盒馬鄰里四城站點將暫停營業，從大規模擴店到大規模關店，背後的主要原因是虧損問首戰春節檔的盒馬鄰里本應該做出不錯表現，但其巔峯時期店均還不到5千，盒馬鄰里四城站點將暫停營業。
盒馬鄰里四城站點將暫停營業1
盒馬鄰里在APP首頁掛出公告稱，部分站點將從4月3日起暫停營業。
36氪-未來消費了解到，盒馬鄰里此次的撤城包括北京、西安、成都、武漢四個城市，杭州、上海、南京的自提站點，除去部分由於疫情影響暫時閉店的站點，其餘原有站點仍在正常營業中。
這是盒馬鄰里在2021年年中快速擴張之後的第二次大規模撤城，在去年11月26日，盒馬鄰里撤出了廣州、深圳、蘇州三個城市，覆蓋範圍由10城縮至7城，如今又降至3城。
此前，侯毅在2021年7月接受採訪時稱，盒馬鄰里的全面盈利週期預計在三個月到半年。如今來看，效果不及預期。
盒馬鄰里此次戰略性撤城，一方面可以減輕盒馬自負盈虧下的成本壓力；另一方面意味着其現有門店模型並不理想，需要進一步優化與調整。
單店虧損難緩解
4月1日下午四點，盒馬鄰里自提站點的店員小吳突然接到會議通知，此時的她正準備爲顧客送貨。
正是在會上，小吳收到了全城關店的消息，消息來的太突然，關店的節點又非常急，來不及趕到驚訝，小吳便立馬着手開始處理關店前的相關事宜，安撫顧客、清理店面、加緊處理訂單。
消費者同樣對撤店感到非常突然，4月1日還能正常下單，一早起來卻發現已掛出關停公告，被告知4月1日購買的商品需在4月2日自提，APP中的商品已全部顯示無貨。
小吳對36氪-未來消費透露了盒馬鄰里撤城的原因，核心還是虧損問題，據小吳瞭解，她知道的所有盒馬鄰里門店，目前都處於虧損狀態。
事實上，爲了緩解虧損問題，盒馬鄰里在一個月前的3月3日，剛剛正式推出配送到家服務。用戶前一天在APP上下單時，可選擇第二天直接配送到家。理想狀態下，此舉可提升消費者的體驗。
但據小吳透露，她所在的站點增加配送到家服務後，單量非但沒有增加，還下滑了二到四成。原因在於，盒馬鄰里的單店人員配置爲兩名員工倒班，每班時間內只有一名員工工作，而盒馬鄰里的配送服務也是由店員自己承擔。
這樣下來，一方面會出現鄰里門店中僅有的一名店員出門送貨，顧客前來提貨時發現店內無人，降低了交付體驗；另一方面，鄰里店員又要提貨又要送貨，工作量的增加使得店員在推銷拉新方面分不出心。
“之前很大一部分訂單來源於，我們爲到店提貨的顧客大力介紹近日的優惠與活動，但現在累的說不出話。”小吳說。
可見，配送到家一舉並沒有挽回盒馬鄰里的虧損問題。
除了門店虧損，小吳還了解到存在部分供應商取消合作的情況。據自媒體《食材榜》報道，負責爲盒馬鄰里拉新的供應商們，從去年10月份開始延長結款時間，並被通知於1月1日停止拉新。據一名盒馬鄰里供地推人員表示，迄今爲止，去年年底的勞務費仍有糾紛。
小吳稱，導致盒馬鄰里撤城的第三個因素在於，受最近的一波疫情影響，大倉發不出貨，直接導致商品缺貨。
去年年底，阿里全面推行多元化治理，各部門需獨立運轉、自負盈虧。而此時盒馬鄰里的戰略性收縮，可在一定程度上縮減盒馬整體的運營成本，減輕盒馬的壓力。
未來，盒馬鄰里或許會在杭州、上海、南京這些大本營城市進一步優化門店模型，縮短單店盈虧平衡點到來的時間；此外，盒馬鄰里也在上海小規模試點加盟，加盟模式或將成爲盒馬鄰里擴張的關鍵點。
難熬到的盈虧平衡點
在去年5月面世之初，侯毅將盒馬鄰里稱爲“未來十年最重要的戰略”。原因在於，“第一次看到盒馬從服務城市消費者擴展到服務全國消費者的機會。”
這背後代表了盒馬鄰里在整個盒馬生態中的角色——它是能夠打進社區級別的小業態。與盒馬鮮生大店相比，盒馬鄰里僅需3000戶常客便可以撐起一家門店。
這意味着，在理想狀態下，盒馬鄰里可以深入進一線城市人羣密度較爲稀疏的居民區，以及下探至低線城市中消費能力強的部分生活圈。
但小型零售業態自然有其弊端，即營業數據波動較大、難以控制損耗，與大店相比抗風險能力較弱，尤其是以生鮮爲主營產品的門店。盒馬鄰里便是試圖通過模式上的“折中式創新”，解決這一問題，從而將與社區消費者之間的距離極致拉近。
一方面，盒馬鄰里採用與社區團購相同的“當日下單次日自提”模式，從而減少生鮮貨品報損，降低運營成本；此舉折中的反面是，第二天才能拿到商品，降低了消費者的體驗。
不僅如此，盒馬鄰里在很多方面都想“兩手抓”。比如，盒馬始終是堅定的“門面有用派”，實體門店的引流作用，在盒馬鮮生中至關重要。因此，盒馬鄰里的選址爲人流量大的明臉門頭，如社區出入口附近、學校附近等。
但盒馬鄰里的門店作用，也是“折中版”。與盒馬鮮生門店不同，鄰里的商品不提供現場售賣，消費者進入後，看到商品無法即時買回家，反而需要下載手機APP，在線上購買，然後次日來拿。這一定程度上降低了門店爲營業額帶來的作用。
盒馬鄰里的主要競爭力，爲其產品力。店中不僅提供與大店相比便宜不少的自有品牌商品，還提供活魚活蝦等水產海鮮。爲保證商品的儲存與防竄貨等問題，盒馬鄰里不能像社區團購一樣借用驛站、便利店的空間，而必須有自己的店面，這導致盒馬鄰里的成本又多出一塊來。
在目前的自營門店中，盒馬鄰里單店面積大約在100平之內，標配兩名店員，可以說已經儘量將成本壓至最低了。
但這樣一來，盒馬鄰里一邊面對的是成本壓力，一邊在前期的快速啓動，拉昇訂單量方面，又沒有競爭力。
在上述盒馬鄰里店員小吳附近的小區，居民們圖快就用每日優鮮、叮咚買菜、美團買菜等更方便快捷的生鮮即配平臺下單，不着急就在社區團購羣裏購買後樓下自提。
小區裏的社區團購站點，是由在這裏多年的小賣部老闆所經營，倚靠社區內的熟人關係，這些團長們手握多個微信羣，交易流量來源於社交屬性。而盒馬鄰里專門招聘的店員，往往手中並沒有此類社交資源，訂單來源幾乎全部依靠門店的自然流量，這顯然需要更長的時間來積累到足夠覆蓋成本的訂單量。
小吳就職鄰里門店附近的小區，居民戶數在8000戶左右，經過近一年的運營，仍未達到盈虧平衡。可見，門店門頭的拉新作用並不理想。
但值得注意的是，盒馬鄰里的消費者反饋，可以說是隔日達模式中最好的。用戶口碑良好，在經過足夠長時間的累積，沉澱出穩定的客羣后，盒馬鄰里的模式大概率是能夠跑通的。
只可惜，受內外各因素影響，當下的盒馬，並未選擇爲全國超1500家的鄰里直營店持續輸血，至其盈利的時間點。
“暫時‘勒緊褲腰帶’。”侯毅在今年1月的內部信中這麼說。
盒馬鄰里四城站點將暫停營業2
清明假日開始前，北京的盒馬鄰里也“放假”了。4月2日，北京商報記者調查發現，盒馬鄰里將全面退出北京市場，當前大量門店已經無法下單，並掛出了4月3日停業的公告。仔細算來，這一明星業態從去年7月正式上線至今也才10個月，如今已陷入全面收縮的境地。想當初，盒馬鄰里被寄予厚望，一度被視爲盒馬未來十年最重要的戰略。
從頂着光環開店到草草收場，現在看來，社區門店自提模式似乎很難吸引一線城市用戶的芳心，急需盈利的盒馬似乎已經火燒眉毛。接下來的故事，盒馬該往何處尋？盒馬鄰里還能活着嗎？
關停北京門店，昨晚接到通知
一年時間不到，曾在北京密集布點的多家盒馬鄰里幾乎在一夜之間關閉。
“不開了，今天下午4點就關門了。”盒馬鄰里的一位員工直截了當地告訴北京商報記者盒馬鄰里的現況。該店員表示，以後都沒有盒馬鄰里這樣的自提點了，北京市的盒馬鄰里都會關，其他區域也會關店，“NB旗下的盒馬鄰里都關了，只有盒馬鮮生沒關。”
盒馬鄰里客服向北京商報記者確認了北京全面關停的事實，截至記者發稿，盒馬相關負責人未迴應關店一事。
北京商報記者注意到，在通州區、朝陽區多個盒馬鄰里門店，盒馬App雖然還能正常顯示商品類目，但部分品類如果蔬鮮花、時令海鮮、肉類等保鮮要求較高的品類已經下架，顯示的一些快手菜、米麪糧油等也無法下單購買。
盒馬app截圖
而在順義區的一家盒馬鄰里門店，盒馬App主頁面則發佈了一份《服務調整通知》。內容顯示，由於部分區域調整，自4月3日起，該門店將暫停營業，如果用戶已下單，4月2日可正常履約，需到門店自提。暫停營業期間，用戶仍可通過盒馬App購買相關商品送貨到家。
盒馬鄰里進京和離京的腳步可謂一樣急迫。記者連續走訪了4家相鄰不超過1公里的盒馬鄰里門店，各家店員均向北京商報記者提及“昨天才收到通知要求關門”。
在一家盒馬鄰里的微信羣裏，北京商報記者注意到，在4月1日中午11點25分，店員在微信羣發消息稱，“收到公司通知，取消送貨上門服務，今天下單需明日到店自提”。同時，羣內盒馬鮮花以一件5折方式迅速“甩賣”，正大可生食雞蛋、盒馬鄰選生牛乳椰奶等商品均買一送一。當日晚間9點，另一位店員在羣裏發了一張《服務調整通知》，表示站點暫停營業。
“今天下不了單了，自提點裏的商品都在陸陸續續被取走。門店具體恢復營業時間暫不知情，得等通知，公司只提及變動是‘區域調整’，可能我後面會回大店盒馬鮮生工作。”一位順義區的盒馬鄰里門店工作人員向北京商報記者回應道。
另一位員工則表示，目前北京的盒馬鄰里門店均已關閉，用戶可以在盒馬App上購買直郵商品，日日鮮等生鮮則需要去盒馬鮮生門店購買。
正式上線到關店用時10個月，三年佈局全國成了“空話”？
無論上線盒馬鄰里時宣傳得有多好，如今終究是要說“再見”。據市場消息稱，除了北京，盒馬鄰里還在逐步關停武漢、西安和成都的門店。
資料顯示，盒馬於2021年7月正式上線盒馬鄰里項目，類似於復刻呆蘿蔔門店加盟、次日自提的模式，着重於在一二線城市內欠發達區域如城鄉接合部、老舊城區落點，與城市裏的盒馬鮮生、盒馬mini、盒馬X會員店等業態互爲補充。
彼時，盒馬總裁侯毅在接受媒體專訪時透露稱，盒馬鄰里在全國大概有400家店，首批盒馬鄰里已進入上海、北京、廣州、武漢、西安等10個城市。“盒馬鄰里是盒馬未來十年最重要的戰略。”侯毅強調。據瞭解，盒馬曾計劃將在三年時間完成盒馬鄰里全國網絡的`佈局。
然而，這一新業態跑馬圈地似乎也未一路順暢。在退出北京市場前，據媒體此前的公開報道，2021年底，盒馬鄰里關閉了廣州、深圳、蘇州3個城市。這意味着不到半年時間，盒馬鄰里的市場範圍縮減至7個城市。此外，盒馬鄰里從多個方面壓縮成本、細化經營，在2022年3月初，盒馬鄰里自提點超過了1500家。
明星項目如今陷入全面收縮的瓶頸期，今年盒馬鄰里將在全國市場上如何佈局？對此，盒馬相關負責人暫未向北京商報記者回應。
“動刀”控制虧損，社區團購很美但不好做
“盒馬鄰里碰壁，一定程度反映出其在門店等各類成本和客羣體量上依然難形成盈利模型，到家和到店模式的企業分割了太多客流，盒馬鄰里在時效和商品豐富度上都很難企及。”零售業專家胡春才指出。
對於盒馬鄰里“敗走京城”，一位社區零售資深行業人士向北京商報記者分析認爲，一線城市用戶對消費品預售自提的習慣一直沒有培育起來，預售自提、到家和到店三種模式是需要根據城市特點進行運作的。此外，還需權衡各個模式的成本結構，比如配送到家模式的客單履約成本較高，而自提模式的流量會較低。
若是路過一些社區周邊的盒馬鄰里，會不時看見盒馬鄰里周圍圍繞着諸多競爭對手。例如在朝陽區的“東1時區”小區門口處，盒馬鄰里周圍便有5家可買菜的生鮮超市，包括鮮果蔬、漢食生鮮、物美和衆輝生活超市，更別提在小區穿梭的叮咚買菜騎手。
這或許也是盒馬鄰里開始大範圍推廣送貨上門的原因。3月初，盒馬在全國大部分盒馬鄰里門店上線送貨上門服務，單筆訂單價格需超過39元，否則要支付3元的配送費用，用戶可選擇次日的特定時間段。
優優匯商科技創始人李波濤認爲，盒馬鄰里的交易和履約成本都很高，如果客單量達不到，門店成本就是一大拖累，這也是社區團購企業會接入夫妻店的原因，
“自提模式存在三個弊端，即購買便利度、產品儲存和履約時間契合度上都存在短板。比如生鮮需要保鮮，那盒馬鄰里就得擔負冷藏櫃的成本。現在社區團購企業都在收縮業務，如今這種業態越來越趨向於迎合價格敏感型用戶，因此利潤空間也愈發縮窄，企業很難做到平衡”。
無論如何，盈利已如一把達摩克利斯之劍懸在盒馬頭頂。據瞭解，1月5日，侯毅在內部信中表示，2022年盒馬要從現在的單店盈利，提升爲全面盈利。在5個策略中，侯毅明確提出暫時“勒緊褲腰帶”，繼續夯實零售基本功，並深化“精益生產、精益管理”，包括梳理工作流、建立內部模塊化獨立覈算體系等。
盒馬鄰里四城站點將暫停營業3
4月1日，盒馬鄰里在App首頁顯示，部分站點將從4月3日起暫停營業。
據36氪-未來消費報道，盒馬鄰里此次的撤城包括北京、西安、成都、武漢四個城市，杭州、上海、南京的自提站點，除去部分由於疫情影響暫時閉店的站點，其餘原有站點仍在正常營業中。
近期多地疫情反覆，買菜再次成爲國民心中的頭等大事。面對可預見的生鮮訂單數量增長趨勢，生鮮行業或將迎來第二春。正當部分生鮮企業生意好轉之際，盒馬鄰里部分門店卻停止營業、紛紛關店，這是否意味着盒馬鄰里正在遭遇危機？
零售商業財經認爲，盒馬本體更像是一隻章魚，這隻章魚曾嘗試過的新業態包括盒馬鮮生、盒馬mini、盒馬小站、盒小馬、盒馬X會員店、盒馬裏、盒馬菜市、盒馬F2、盒馬鄰里，以及生鮮奧萊等。
所謂“章魚商業模式”，是路長全理論的實踐探索，同時也受到海洋無脊椎動物之王章魚生命模式的啓迪，即實現了“軟到極致，方能硬到極致”的理想生命狀態。從“主動局部化，整體才能主動化”的競爭智慧，總結出“一出手就創造‘第一’，從一個‘第一’走向另一個‘第一’”的商業模式。
戰略調整，斷臂求生
4月1日當天，盒馬鄰里北京、武漢、西安、成都地區社區配送服務羣內出現關店信息，南京、杭州的自提點也有關門現象。這種突發性關店令門店經營者、消費者措手不及。
相比於當前盒馬鄰里大規模關店的窘境，回想起去年7月盒馬NB事業部橫空出世，儘管NB取自Neighbor Business縮寫，配上點贊手勢這一設計，難掩驕傲感。再加上，盒馬鄰里上線不到3個月門店數量突破400家，開店速度之快備受矚目，一度被捧爲“明星業態”。
從大規模擴店到大規模關店，背後的主要原因是虧損問題。據食材榜報道稱，首戰春節檔的盒馬鄰里本應該做出不錯表現，但其巔峯時期店均還不到5千，營收不達預期。
再加上盒馬在2021年就曾曝出因營收表現問題已從集團內事業羣轉爲一家獨立公司，需自負盈虧，經營壓力更重。
從今年3月份，大潤發給盒馬旗下子公司上海潤盒網絡科技有限公司提供資金支持時，選擇了貸款融資而非入股注資的方式也可以猜測出，盒馬目前處境艱難。
面對這種情況，盒馬CEO侯毅在今年年初的內部信中寫到盒馬要暫時“勒緊褲腰帶”。由此不難推斷，盒馬鄰里這一波關門潮是爲了防止盒馬“失血過多”，以求自保。
意欲下沉，盒馬鄰里的三重挑戰
大規模縮減盒馬鄰里門店，並不意味着它是盒馬的棄子。
相反，侯毅曾公開表示，盒馬鄰里將是未來十年盒馬最重要的業務。盒馬鄰里揹負着重要戰略意義，還需精細化運營。
而盒馬旗下的盒馬鮮生、盒馬mini、盒馬小站、盒小馬、盒馬X會員店、盒馬裏、盒馬菜市、盒馬F2、盒馬鄰里，以及生鮮奧萊等，每一種業態都填補了特定的市場縫隙。其中盒馬鮮生圈定城市中心居住區，打造盒區房，是盒馬第一增長曲線。盒馬X會員店對標COSTCO、山姆，成爲盒馬第二增長曲線。
對標城市居民和高端消費者還不夠，如今一、二線城市已是生鮮零售紅海市場，用戶增長乏力。打入10億人口規模的下沉市場能帶來業務新增量。盒馬鄰里作爲第三條增長曲線，門店開設在城市外圈和郊區便是主攻下沉市場。
但通過一番研究發現，盒馬鄰里部分經營打法卻與下沉市場經營思路有衝突。
首先，社區門店作爲最後500米的生意，緊貼消費者生活圈，多爲即時性消費。但盒馬鄰里門店內商品不提供現場售賣，而是線上APP下單、次日提貨的延時消費模式，與社區店的高頻、即時購物場景衝突。更何況，伴隨城市化進程下的青年勞動力外遷，下沉市場生鮮客羣結構偏向中老年消費者。培養這一部分消費者使用手機APP買菜存在一定難度，需要一段時間週期。
在產品端，盒馬鄰里也存在着一定矛盾。商品性價比是零售業的關鍵，生鮮生意也不例外。背靠盒馬供應鏈，盒馬鄰里與高端版盒馬鮮生具備同樣貨源，相較大多數社區門店而言，產品質量佔據一定優勢。不過從近兩年社區團購火拼戰中可以明顯看出，
價格是下沉市場生意的關鍵要素。
在產品質量有基本保證的前提下，採取低價獲客策略起量速度快，對消費者而言也有持續性吸引力。
正因腰部及尾部消費者對價格敏感，盒馬鄰里雖然打着“普惠版”盒馬的標籤，相比於社區團購、夫妻老婆店、菜市場而言，客單價偏高、產品價格優勢偏小。社交媒體上也有部分消費者留言表示，盒馬鄰里的產品稍貴。
此外，盒馬鄰里接入盒馬供應鏈，佈局社區但消費者可選擇的SKU數達2萬+，數量頗多。對比之下，盒馬鄰里單店覆蓋客羣數量有限，日訂單數並不穩定。盒馬鄰里計劃快速下沉，必將深入巷道、實現各單點網狀佈局，就需要考慮所售商品豐富度與下沉市場流量、供應鏈快速搭建、履約時效、履約成本等要素平衡的諸多問題。
從長遠來看，盒馬鄰里佈局一、二線城市外圈和郊區或許能憑藉良好口碑積累、沉澱出穩定客羣，提升區域復購率。若是佈局三四線及以下市場，將面臨消費者端、產品端、供應鏈建設三重壓力，並不是快速拓店就能實現。盒馬鄰里關閉虧損門店之後，更有餘力探索可實現穩增長的業務模型。
迭代更新，盒馬鄰里再出發
自盒馬零售業變革浪潮興起後，“第三增長曲線”盒馬鄰里也在不斷迭代升級。今年3月，盒馬鄰里新增配送到家業務，消費者可在次日3個時間段內選擇配送。這一舉措不僅符合當下“宅經濟”特質，滿足消費者便捷購物需求，新增到家板塊還能助力提升單店營收。
不過，據悉盒馬鄰里單店配置2-3名員工，採取倒班形式。上班期間僅一名員工需完成門店接待和到家配送兩項任務，對個人來說比較吃力，無論是門店服務還是履約時效無法得到充分保證。
若對人員安排加以調整，改爲每日一名店員爲主力，一名在特定配送時間段協同作業，將達成更好服務，實現營收增長。
另外，業內人士透露，盒馬鄰里正以合作人制度開放加盟。
理論上看，這一舉措頗爲巧妙。一方面，儘管盒馬鄰里門店僅40~50平方米，佈局線下店已是重資投入，何況之後計劃密集化佈局下沉市場。採取合夥人制度可幫助盒馬緩解經營壓力。
另一方面，盒馬數字化管理能力再強，深入下沉市場的過程中也難以確認各個加盟店實現無差別、標準化經營，以合夥人制度開放加盟一定程度上激勵加盟商擔好責任、提升門店營收。
從經營角度來看，想要做好生鮮零售前端看供應鏈，後端看運營能力。供應鏈方面，阿里巴巴已經建立起5個數字化產地倉、20+銷地倉和1000多家數字農業基地，還在不斷拓展生鮮供應鏈版圖。
在後端，自知零售基因不足的盒馬已做出夯實零售基本功，以“線上發展爲主”變爲“線上線下雙驅動”的戰略調整。
推出到家業務、合夥人加盟制度，再不斷提升供應鏈和運營實力，盒馬鄰里正在不斷探索出路。同時需要注意的是，先穩增長再複製、先止血再造血，並與同爲惠民店的盒馬生鮮奧萊做好業務協調，盒馬鄰里下沉之路才更有保障。
