特斯拉上海工廠仍未恢復生產，產能損失擴大，特斯拉表示，目前實施的疫情限制措施依然有效，要求所有員工待在家裏，並遵守社區命令。特斯拉上海工廠仍未恢復生產，產能損失擴大。
特斯拉上海工廠仍未恢復生產，產能損失擴大1
目前爲止，特斯拉在全球擁有四座汽車製造工廠，它們分別是美國弗裏蒙特工廠、美國奧斯汀工廠、中國上海工廠和德國柏林工廠。而特斯拉向全球客戶銷售的智能純電動車，其中絕大部分是出自弗裏蒙特工廠和上海工廠。
柏林工廠於3月22日舉行了開業典禮，奧斯汀工廠也將於4月7日舉行開業典禮。柏林工廠已經投產Model Y，奧斯汀工廠將主要用於生產Model Y和電動皮卡Cybertruck。即便如此，最起碼整個2022年，弗裏蒙特工廠和上海工廠仍將是特斯拉的兩大主力生產基地。
自從上海工廠正式投產運營以來，特斯拉對外交付的純電動車在數量上一直保持着強勁的增勢。2020年，特斯拉對外交付49.95萬輛，完成了年交付50萬輛目標的99.91%，上海工廠可以說成是做出了重要貢獻。2021年，特斯拉對外交付93.62萬輛，距離100萬輛整數關口僅一步之遙；其中，上海工廠交付48.41萬輛，相比2020年的交付量暴增235%。
2022年第一季度，特斯拉對外交付31萬輛，創造了該公司有史以來單季度最高交付紀錄；有人做了比較合理的預估，上海工廠在這一季度可能交付多達18萬輛以上。而且，外界大多認爲，在2022年，特斯拉非常可能交付超過100萬輛電動車；至於特斯拉實際能夠交付多少，重中之重還是得看上海工廠的表現。
然而，根據外媒報道，特斯拉已於4月3日通知工人和供應商，上海工廠不會像先前預計的那樣於4月4日恢復生產。消息人士稱，特斯拉原本計劃於4月4日恢復生產，但內部通知中稱，復產計劃現已被取消，該公司沒有詳細說明原因，也沒有透露預計何時恢復生產。
從3月28日以來，特斯拉上海工廠始終處於停產狀態。該公司原本預計只會停產4天，但受新冠疫情影響，特斯拉取消了原定復產計劃。尤其值得注意的是，上海工廠從正式投產至今，這一次停產持續時間最長。事實上，同樣是受疫情影響，特斯拉上海工廠曾於3月16日至17日連續停產過2天。
換言之，僅從3月1日至4月4日這段時期（共35天），上海工廠就停產了10天。特斯拉上海工廠持續停產，可能影響到該公司在2022年3月和4月的生產和交付數據。
據瞭解，上海工廠周產能約爲1.7萬輛，平均每天可生產2500輛新車。據此，上海工廠停產10天，預計產能損失（少生產）已達2.5萬輛左右。不妨再進一步，如果以每輛車最終平均30萬元的售價來算，可以認爲特斯拉因短暫停產而損失（少賺）了約75億元。
其實，在特斯拉發佈2022 年第一季度汽車生產和交付數量後，馬斯克表示，由於全球供應鏈問題和上海工廠短暫關閉，2022年第一季度是一個“異常艱難的季度”，特斯拉團隊和主要供應商工作出色，才得以挽救了局面。因而可以試着猜想一下，對於上海工廠短暫停產，馬斯克心裏應該挺在意的。
先前，有人就認爲，上海工廠在一個月內連續兩次停產，這或將導致特斯拉產能壓力繼續加大，而兩款國產車型Model 3和Model Y交付期也恐怕再度延長。據特斯拉中國官網顯示，目前，售價27.99萬元的國產Model 3預計交付期已經從16-20周延長到20-24周，即使消費者現在下單，最快也要等上4個半月後纔有可能提到新車。
售價36.79萬元的國產Model 3預計交期16-20周。售價分別爲31.69萬元、37.29萬元、41.79萬元的國產Model Y車型，對應交期依次爲10-14周、16-20周、12-16周。
據海外網友Troy Teslike日前在社交媒體平臺上分享的預測數據顯示，2022年，上海工廠將交付80.30萬輛新車（在中國本土市場交付55.30萬輛），其次是弗裏蒙特工廠交付49.65萬輛，柏林工廠交付8.71萬輛，奧斯汀工廠交付8.63萬輛，合計特斯拉全年交付147.3萬輛。
理論上，上海工廠爭分奪秒、開足馬力生產，完全可能實現80萬輛以上的交付量。甚至，上海工廠在今、明兩年的表現，在很大程度上決定着特斯拉會不會，或者何時在中國建造第二座超級工廠。
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據外媒報道，電動汽車製造商特斯拉週日發佈的內部通知顯示，其已經向工人和供應商發出通知，上海工廠不會像預期的那樣於週一（4月4日）恢復生產。
據知情人士透露，特斯拉原本計劃於週一恢復生產，但內部通知中稱，復產計劃現在已被取消，不過該公司沒有詳細說明原因，也沒有透露預計何時恢復生產。
特斯拉表示，目前實施的疫情限制措施依然有效，要求所有員工待在家裏，並遵守社區命令。
特斯拉上海工廠爲中國市場生產汽車，也是其最重要的出口中心。自3月28日以來，特斯拉上海工廠的生產始終處於停產狀態。該公司原本預計只會停產四天，但因疫情限制，特斯拉取消了原定於週五和週六復工的生產計劃。
值得注意的是，這次停產是特斯拉上海工廠自2019年末投產以來，停產持續時間最長的一次。在3月中旬，該廠曾因疫情影響停產兩天。
知情人士稱，特斯拉在其上海工廠每週生產6000輛Model 3和1萬輛Model Y汽車，持續停產可能會影響該公司2022年3月和4月的生產和交付數據。
特斯拉沒有立即回覆置評請求，不過其首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）週六在推特上表示：“由於供應鏈中斷和疫情限制，這是個‘異常’艱難的季度，但正是特斯拉團隊和主要供應商的出色工作才挽救了局面。”
週六，特斯拉報告稱，2022年第一季度交付了310048輛電動汽車，創造了單季度最高交付紀錄，共生產了305407輛汽車。特斯拉位於美國得克薩斯州奧斯汀的新工廠將於本週開業，上個月其位於德國柏林附近的工廠已經投產。
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據路透社消息，特斯拉已通知工人和供應商，其上海工廠的生產在週一還沒有辦法恢復生產。據通知內容顯示，週一的生產計劃現已被取消。通知沒有詳細說明原因，也沒有說明公司預計何時恢復生產。此外，也多家媒體報道，有知情人士透露特斯拉已在4月3日發郵件通知員工，因疫情依然嚴峻，要求員工繼續呆在家裏並遵守社區規定。針對該消息，特斯拉方面暫未迴應。
據國家衛健委最新通報，4月3日0—24時，上海新增本土新冠肺炎確診病例425例，含71例由無症狀感染者轉爲確診病例。累計確診人數達7591例，新增無症狀人數爲8585例。可見新冠肺炎疫情在上海的形勢依然嚴峻。
早前由於受到上海防疫政策影響，特斯拉在3月開始已多次宣佈暫停生產。3月16日，據路透社報道，因中國收緊了對COVID的限制，以遏制最新的疫情。特斯拉在其上海工廠停產兩天。3月28日，特斯拉上海工廠再次宣佈停產4天。
隨後由於受疫情的影響，原計劃28日停產4天至3月31日，但由於政策的變化特斯拉取消了4月1日至4月3日的生產計劃，4月4日恢復生產，這樣一算， 特斯拉上海工廠已停工7天。
據瞭解，特斯拉上海工廠是特斯拉在海外的第二座超級工廠，該工廠主要產Model 3（參數丨圖片）與 Model Y兩款車型。據相關數據顯示，2021年特斯拉上海工廠交付48.4萬輛，同比增長235%，佔特斯拉全球總交付量的51.7%，爲特斯拉全球第一單一市場。
特斯拉依靠上海工廠全年實現交付新車48.4萬輛，其中在國內零售32.1萬輛，剩下的16.3萬輛主要出口至日本、歐洲等國家。中國市場，2021年Model Y國內零售169853輛，Model 3國內零售150890輛。據乘聯會數據顯示，2022年1月和2月特斯拉中國銷量分別爲59846輛和56515輛，其中出口分別爲40500輛和33315輛，前兩月中國市場交付量佔全球市場總份額37.5%。
不難看出，上海工廠作爲特斯拉的第二座超級工廠，工廠的運作對特斯拉至關重要。
昨日，特斯拉官方微博公佈了今年第一季度交付量數據，一季度特斯拉全球交付310048輛汽車，生產305407輛汽車。特斯拉表示，儘管面臨着持續的供應鏈挑戰和工廠停工，特斯拉全球仍然生產了超過30.5萬輛汽車，交付了超過31萬輛汽車。雖然2022年一季度的交付量同比去年一季度的.交付量大增，去年同期的交付量和產量分別爲184800輛和180338輛。
但與2021年第四季度相比，Model 3和Model Y產能與交付量分別下降了1542輛與1526輛。瑞士信貸分析師Dan Levy表示：“鑑於特斯拉通常在季度末加大交付量，所以我們認爲上海疫情將對其產生較大的影響”。
早前特斯拉CEO馬斯克曾在發佈推文表示，特斯拉交付了創紀錄數量的汽車之後，中國的新冠疫情和普遍的供應鏈問題使第一季度“異常困難”。從目前來看，特斯拉的上海超級工廠仍處於停工狀態，什麼時候恢復生產還未知，這也將對特斯拉二季度的交付量帶來不確定因素，或將拖低特斯拉的全年的銷售業績。
畢竟上海工廠生產的新車佔了特斯拉2021年汽車總銷量的一半以上，超過了弗裏蒙特工廠。今年3月的多次停產，特斯拉第二季度的交付量也將受到影響。
