鋰價成本飆漲，馬斯克或進軍鋰礦開採，成本是特斯拉選擇親自下場採礦的重要原因。，企業不斷加快鋰資源開發，車企也不斷佈局上游領域。鋰價成本飆漲，馬斯克或進軍鋰礦開採。
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近期，鋰原材料持續大幅上漲，給汽車產業帶來更多的成本。電池是電動汽車的核心部件，佔整車總成本的40%以上。隨着近年來新能源產業的爆發，電池原材料價格不斷上漲，讓特斯拉降本降價的經營策略難以爲繼。
馬斯克個人推特回覆稱，鋰的價格已經達到了瘋狂的水平！特斯拉實際上可能不得不直接進入大規模的採礦和精煉行業，除非成本有所改善。鋰元素本身並不短缺，因爲鋰幾乎在地球上無處不在，但提取/精煉的速度很慢。
據基準礦產情報公司 （Benchmark Mineral Intelligence） 的數據，去年鋰價上漲幅度超過 480%。
上個月，馬斯克曾表示了對電池的擔憂。3月24日，馬斯克預計明年（電動車）電池生產將面臨“挑戰”，電池將在2-3年內成爲阻礙特斯拉發展的“限制因素”。
特斯拉更是半月內喜提兩大超級工廠開工——柏林工廠和得州工廠。
當地時間4月7日，特斯拉得州工廠正式開工，佔地面積達12000畝，是目前特斯拉四大工廠中佔地面積最大的工廠，工廠面積大約是上海超級工廠的4倍，是特斯拉首個生產4680電池的工廠，將生產Model Y、Model 3以及電動皮卡車Cybertruck等車型。當地時間3月22日，特斯拉柏林工廠正式開工，將爲歐洲市場提供更多的產能，加快歐洲市場的交付，節省出口費用。
特斯拉擁有了兩大規模生產工廠，緊接着作爲汽車重要部分，動力電池的供應和成本將是特斯拉接下來要考慮的事情。
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日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上公開表示：“鋰價已經漲到瘋狂的水平，特斯拉或許不得不直接展開大規模的`開採和精煉業務，除非成本壓力有所緩解。”馬斯克認爲，鋰元素本身並不短缺，地球上幾乎無處不在，但開採、提煉鋰的速度很慢。
值得注意的是，此前《財富》雜誌便援引知情人士消息稱,早在2020年特斯拉便獲得了在內華達州的鋰礦開採權。
成本是特斯拉選擇親自下場採礦的重要原因。電動汽車行業專業信息提供商Benchmark Mineral Intelligence統計顯示，鋰價在過去一年已經飆漲490%，國內電池級碳酸鋰(99.5%)價格僅年初至今已經上漲了80%。
2020年全球鋰（碳酸鋰）消費量約40萬噸，且呈持續增長態勢，預計2025年全球鋰的市場空間將增長至117萬噸LCE，年均複合增長率高達28%。
在2020年之前，由於傳導機制影響，多個鋰礦出現了經營困難並宣佈停產，全球整體鋰資源供給沒有新增，而停產後復產礦山投產也需要2-5時間。2022年，鋰礦產能仍舊難以放量，澳洲2022年整體增量對應的碳酸鋰產能在5萬噸左右，南美鹽湖也有望新增5萬噸。
機構指出，2022年新增鋰資源產量少，全球鋰資源供需缺口約3.4萬噸LCE，後期的供給缺口可能會越來越明顯，預計2030年全球將有50%的鋰資源缺口。
從海外礦山供應週期較長，礦山從發現到投產的所需時間平均爲16.9年，而現階段全球待開發礦山多處於可行性研究階段，由此推測這一部分鋰礦將於2024-2026 年左右投產。短期內，鋰市場依舊偏緊，中期來看，上游鋰礦開發週期較長，資源供給短缺格局預計將難有改變。
全球鋰礦需求量快速上漲的趨勢下，企業不斷加快鋰資源開發，車企也不短佈局上游領域。2021年7月，美國通用汽車宣佈，將協助開發位於加州的一處地熱滷水；
今年1月，根據智利礦業部通過電子郵件發送的聲明，比亞迪中標智利此前發起的40萬噸鋰礦合約招標活動中的合約；3月，比亞迪斥巨資投資盛新鋰能，雙方將就原材料購銷、原材料加工、技術、礦產資源、產業鏈資源等方面展開合作。
同時，廢舊鋰電池回收利用也成爲緩解原材料供應緊張的重要方式。2月，一汽全資子公司一汽資產經營管理有限公司與天奇股份簽訂《合作框架協議》，雙方將共同建立動力電池回收利用體系，共同搭建動力電池回收平臺，加強對動力電池的追溯管理，共建共享回收服務網絡。
同月，光華科技與奧動新能源汽車科技有限公司、松下電器（中國）有限公司在廣州簽署《戰略合作協議》，三方將在電池銀行、電池全生命週期資產運營管理、電池壽命延長、動力電池梯次儲能利用和材料回收領域的合作。
機構認爲，未來的鋰資源回收是除了滷水和礦石提鋰之外的第三大鋰資源的來源
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當地時間週五特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在個人社交媒體上發文稱，特斯拉可能會直接大規模打入鋰礦開採以及提煉領域，因爲作爲製造電池的關鍵元素，鋰價已經達到了“瘋狂”水平。
馬斯克在Twitter上寫道：“鋰價格已經達到了瘋狂水平。除非選擇提高採購成本，不然特斯拉可能不得不直接大規模進入開採以及提煉領域。”“鋰元素本身並不存在短缺局面，在地球上幾乎到處都是，只是開採和提煉的速度很慢。”
馬斯克是在迴應一條推文中這樣說的。此前一條推文展示了過去20年每噸鋰的平均價格，自2021年以來鋰價開始大幅上漲。根據基準礦產情報公司(Benchmark Mineral Intelligence)的數據，去年鋰價上漲幅度超過480%。
據美國內政部(U.S. Department of Interior)下屬的美國地質調查局(U.S. Geological Survey)稱，美國各地確實都存在鋰礦。
鋰在電動汽車電池中很有應用價值。作爲最輕的金屬，鋰也是密度最小的固體元素，這意味着鋰電池具有較高的功率重量比，這對於電動汽車的續航非常重要。
這並不是馬斯克第一次提出特斯拉要自行生產鋰的想法。
此前有報道援引知情人士的話說，2020年，在收購一家鋰礦公司的交易失敗後，特斯拉取得位於內華達州一處鋰礦的開採權。
