閉店1
每日優鮮App在首頁發佈的“服務變更通知”顯示，配送時間由此前的“最快30分達”調整爲“最快次日送達”，配送範圍爲“全國均可配送”。記者更換定位，發現不論是北京、上海等一線城市，還是杭州、南昌、定遠市等地，都顯示有上述變更通知。不過，在每日優鮮的啓動頁，仍顯示“最快30分鐘達”。
對此，每日優鮮方面迴應稱，在實現盈利的大目標下，公司對前置倉業務進行了調整，次日達和其他業務不受影響。
前置倉業務是每日優鮮賴以起家的業務，在該公司成立第二年，便率先提出前置倉模式，一度引領行業。
所謂的前置倉模式，是指區別於傳統倉庫遠離最終消費人羣，在社區附近建立倉庫的模式。前置倉一般是租賃社區底商或小型倉庫（200～500平米），密集構建在社區周邊（一般爲3公里內），將生鮮、快消品直接存儲其中，然後由騎手負責最後一公里配送到消費者家中，主要滿足中高線城市消費者對便利（快）、健康（好）的生鮮食雜需求。
由於解決生鮮“最後一公里”的能力，給消費者帶來了更好的用戶體驗，前置倉模式一度受到推崇，引來不少追隨者。但這一重資產、重運營的模式所帶來的盈利難問題卻也不容忽視。
根據每日優鮮披露的財務數據，2018年至2020年，其淨營收分別爲35.5億元、60億元、61.3億元。但在營收規模逐年增長時，每日優鮮一直處於虧損狀態，同期淨虧損分別爲22.32億元、29.1億元、16.5億元，三年累計虧損近68億元。進入2021年後，每日優鮮的虧損局面仍未扭轉。
今年以來，坊間便傳出每日優鮮極速達業務經歷了多輪收縮的消息。業內有觀點認爲，關停虧損較多的站點對每日優鮮而言並非壞事，它可以集中資源在覈心市場運營，提高抗風險和盈利能力。無論是基於何種考量，這都意味着，每日優鮮曾引以爲傲的前置倉模式逐漸成了拖累。
每日優鮮極速達業務關閉，全國門店均已閉店2
多位北京地區消費者發現，每日優鮮首頁出現服務變更通知，由原本支持30分達改爲支持次日達。界面新聞修改定位至天津、上海均發現有相同的置頂公告。
有多位員工告訴界面新聞，昨晚收到通知，全國門店都已閉店，系統層面的更新也已經完成，極速達業務已正式關停。界面新聞就此事向每日優鮮求證，截至發稿前暫無迴應。
今年以來，每日優鮮極速達業務已經過多輪收縮。每日優鮮APP中可查詢出17個城市的經營許可，而此前曾有媒體報道，截至今年6月底每日優鮮在全國僅剩13個城市有前置倉站點，在隨後3天內連續關閉了9個城市業務。6月30日，關閉蘇州、南京；7月1日，關閉杭州、青島、深圳；7月2日，關閉廣州、濟南、石家莊、太原。
此次極速達業務的正式關停也意味着每日優鮮徹底放棄了賴以起家的前置倉業務，目前各城僅保留有次日達業務雲超特賣。
每日優鮮面臨的資金問題已顯而易見。自今年3月份開始，每日優鮮就曾多次被曝出拖欠供應商貨款。一位於5月份被裁員工在採訪中提及，原本定於6月底發放的賠償金髮放日期被推遲至7月底。目前公司的在職員工中也存在推遲工資發放的情況，部分在職員工已被通知在家待崗。
7月14日，每日優鮮于自身投資者關係頁面發佈公告稱，已與山西東輝集團達成股權戰略投資合作協議。根據該協議，山西東輝集團將對每日優鮮帶來2億元人民幣的股權投資。
然而據每日優鮮已披露財報及預測數據顯示，每日優鮮2018年至2020年淨虧損分別爲22.316億元、29.094億元、16.492億元，同時預計2021年虧損37.37億元至37.67億元。與賬面虧損相比，2億元資金很難力挽狂瀾。
另一方面，由於未能及時披露財報以及股價跌破1美元/股，每日優鮮曾收到納斯達克上市資格部門發出的兩份警示函。 截至發稿前，每日優鮮股價爲0.236美元/股，仍未達到1美元標準，2021年四季度及全年財報也仍未發佈。
每日優鮮極速達業務關閉，全國門店均已閉店3
7月27日晚十一時左右，打開每日優鮮APP看到，首頁貼出了“服務變更通知”，顯示爲，“配送時間：最快次日送達。配送範圍：全國均可配送。”
同時，在分類頁，糧油調味、酒水飲料、乳品烘焙等品類前置，而水果、蔬菜、肉蛋已經後置，並無即時送達的生鮮商品可選。
之後，燃財經切換北京市內多個地址，以及隨機選擇“天津瑞吉金融街(5.76 -0.69%,診股)酒店”，首頁顯示均爲“最快次日達”。在上海的'牛牛打開每日優鮮，首頁通知也顯示“最快次日送達”。
在微博、東方財富(22.96 +2.36%,診股)網等平臺上，也有人表示，“每日優鮮黃了，你去app看就知道了”“最後的大北京啊，沒了及時達”。
“不知道是不是在大整備，還是決定被收購了。”曾是每日優鮮員工的牛牛表示，“可能是準備內部大整備，因爲現在每日優鮮的問題就是沒錢，要關站、壓縮戰線，所以要重建或者縮小規模。”
據《財經》報道，今年6月30日至7月2日，3天時間內，每日優鮮陸續關閉了9個城市的極速達業務。截至當時，每日優鮮提供極速達的站點只剩北京、上海、天津和廊坊四個城市。另外，據新消費日報7月21日報道，每日優鮮客服透露，當前僅剩北京、天津、上海三個城市保留極速達業務。
如今，如果北京、上海、天津再關閉極速達，每日優鮮可以說是將“全軍覆沒”。
7月27日下午，燃財經前往每日優鮮（北京市朝陽區安立路店），試圖瞭解每日優鮮站點目前的運營情況。但到了站點門口，卻看到大門緊鎖，內裏空空如也，門上貼着時間爲“2022年7月20日”的“今日已消毒”字樣。
旁邊的美團買菜站點配送員告訴燃財經，“我是一個月前來的，剛來那會兒（每日優鮮）這個站點還開着。我也沒注意它具體是什麼時候關的，就是今天一來發現已經鎖門了。”
同時，7月27日晚八點左右，燃財經在美團外賣、餓了麼搜索“每日優鮮”，結果店鋪均顯示“休息中”。對於休息原因，每日優鮮客服表示，不瞭解，請向外賣平臺瞭解，建議前往每日優鮮APP下單。每日優鮮某站點工作人員則表示，“不知道，店鋪調整由公司統一作出。”
美團外賣客服迴應燃財經稱，不瞭解。餓了麼客服則提及，“店鋪營業，由商家自行決定。”當日北京暴雨，燃財經曾懷疑是天氣的原因，暫時關店。但如今來看，也許是極速達業務已撤，不再適合外賣平臺。
業務大敗退之外，每日優鮮的人員也在“撤退”。資料顯示，7月19日，北京每日優鮮電子商務有限公司發生工商變更，聯合創始人兼總裁曾斌卸任法定代表人、董事長、經理。
7月22日，燃財經在脈脈平臺上看到，有用戶表示，“聽說每日優鮮80%的員工要待崗。”早些時候，7月5日，也有發言稱，“（每日優鮮）7月的裁員又開始了，還在職的員工沒賠償，要求籤待崗協議，只發最低基本工資2000多元（/月）。”
有上海的員工向燃財經證實，“正在待崗中。”
關於以上問題，燃財經曾向每日優鮮進行了解，但截至發稿未獲得回覆。
當下的每日優鮮，如一艘行駛在大海中，卻四處漏水的船。
唯一的好消息是此前山西東輝集團2億元的股權投資。7月14日，每日優鮮官宣，與山西東輝集團達成股權戰略投資合作協議。根據協議，山西東輝集團或其指定關聯方將認購每日優鮮約29851萬股B類普通股，價值摺合約2億元人民幣。
但如今看來，2億元難救每日優鮮的“命”。每日優鮮將駛向何方，也無人可知。
