本田幼獸被傳將於國內上市，最近，有一張真假難辨的訂車合同截圖在網上流傳，其中的內容可以看到“新大洲本田幼獸”的字眼，沒有具體日期也沒有價格相關，本田幼獸被傳將於國內上市。
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本田幼獸是一款風靡全球的車型。這款車如此受歡迎，並不是因爲它的性能有多出色，而是來自於對復古流行趨勢的精確把握和可靠的性能。
超級幼獸可以說是個大家族，有着各種車型和排量，其中，超級幼獸C125可以說是超級幼獸家族中的扛把子，在2017年的東京車展首次露面，2018年開始，在日本本土東南亞和歐洲等地上市，C125以1958年的第一代超級優秀C100爲原型，進行了現代風的重現，走的是高級路線，其相同動力平臺的還有本田百變猴子msx 125，和本田猴子monkey 125，2020年6月，在C125的基礎上，又派生了本田越野幼獸CT 125。
最新的2022款也已經發布了，超級幼獸的經典造型一直以來並沒有太大的變化，不過也一直在順應時代在進化着，紅色的坐墊和銘牌依然是它的經典款式，全車加入了LED光源科技感十足，復古的LED尾燈提升了高級感，讓它看上去更像一輛豪華的彎樑車，多功能儀表盤以圓形方式呈現，既有機械指針的復古，又有當下的流行元素，高把手設計與前斜板鍍鉻相稱，增添了質感。軸距1247，坐高780毫米3.7升的油箱，車重109公斤，油耗百公里1.5個，後視鏡，前擋風輪轂和排氣等進行了黑化處理，整車看起來更加和諧統一。
到現在爲止，仍然有很多消息閉塞的摩友，不相信本田幼獸會國產。目前最新消息，有的經銷商已經可以盲訂幼獸了。款式就是之前說的普通版本。外形上的設計，會和圖片中一模一樣。在車標上會有所改動。新大洲生產的這款本田幼獸會有兩個版本。低配版本在儀表顯示上會採用全物理指針的儀表。高配版帶有中間圓形的液晶顯示。高配版本的後座可以靈活的拆卸。而低配的版本就沒有這樣的配置。貨架有預留孔位，可以自行安裝一個後尾箱。
在剎車方面，高配是前碟盤abs剎車。後輪鼓式剎車。實際排量爲124的風冷發動機，最大功率7.2，最大扭距10。四擋變速設計，pgm-fi電噴系統。大家最爲關注的越野版本的幼獸也會陸續推向市場。強度更紮實的車架，通過性也有明顯的提升。裸露的車把更適合加裝一些必要的配件。條幅式的輪轂，長行程的減震，就連擋泥板也做了加固處理。後雙邊減震支撐能力更強，在裝載能力上也有不俗的表現。前後都是防抱死的abs碟盤剎車，制動效果對於這款小車來說足夠了。有人說獵裝版的本田幼獸纔是這款車的終極形態。
這款車預計將於3~5月份發佈。很多人按照日本原版的幼獸價格估算價格不會低於3萬，引進也買不起。但實際上，國產版的幼獸在發動機以及其他配置上跟原版有較大差別。本田引進這款車是用來打通勤市場的。並不是用來追求情懷和收藏的。因此，普通版的幼獸價格不會超過15000。儘管不是原汁原味。但以本田幼獸的大名。加上國內的復古風潮。引進後仍然極具爆款的潛質。
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不知道你還記不記得，在2021年的重慶摩博會上，本田展出了Super Cub 110的彎樑車型，自那個時候開始，就不停有傳言稱本田即將引進Super Cub。
最近，更是有一張真假難辨的訂車合同截圖在網上流傳，其中的內容可以看到“新大洲本田幼獸”的字眼，沒有具體日期也沒有價格相關，說白了就是盲定至於什麼時候會有，沒有標準答案。爲什麼說真假難辨呢？因爲你也可以自行排版打印出一張類似的合同，就像當初ADV150曝光國內價格一樣，至今了無音訊！
當然，本田在國內車展展出Super Cub的目的可能是真的意有所指，同時也隨着本田中排計劃的加速，新一輪的車型引進迫在眉睫，不排除Super Cub會涵蓋其中，畢竟目前國產品牌的仿品不少，而且市場反響也不錯，而本田不可能看不到這些，這也可能是促使本田引進Super Cub的一大原因。
本田Super Cub系列是當之無愧的神車，全球累計銷量破億，締造了一個無法超越的記錄，從1958年誕生以來一直未間斷生產，誕生了許多泛生車型和後代車型，至今仍然在15個國家的16家本田工廠當中生產，名副其實的世界第一情懷摩托車型。這臺車早已不僅是一種交通工具而已，更是一種文化。
曾經的嘉陵幼獸，在當時也是紅極一時的存在，也在很多人心中留下不可磨滅的記憶，後來因爲種種原因淡出國內市場。喜歡它的人愛不釋手，不瞭解它的人無法理解，這麼一款“老土”的車型是怎麼活到現在的，爲什麼還賣那麼貴？
本田Super Cub以耐用性、經濟性、易騎乘等優勢，在全球俘獲大批車迷，油耗低至1.3升，如果保養得當壽命可以輕而易舉達到幾十年，“騎不壞的本田”這句話在Super Cub身上體現到了極致。
不過Super Cub就算真的`引進，最終售價也不容樂觀，以Super Cub 110爲例，日本市場的價格爲280,500日元，摺合人民幣約爲15,530元，而其他國產品牌的仿品價格均在1萬以下，如果Super Cub價格達到兩萬，還會有多少人願意爲情懷買單？
隨着本田對國內小排量市場的重視，以及中排量計劃的推進，Super Cub的引進的可能性空前，外加上國產品牌大肆進行仿製，讓這臺極具年代感的“超級幼獸”再度走進人們的視線，我們也希望此舉能夠成爲現實，畢竟這纔是真正的神車！
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全球累計銷量過億臺的本田Super Cub系列，近日網上流傳的一張圖片表示將要引進國內，並且由兩家合資本田生產，也就是五羊本田和新大洲本田，還稱售價會控制在萬元內，在8980~9980元這個樣子。
先不說這個消息靠不靠譜，首先圖片上的車款是Super Cub C125，這是近幾年本田才推出的125版本幼獸，配備碟剎以及ABS、無鑰匙啓動等配置，在日本原產地售價約合人民幣都要2.5萬元，國產化怎麼都不可能在1萬元內的。
若消息屬實，最大可能便是Super Cub 110以及Cross Cub 110了，據悉幼獸有不少是由新大洲本田代工生產的，並且曾經新大洲本田的彎樑車威武WAVE 110，採用的也是幼獸110系列的發動機。
再回想到今年的重慶摩博會，本田展臺現場帶來了旗下所有國內在售車型展示。而在展臺一角，還展示了Super Cub 110和Cross Cub 110，似乎也預示着本田將要把這兩款小車帶到國內市場。
那麼即便國產化，售價真的能夠在萬元內嗎？要知道兩款幼獸在日本的售價，約合人民幣都達到了1.57萬元和1.9萬元，以本田的風格來看，國產化後售價在1萬元以下的可能性都不是很大。
當然這個消息的真實性還有待考證，但不管怎麼樣，我們也還是希望是真的，也希望售價會在1萬元內。如果真的在萬元內，那些“祖國版”的幼獸該何去何從？
