傳均瑤集團將全盤接手雲度汽車，均瑤集團創始於1991年7月，是一家以實業投資爲主的現代服務業企業 。規模列中國服務業500強企業第177位。傳均瑤集團將全盤接手雲度汽車。
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“均瑤派來的人已經上任了，全盤接手雲度汽車，還從一家頭部車企挖了一個技術團隊。”4月27日，某接近雲度汽車的人士向第一財經記者說道。他同時透露，均瑤集團將收購雲度汽車一半以上的股份，成爲實際控股股東，並在疫情趨緩時，進行相應的工商變更。
需要說明的是，截至發稿時間，記者未能聯繫到均瑤集團進行迴應。
啓信寶顯示，雲度汽車成立於2015年，由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司（海源復材曾用名）四方共同出資9億元成立，四方投資佔比分別爲39%、34.44%、15.56%和11%。
2018年，雲度汽車曾迎來“高光時刻”，全年完成9300輛的新車銷量，僅次於交付量約1.13萬輛的蔚來汽車，在造車新勢力中排名第二。但時至今日，無論是銷量、產品力還是研發能力，雲度汽車均已無法和“蔚小理”乃至哪吒、零跑相提並論。
乘聯會產銷數據顯示，2020、2021年雲度汽車銷量分別約爲4700輛和5300輛。今年前三個月月均產量約爲200輛。
隨着部分股東的退出和新股東的加入，雲度汽車股權結構發生明顯變化，當前股東分別爲莆田市國有資產投資集團有限責任公司、福建龍頭產業股權投資基金合夥企業（有限合夥）、珠海宇誠投資中心（有限合夥）、海源復材，持股比例分別約43.44%、30%、15.56%以及11%。
今年4月13日，海源復材（）發佈公告稱，因爲資金鍊斷裂，雲度汽車於2022年2月開始已處於停產狀態。該公司擬將雲度汽車11%的股份轉讓給珠海宇誠投資中心（有限合夥），轉讓價款爲2200萬元。本次交易完成後，海源復材不再持有云度汽車股權。
對於停產，雲度汽車給出的迴應爲：“停產主要原因是電池問題，現在新貨源已經確定，預計6月復產。”有分析認爲，雲度能夠在6月實現復產，底氣便是均瑤集團的資金注入。
均瑤集團旗下擁有吉祥航空（）、愛建集團（）、大東方（）、均瑤健康（）4家A股上市公司。全國工商聯發佈的“2021中國民營企業500強榜單”中，上海均瑤（集團）有限公司位列第328名，營收爲319.29億元。通過控股雲度汽車，均瑤集團將汽車納入自己的商業版圖，成爲又一家跨界造車企業。
收購弱勢車企，迅速建立起研發、生產能力，已經成爲跨界造車企業較爲常用的方式。早前恆大曾收購國能汽車，獲取生產資質和生產基地；創維的創始人黃宏生成立開沃汽車，並收購南京金龍，如今開沃旗下的天美汽車已經搖身一變，成爲創維汽車。此外，寶能、格力等企業亦選擇以收購弱勢車企，進入汽車製造業。
值得注意的是，此類收購、合作尚未有大獲成功的案例。恆大、寶能目前仍未實現新產品的量產上市；格力、創維儘管已推出相關產品，但銷量數據並不如人意。從相關企業的情況和產品來看，收購併未明顯改善弱勢車企的核心競爭力。
2018年下半年，中國車市步入下行，一改過去幾年“百花齊放”的態勢，銷量向強勢車企、頭部品牌集中，車市馬太效應較爲明顯。研發、產品等缺乏核心競爭力，被視爲弱勢車企逐步邊緣化的重要原因。
在消費、航空、教育等均有佈局的均瑤集團，也是汽車製造業的“門外漢”。儘管能夠改善雲度汽車的資金情況，但均瑤集團能否幫助雲度汽車找準方向，在新能源汽車競爭愈發激烈的當下，迅速補強核心競爭力，仍有待觀察。
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4月26日，據財經網消息，近日有報道稱均瑤集團於4月20日前與雲度汽車簽署了相關協議，將正式接盤雲度汽車，成爲雲度汽車的實際控股股東。
均瑤集團創始於1991年7月，是一家以實業投資爲主的現代服務業企業 。集團已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊，旗下3家A股上市公司，規模列中國服務業500強企業第177位。
4月13日，海源復材發佈公告稱，公司將持有云度汽車11%的股份轉讓給珠海投資，轉讓價款爲2200萬元。 同時，海源復材還在公告中透露，雲度汽車及各子公司合併報表各年度淨利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重。並且已經於2月開始停產。
數據顯示，雲度汽車2021年營收6776.32萬元，虧損高達2.13億元；今年前三個月營收僅爲660.25萬元，再虧損5571.36萬元。截至2022年3月31日，雲度汽車資產總額爲16.52億元，負債總額爲16.82億元，淨資產爲-3079.64萬元，已資不抵債。
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跨界造車領域再添一員？
據每日經濟新聞報道，日前，一位接近雲度新能源汽車有限公司（以下簡稱雲度汽車）的知情人士在接受採訪時表示，均瑤集團於4月20日前與雲度汽車簽署了相關協議，將正式接盤雲度汽車，成爲雲度汽車的實際控股股東。
4月23日，均瑤集團方面迴應稱：“目前，集團主要精力多用在對上海的防疫保供上，是否已收購雲度汽車，只有公司高層領導才能知道。”雲度汽車相關工作人員則表示：“公司確實與均瑤集團有接觸，但目前還沒有確切消息，等官宣吧！”
雲度、均瑤
據天眼查信息，雲度新能源汽車有限公司成立於2015年12月4日，法定代表人爲吳俊欽，註冊資本爲9億元，經營範圍爲新能源汽車整車及汽車零部件的設計、研發、生產、加工、銷售及售後服務、諮詢服務等。莆田市國有資產投資集團有限責任公司持有其43.44%的股份，爲最大股東。該公司有10家對外投資企業，包括福州雲宸新能源汽車銷售有限公司等。
資料顯示，海源復材爲雲度汽車創始股東之一，持股11%。4月中旬，其發佈公告稱，公司擬將持有云度汽車11%的股份，轉讓給珠海宇誠投資中心有限合夥（以下簡稱“珠海宇誠”），轉讓價款爲2200萬元。
財經網汽車查詢發現，海源復材參與雲度汽車認繳出資金額爲9900萬元。此次海源復材清空雲度汽車股權的.轉讓價格僅爲2200萬元，預計虧損7700萬元。
公告中，海源復材稱，雲度新能源汽車有限公司及各子公司合併報表各年度淨利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重。目前因爲資金鍊斷裂，雲度公司於2022年2月份開始已處於停產狀態；新能源汽車行業國補、地補逐年下降，該補貼收入對雲度公司經營影響重大且難以預測；受市場芯片短缺、電池供不應求的影響，對雲度公司的生產經營也造成了較大影響。
海源復材表示，就目前的情形來看，雲度公司未來何時復產、可能的訂單數量及收入確認均具有很大的不確定性，進而無法對企業的經營情況做出合理預測。
對此，雲度汽車迴應稱：“停產主要原因是電池問題，現在新貨源已經確定，預計兩個月後就復產。”
2017年-2020年雲度汽車淨虧損分別爲0.95億元、1.38億元、1.77億元、2.04億元。《公告》披露，2021年，雲度汽車營業收入爲6776.32萬元，虧損約2.13億元；2022年第一季度（未經審計）營業收入爲 660.25萬元，虧損5571.36萬元。截至今年3月31日（未經審計），雲度汽車資產總額約爲16.52億元，負債總額高達16.82億元，淨資產爲-3079.64萬元。
今年4月27日，天眼查信息顯示，雲度新能源汽車有限公司（以下簡稱“雲度新能源”）新增一則對外投資，投資企業爲莆田市涵江區國高設備租賃有限公司，投資比例爲100%。莆田市涵江區國高設備租賃有限公司成立於2022年4月26日，法定代表人爲柳金傑，註冊資本爲30萬元，經營範圍爲機械設備租賃；租賃服務（不含許可類租賃服務）；倉儲設備租賃服務。
或有新資金進入
據每日經濟新聞報道，除停產、虧損外，雲度汽車資金困難也反映到了員工工資的發放上。“雲度已有大半年時間沒有給員工發工資了。從去年5月開始，雲度汽車員工開始陸續離職，從一開始的1000多人，到現在還剩幾百人，其中生產線留下的員工僅有100多人。”上述接近雲度汽車的知情人士稱。
對此，多位雲度汽車內部人士在接受採訪時表示，公司目前在正常運營。不過，一位不願透露姓名的雲度汽車內部員工向記者坦言，公司差不多有大半年沒有發放工資了。“我們之所以堅持到現在，是因爲大家都懷揣着理想，以一種創業的心態在做事，至少要做到新的投資者進來，然後一起向前走。”上述不願透露姓名的雲度汽車內部員工稱。
財經網汽車查詢海源復材此前發佈的轉讓公告發現，此次接盤其11%雲度汽車股權的公司正是珠海宇誠投資中心（有限合夥）。股權轉讓完成後，珠海宇誠持有的雲度汽車股權將由現在的約15.56%提升至約26.56%。
據每日經濟新聞，接近雲度汽車的知情人士表示：“收回雲度汽車外部股份後，再將其打包賣給均瑤集團。雲度汽車已經被均瑤集團收（購）了，雙方也已經簽訂了協議。”
對此，財經網汽車聯繫到均瑤集團方面，截至發稿暫未收到相關回復。
公開資料顯示，均瑤集團創始於1991年7月，現已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務、科技創新五大業務板塊。
目前，均瑤集團旗下擁有吉祥航空、愛建集團、大東方、均瑤健康這4家A股上市公司。其中，均瑤健康前身爲均瑤乳品，主營產品爲牛奶，後開始進軍乳酸菌飲品市場，於2020年8月在A股上市，被譽爲“乳酸菌飲品第一股”。
值得一提的是，均瑤集團進軍汽車行業的動作早有傳聞。2021年11月，曾有傳聞稱愛馳汽車正與均瑤集團取得聯繫，後者或將投資愛馳汽車。
業內人士稱，均瑤集團考慮跨界進入造車領域，是瞄準了新能源汽車行業的發展前景。事實上，在均瑤集團之前，已有多位“前輩”率先一步跨界進入造車領域。
家電企業中，已宣佈入局造車的分別有小米、OPPO、格力、海爾、創維、美的、聯想等企業；科技互聯網企業中則有華爲、百度、阿里、騰訊、360、滴滴等企業；此外，富士康、寶能、恆大、五糧液等耳熟能詳的企業也已先後宣佈跨界進入造車領域。
