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實用的車間實習錦集六篇

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車間實習 篇1

實習地點:鉚焊車間 實習時間:10.21-10.26

實用的車間實習錦集六篇

經過五天的下料實習,我瞭解了車間下料的流程:作業指導、作業方式以及流程的控制方法。現對這一週的實習工作做總結。

車間下料主要有下料計劃,下料排版,下料作業(數控切割,鋸,剪板)。王坤、辛寧負責下料計劃,下料班長楊家春主要負責下料排版,李啓飛等人負責數控切割的現場作業,王建營等負責鋸牀、剪板機作業。

車間下料是根據生產任務,排出下料計劃、做出下料排版圖並編制下料程序、進行下料作業、切割完成物料的處理、存放管理。

一、下料計劃

生產計劃是生產管理的核心工作,好的生產計劃可以讓生產有條不紊的進行,可以很好的提高生產的效率,從而降低運行成本。下料作爲生產的準備前序是非常重要的。我們的下料綜合明細表包括了作業方式、人員等信息、托盤編號等,托盤編號這一點我覺得非常好,應該是爲了方便找料設計的,但缺少下料完成時間,綜合明細表上有接收人、接收時間、質檢的簽字等項目,但好像都沒有這麼做,沒有起到一個跟進控制流程的作用。按照車間的下料計劃,下料進度應該是滿足了生產進行,現場托盤上有很多已完成的物料,這幾天來領料的師傅們也都找到了需要的物料。而且我覺得堆料有點多,這樣不方便現場的管理,作爲下料單位來說太多的庫存也反應出一定的問題,是不是下料產能與下工序產能的不協調。可以主動的把下好的物料發放到下一工序,如果讓整個車間去分擔下料場地的問題,料場會管理的更好。

二、排版編程

合理的排版可以減少板材的浪費。根據生產計劃進行每天的排版與編程,我們的排版圖做的很緊湊,做到了合理利用板材減少浪費,都標註了圖號、材質以及件數等。在這裏我提一點建議,規則的物料可以標註一下它們的尺寸,比如100X100;不規格的物料可以附上它們的簡易圖紙並標註尺寸。因爲在大批量的下料作業中是需要對首件進行自檢的,他們既不參與編程也沒有圖紙根本沒有自檢這一控制環節,一旦出現問題就是一批物料。

三、下料作業

下料作業中我們的員工基本都有很強的主觀能動性,積極主動的做好自己的工作,即使沒有人員安排也都在有序的工作着,切割成型的火焰切口光潔平整,氧化鐵易於清除,材檢號的移植,圖號、材質、數量的標識都做到了,剩餘的邊角餘料都存放起來用於以後再次利用。工作中缺少交流溝通,這幾天我感覺不是很好融入。在下料作業過程中還是有很多細節做的不好,吊板材的過程中有時候,需要用手扶的時候有的同事會習慣性的把手伸到板材下方;吊車師傅有時候會很自發的去做一些起落的操作,吊車可以拒絕違規指揮,但是絕對不能去自發的去操作;吊板材需要墊東西的時候手是不能伸進去的只能扔東西進去。這些日常工作中的習慣是非常危險的。

四、切割後處理

切割完成後的處理是下料工序作業的最後一步,所以得符合下一工序使用要求,懂得鉚焊工序都會對物料哪些方面有什麼樣的要求,用最少的資源做到最大的效果。切割後氧化鐵都非常仔細的剔除、打磨,切割導致的缺陷也都進行了打磨補焊再打磨,甚至切割不平整的表面會進行打磨,這些處理都非常到位,但是有些作業是可以省略的。氧化鐵主要是會對焊接質量產生影響,容易產生缺陷。因爲我們的車間加工的都是比較厚的板材,這幾天我見到的最薄也15mm以上,按照行業默認的規範6-8mm以上的就需要進行破口加工的,不管平接或者角接,當然還是需要根據設計要求考慮焊接強度,我們車間的鉚焊基本上都是需要破口的加工再進行焊接,而且焊接以後進行的探傷檢驗也都是MT磁粉探傷,只能探測表面的缺陷和近表面的缺陷,應該焊接的要求也不是很高,所以我覺得沒有必要對切割後的表面進行如此細緻的打磨,一方面可能開破口切掉,另一方面不會對焊接質量造成影響。

五、存放管理

處理好的物料進行有序的存放,做好標識方便查找與領用。車間物料的存放是根據產品對應托盤進行存放的,托盤上有產品的編號、名稱,可是托盤上具體有什麼料有多少,這一個產品還少什麼料少多少就不清楚了,由於我們存料比較多,而且不可能根據產品一臺一臺的下,要根據工序需要按需要的次序完成,所以不能一個托盤一整套產品的用料一次領走。我覺得可以做一個托盤物料明細,

這個托盤什麼產品、需要什麼物料、各需要多少、完成了多少、什麼時候完成、已領走等明細表與之前的下料綜合明細對應起來方便我們對存料的管理。

鋸牀和剪板機實習的時間較少,只要平時做好規範操作,設備保養就沒什麼問題。

六、增加派工單與領料單

整體的下料流程很熟練,在整個生產的控制過程中一開始少了派工單,在下達生產計劃的同時應該也有派工單,派工單和生產計劃是匹配的,是生產的基本憑證,不僅有開始生產的指令,還是控制生產數量、進度、覈算生產成本的憑證;在進行生產的過程中應該做好綜合明細表中的每一項簽字確認,讓每一個環節落到實處;下料結束髮放給生產時我們車間缺少物料發放單,主要作用是記錄控制物料的發放,內容應該包括用料產品的用途(產品編號、名稱、圖號具體點還以加入項目編號),發料的'明細,接收物料的單位、時間,發料人員的確認,最主要的是車間領導的簽字,這樣不僅有效的規範了領料,方便了物料的管理,更可以讓車間領導通過領料單瞭解車間各班組生產進度。

七、現場管理

最後是現場的管理方面,關與6S:整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。其實就是對現場人機料法的一種有效管理,是一種堅持養成習慣,持續改進員工素養,從而提高整體工作質量的目的。我們車間的場地有限確實的進行6S現場管理有很大困難,只能盡我們的努力做到最好。托盤上的物料標識完善一下(最上面一塊最起碼應該有圖號、名稱、材質、數量),托盤明細做好,做好不管是誰都能第一時間找到需要的物料。切割後處理氧化鐵的工作場地常常被堆的很亂,根本沒有地方下腳,很容易絆倒或者磕倒人,可以儘可能的堆在一邊留出一條允許通過的道路。我們設備下面的氧化鐵、熔渣等應該很久沒有清理了,這樣的設計也不方便清理,我覺得可以把整個設備墊起幾塊,讓垃圾掉落下來以後我們可以從中間掃到側面,這樣每天都堅持做也不會積累這麼多。讓員工在工作中養成一些很好的習慣,比如用完工具就放回規定的地點不要隨手亂扔,電焊機上不要放置水杯子,每次使用磁力吊一定扣上保險,不要用量具去碰沒有吹掉的熔渣,保持工具箱的合理規劃和整潔等等,從而提高員工的作業素養,那麼安全也就順理成章了。

八、其他

在工作過程中,車間的磁力吊不是很好用。這幾天也沒看到車間的檢查對完成的物料進行檢查,還有我覺得鑽牀可以合併到下料,車間基本沒有需要鉚工組對好了進行配鑽的作業,那麼直接從下料轉到鑽牀進行鑽孔可以更有效。

實習的五天,每一天的感受都在變,因爲畢竟這裏不是我以前工作的地方,這裏的制度和方式方法也是適合這裏的,但是我覺得生產運行的管理就是不斷的去發現問題去解決問題,是一個不斷改善的過程。

車間實習 篇2

學院 XXX

專業XXX

班級 XXX

姓 名XXX

學 號XXX

指 導 教 師XXX

時 間XXX

二月中旬我來到了江蘇省無錫市江陰市華士鎮華西村,開始了爲期一個月的畢業實習,

一、實習公司簡介

我實習的地點叫華西永益色織有限公司,地處長江三角洲地帶,蘇錫常經濟開發區,座落於風景秀麗的江南古鎮——華士鎮,與江陰長江大橋僅十公里之遙;北依長江,南臨太湖風景區,西連常州、南京,東靠張家港、上海,地理位置得天獨厚,水陸交通十分便利。本公司是專業對呢絨進行染色及後整理等加工的企業,現有固定資產800萬元,職工100名,年生產能力達到350萬米呢絨,年產值5000萬,這個公司原來叫江陰染織六廠,後來由國營改爲了私營,這個工廠由大門進來就是一條很寬的主路,廠房分別分佈在兩旁,由於工廠建廠很早,所以產房和設備都很舊,工廠有很多車間,主要是前處理車間、打樣室、染整車間、蒸呢車間、煮呢車間、電光車間、起毛、剪毛。

二、毛紡前景

據我瞭解,目前我國毛紡行業的重點是加快特種動物纖維生產技術的應用研究,重點優化洗毛、制條工藝,應用新型紡紗技術,推廣羊毛細化改性工業和羊毛防縮可機洗整理技術,提高毛紡產品的質量、檔次;着力加強企業廢水、廢物的治理和綜合利用;鼓勵東、西部毛紡織企業的區域合作,實現產業的協調發展。 毛紡織行業的無結頭紗率、無梭化率達到60%,勞動生產率到達100000元每人每年。所以我覺得,到此廠子實習還是很有意義的。

三、實習簡介

工廠主要的程序是毛紡、前處理,染色,後整理,打包出廠。

1、毛紡車間:以純毛織物爲例,簡介工藝流程:首先,把原材料和和毛油一起按照一定的比例配合後,在和毛機裏把毛做好打底工作,每次要根據客戶單子的要求。其次,把做好的打底工作的原材料,在梳毛機上加工,原先雜亂無章的原材料經過梳毛機加工就變成了很整齊的粗線,此機器很大,一般由男員工操作爲主,其用途爲將已開鬆加油混合的羊毛進行除雜混合及粉條等工藝製成具有一定重量的粗紗。

再其次,把粗線在洗砂機上加工,這一步主要是把原先粗細一致的粗線加工成客戶要求的規格。一般分粘度和支數上的不同。最後,把已經成型的線到槽筒機上做到形狀一致的線團,再經過包紗和包裝包廂毛紡這一塊就完成工作了,併線車間的工作其實就是毛紡的第二部加工產業,一般毛線有兩三條細線粗線毛線,併線就做這個加工過程,相對於毛紡車間似乎併線車間的機器操作更容易一些,安全性也更高一些,我實習那段時間也曾學習了一會。機器是自動化的,機器上的線斷後紅外線感應機器會自動停下,一般在車間裏常有人在監督質量,以做到自動化下的高產量高質量。

2、前處理車間:以純毛織物爲例,簡介工藝流程:洗毛、炭化、漂白。

洗毛:就是用機械或化學的方法去除羊毛纖維中的羊毛脂、羊汗、沙土等雜

質,使原毛呈現鬆軟、潔白、彈性好等優良特性的過程。

炭化:去除羊毛中的植物性雜質

毛條炭化工藝流程:

浸水 浸酸(30%、16s) →軋酸(含液率28%、含酸率5%)→烘乾(75~80℃、1~2min) → 焙烘(90℃、1~2min) → 中和水洗 → 烘乾(70℃、1min)

漂白:就是去除毛纖維中的天然色素,我們廠子通常用雙氧水漂白。

3、染色

首先,染整師傅先在小樣室打小樣,染出的樣品與客戶所需的樣品一致時,再把染色配方下發至染色車間,染色工人依照配方染布。我的實習主要在小樣室,主要工作是幫助染整師傅打樣,小樣室是整個廠子的技術核心部門,所以染整師傅的工作也是很重要的。小樣室有兩個師傅,一個是李師傅,一個是耿師傅,她們都非常年輕,就以積攢了很多工作經驗,令我很是羨慕。每天顧客送來的樣和坯布,師傅要找從前打過的樣,且成分相同,找出最接近的顏色,寫下配方,然後由我們三個學徒用移液管吸取染料,放入相應助劑,如醋酸、硫胺、元明粉、載體、增白劑等於不鏽鋼的杯中,倒入水至200ml,放入建好的5g布,在小樣機升溫到50℃時放入所有的杯子,一個小樣缸可以放24個杯子。然後調節小樣機升溫,升溫至100℃後,小樣機會自動保溫50分鐘,然後開始降溫,整個過程需要大約100分鐘,所以加上中間師傅調燃料,每天能打四順,降溫至50℃時拿出來(要戴絕溫手套),然後我們進行水洗,再用微波爐烘乾,不能烘太久,否則織物會變黃影響色光甚至燒焦,烘乾後的織物交給打樣師傅,師傅再根據色差調色.

4、後整理

染後的布一般就要後整理了,首先是蒸呢,我們廠子用的是ZG-441新型高效蒸呢機,適用於精毛紡粗毛紡或中長化纖織物整理,使整理後的織物具有尺寸穩定,手感滑爽、柔軟,光澤柔和。本機具有容量大、功效高、省電、省氣、節能。高效蒸呢機電腦自動控制張力及工藝流程。隨着毛紡織品工業不斷深入創新,對產品的實物質量要求越來越高,精紡織品向高支紗、超薄型發展;粗紡織品向粗紡精做,具有身骨、手感柔軟發展。由此對後整理的加工質量要求,明顯提高,色光、標光、滑糯、彈性、柔軟、身骨等,ZG-441新型高效蒸呢機的特定是在加工生產運行過程中,從內到外實施同步跟蹤,全方位恆張力,以避免內外張力不均勻造成的內外溫差、色差、頭尾差以及加工產量是各類蒸呢機的二倍以上,精紡月500-600米/次,粗紡約400-500米/次,加工時間縮短約1/3,提高了效率,降低了成本。每個機器都會有一個負責人,還有進布推布打下手的工人,一般都是附近的女工。

煮後的布要烘乾,我們用的烘乾機配有烘乾機控制系統,我們的機器是YM-R-3型自動定型烘乾機,適用於烘乾、定型加工焙烘,軋染焙烘和熱固色等方面。可控制定型烘乾時間,可自動進料出料。採用優質不鏽鋼SUS304板材製造,熱風循環控制,上下風量可調,數字顯示溫度自動控制,針板爲雙向拉伸針板布架二組。

烘乾後的布要進行剪毛處理。我們廠子用的是MG5738剪毛機,整機採用PLC控制,自動化程度高,使用維護極爲方便。它的調速方式爲各驅動單元採用獨立驅動,圓刀速、布速採用變頻技術,可實現大範圍無級調速布匹張力控制,布匹張力採用先進的變頻技術,調節極爲方便,剪毛質量更加穩定可靠。圓刀皮帶張力控制圓刀傳動皮帶採用氣動張緊,使皮帶張力始終保持恆定,傳動更加平衡,效率更高。剪毛高度調節爲電動調節,數碼顯示,精確度0.02mm。

支呢架高度限位控制本機獨制設計有支呢架高度限位裝置,當達到限位點時,機器將報警,支呢架停止上升。從而有效的保護了價格昂貴的平刀及機運行更加安全可靠。布縫檢測裝置:可對布縫進行自動檢測,並進行聲光報警。可以說這個剪毛機是我們廠最先進的機器了。但也是最危險的機器,因爲剪毛機的刀片是暴露在外面的,工人不小心就會割到手,在我實習期間,有個女工就把自己的手指絞到機器裏了。而且據說這樣的情況每年都會發生。

有的客戶要求布進行燙光處理,我們用的是ASME843單棍燙光機,機器特點:輥體直徑加粗,拍打槽加深,更利於長毛絨及滌綸絨類織物的燙光、燙透;託布帶立式、臥式結合,增加了兩輥體之間的冷卻過程,使熨燙更合理、更科學;託布帶壓力可調整、並採用數字顯示隔距,易於操作;全機使用變頻控制布速,張力更易於控制、調整。機器的基本規格:燙光輥工作長度:2800m;燙光輥直徑:320mm ;燙光輥工作方式:電加熱燙光輥表面工作溫度範圍:0--2 50℃;燙光輥表面工作溫度控制精度:±5℃;織物傳送速度:5~1 6m/m i n,可變頻;設備總重:5噸;電源要求:電壓380V,頻率:50Hz。

燙光後就是進行熱定型,雖然我們廠子有兩臺定型機,但是都不經常用,型號是LFDXJ-20xx,產品特點是小型節能型拉幅定型機具有佔地面積少,耗能少,操作簡便等巨大優勢,填補了市場空白;該機升溫快,溫度控制方便;每個加熱區域溫度均勻,溫差在正負2度,定型效果好;無極調速,操控簡便;帶有展幅和調整緯斜功能;

接下來就是驗布,我們用的是GA805型驗布機,該機適用於整理車間,用於檢驗經整理、上色、定型後的布面疵點,並以此判定成品布的等級,特點是該機的特點是採用變頻調速電機控制驗布速度,可反正運轉;驗布檯面長、觀察明;獨立控制的上下燈光,栓驗方便。使用鋼板機架65度,不鏽鋼驗布檯面,機械鑲嵌白色磨砂玻璃。運轉平衡、動作靈敏、噪音低、外形新穎合理,操作方便。電機功率0.37-0.55KW。

四、實習心得

通過這次實習,我瞭解到由於毛紡企業時常會污染環境且車間的溫度較高,現在處於冬天車間環境還好,一到夏天可想而知,車間的味道也很重,空氣中有很多絨毛,呼吸很不舒服,所以這是亟待處理的事情。由於江蘇的毛紡企業多以小型民營企業爲主,起步較早,所以使用的 設備已有不少歲月,很多機器出現了不同程度的磨損,這就難以加工高質量的毛,對企業的發展造成了一定的侷限性。也存在用工問題,因爲最近越來越多的民營企業出現了用工荒,毛紡企業也不例外,要尋找 熟練地工人是一件不容易的事情,這也是擺在目前企業老闆面前的一個問題。

通過這段時間的學習,從無知到認識,在到深入瞭解,我漸漸地喜歡上了這一行業,在這裏我總結了的很多:要學會堅持,不管做什麼事,不管到哪家公司,一開始都不可能立刻會,不可能馬上做核心的工作讓我們做,一般都是讓我們看,不斷了解,不斷學習,在這段時間裏,你可能會覺得很無聊,沒有什麼事情可以做,便會產生離開的念頭,這時我們一點要學會堅持,不要輕易放棄,不要讓自己後悔;要多聽,多問,多想,少說。

工作要踏實認真,實習時一定不能挑三揀四,我們到公司工作以後,要知道自己能否勝任這份工作,關鍵就是看你自己對待工作的態度,態度對了,即使自己以前沒有學習過也可以在工作中逐步的掌握,態度不好,就算自己有知識基礎,也不會把工作做好;溝通能力的提高,實習期間,項目的完成需要大量的實地考察和訪談工作,特別是問題的發現與訪談者是有利益關係的,這個過程中需要較強的溝通技巧。

從開始的一次次失敗,到最後得到相關的信息並與被訪談者成爲了朋友,我的溝通技巧有了很大的提高,這也是我日後工作學習寶貴的財富;團隊合作能力的提高實習過程中,我與其他實習生組成團隊,完成整個系統流程。在這個過程中,我們分工明確,發現問題及時溝通討論,共同攻克難關,合作十分默契,各取所長,最終向公司交了一份滿意的答卷;工作方式和方法的改進,實習期間,我工作的方式和方法有很大的改進: 每週都會爲自己制定合理的工作計劃並且按時完成總結工作,及時解決存在的問題並尋找解決方案。

總之,這些天的實習,我學習到了很多,不僅是印染知識和實際工藝流程,而且也認識到印染行業所面臨的問題,這些問題制約着印染行業的快速發展,同時激勵這我們不斷努力學習,開拓創新,儘快解決和改進生產環節的制約因素。

車間實習 篇3

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中,也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神,牢固樹立我們的羣體意識,即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習,對我們鞏固和加深所學理論知識,培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

1、較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2、在專業比較對口的實習崗位上,努力將所學的理論知識與實際工作密切結合,並能靈活應用,使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經驗和社會經驗,在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高,逐步掌握從學生到員工的角色轉換,爲畢業後的就業打下良好的基礎,提高就業競爭力。

三、實習基本要求

1、學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律,不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。

2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度,嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3、必須遵紀守法,模範遵守公民的社會公德,不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4、努力工作,積極完成實習單位指定的工作任務,虛心學習,主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教,刻苦鑽研。

5、應多與指導教師聯繫交流,及時得到教師指導。

四、實習過程

1、安全教育 在實習開始時,學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育,講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,圓滿完成了規定的實習內容。

3、理論與實際的結合 爲了能夠更加深入的進行車間實習,在實習過程中,我們結合了所學的書本知識與實習的要求,將理論與實際進行了完美的結合,也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記 在實習中,我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時,常常利用現場學習的機會,開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動,並加強進行思想政治教育活動等等。

六、實習感悟

生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節,是將學校教學與生產實際相結合,理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養,從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容,加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習,使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課,從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中,不但對所學習的知識加深了了解,更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說,我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣,每次完成一個步驟,我都像孩子那樣高興,並且很有“成就感”。

車間實習 篇4

爲了利用好這個暑假,於是我毅然踏上尋找實習單位的道路,想通過親身體驗社會實習讓自己更進一步瞭解社會,在實習中增長見識,鍛鍊自己的才幹,培養自己的韌性,同時,想通過社會實習,找出自己的不足和差距所在。

自從走進了大學,就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說不完的話題。在現今社會,招聘會上的大字報都總寫着“有經驗者優先”,可還在校園裏面的我們這班學子的社會經驗又會擁有多少呢?爲了拓展自身的知識面,擴大與社會的接觸面,增加個人在社會競爭中的經驗,鍛鍊和提高自己的能力,以便在以後畢業後能真真正正地走入社會,能夠適應國內外經濟形勢的變化,並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,我們大學生必須踏進社會。

在實習的這段時間內,我有幸在xx公司五金車間擔任統計員一職,每天我都會很忙,一天工作差不多12個小時,主要負責編制生產日報表,填寫考勤表,對半成品入倉、出倉的登記,填寫生產交接表,盤點模具房;統計生產工人工資等工作。雖然我的職務叫統計員,但是我覺得我擔任的是統計員兼文員兼倉管兼助理。在實習開始時,車間面臨着大量人才的流失,包括主管、班長、機修、員工等都離職,在新領導的帶領之下,我們在半個月內已基本整理好整個車間。在我看來,我覺得這是一個很好的學習機會,我不要大家把我當實習生看待,而是一名普通員工,所以我一直享受着工作的氛圍,每天都大汗淋漓,但收穫讓我很快樂……這些都是在學校裏無法感受到的,而且很多時候,我不時要做一些工作以外的事情,有時要做一些清潔的工作,在學校裏也許有老師分配說今天做些什麼,明天做些什麼,但在這裏,不一定有人會告訴你這些,你必須自覺地去做,而且要儘自已的努力做到最好,一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校,只有學習的氛圍,畢竟學校是學習的場所,每一個學生都在爲取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所,每個人都會爲了獲得更多的報酬而努力,無論是學習還是工作,都存在着競爭,在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,也要不斷學習別人怎樣做人,以提高自已的能力。記得老師曾經說過大學是一個小社會,但我總覺得校園裏總少不了那份純真,那份真誠,儘管是大學高校,學生還終歸保持着學生的身份。而走進企業,接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等,關係複雜,但我得去面對我從未面對過的一切。

在這次實習中,我感受很深的一點是,在學校,理論的學習很多,而且是多方面的,幾乎是面面俱到;而在實際工作中,可能會遇到書本上沒學到的,又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題,只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨,實際操作這麼簡單,但爲什麼書本上的知識讓人學得這麼吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的,雖然大學生活不像踏入社會,但是總算是社會的一個部分,這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導,有些問題有了課堂上的認真消化,有平時課後作補充,會具有更高的起點,有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題,作爲一名新世紀的大學生,應該懂得與社會上各方面的人交往,處理社會上所發生的各方面的事情,這就意味着大學生要注意到社會實習,社會實習必不可少。

回想這次社會實習活動,我學到了很多,從我接觸的每個人身上學到了很多社會經驗,自己的能力也得到了提高,而這些在學校裏是學不到的。在社會上要善於與別人溝通。如何與別人溝通好,這門技術是需要長期的練習。在很久以前沒有工作的機會,使我與別人對話時不會應變,會使談話時有冷場,這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中,人與人之間合力去做事,使其做事的過程中更加融洽,事半功倍。別人給你的意見,你要聽取、耐心、虛心地接受。在與不同人的交流當中,你會發現每個人身上都有優點值得你學習。陳主管教會我們在這個現實的社會中懂得了該怎樣生存:“中文專業投筆從‘融’,外文專業西遊取‘金’,歷史專業談‘股’論‘金’,醫學專業精益求‘金’。”人事部經理告訴我:“出到社會,無論你的學歷是高是低,用人單位看你的三個方面,團隊精神,個人能力和態度。”

在工作上還要有自信。自信不是麻木的自誇,而是對自己的能力做出肯定。社會經驗缺乏,學歷不足等種種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來就什麼都會的,只要有自信,就能克服,那一切就變得容易解決了。知識的積累也是非常重要的。知識猶如人的血液。人缺少了血液,身體就會衰弱,人缺少了知識,頭腦就要枯竭。這次接觸的實習活動,對我來說很陌生,要想把工作做好,就必須瞭解各方面的知識,有深入的瞭解,才能更好地應用於工作中。

最後,我用五句話把這次實習的經驗總結出來:

第一是真誠:你可以僞裝你的面孔你的心,但絕不可以忽略真誠的力量。

第二是溝通:想在短暫的實習時間內,儘可能多地學一些東西,這就需要跟領導和同事有很好的溝通。

第三是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。

第四是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。做不了最優秀的員工,但必須做到是最努力的。

第五是要有職業道德,在一個公司裏面做事,要對自己的工作負責,對公司的商業祕密進行保密。這次親身體驗讓我有了深刻感觸,這不僅是一次實習,還是一次人生經歷,是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實習,磨練自己的同時讓自己認識得更多,使自己在踏入社會之前就已體會社會更多方面。

車間實習 篇5

各位領導、各位同事:

晚上好!很榮幸在此爲大家彙報我們試製車間20xx年第一季度工作情況。 這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓複合泵、SL-YH80油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試製、測試的工作。

SLJ 高壓多頭泵

經過各種性能測試,也經過多次的改進,現基本達到設計要求。已在做10套小批量試製生產,除W.E20xxC(DC24v/12v)電機未採購到位與SLJ-15偏心輪座(因電機未到位新改尺寸無法確定)未製作,其餘零件完成製作。 SLFP10潤滑分油複合泵

SLFP10潤滑 分油複合泵經過這段時間測試主要的問題與解決:

1)SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側蓋 SLFP-10-1-17前視窗塑料件實際尺寸與圖不符,已反饋技術中心與外協單位溝通好解決。

2)蝸桿加工的難題,我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件,效率低,精度差。施主任的組織下設計一套新夾具,用廢舊磨齒機改裝已初步成型有待調試。到5月5日前進過我們車間3次的調整,現在已可小批量製作。

SL-YH80電動油耗管理器

一臺在20xx.12.14開始試裝與公司小伍車上中途出現2次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。

20xx.04.26失靈造成汽車在路上熄火,徑檢查:

1)鋁屑卡在安全閥口,造成計量部分失靈。

2)二位六通電磁換向閥未打開,是因員工安裝時插頭未接插上造成的。

另一臺在20xx.02.22試裝於象山公交至於20xx.04.11車子停開,測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問題是控制器里程與汽車裏程百公里誤差在2-6公里,還在調整。

JPD疊加式分配器

第二輪閥芯的修正進行試製與測試基本能達到JPQ整體式分配器各項測試數據要求。現在已完成小批量組裝,有待移交生產部。

DPdB6單向管接頭測試

DPd6-1端錐螺紋單向接頭經過調整測試達到設計要求,經過100套試生產後,技術中心已移交生產部投產。

XE23-4G-00電磁閥

XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試製、配作、調試、測試已一達到設計要求,順利的移交生產部量產

主要問題:

1.試製車間的試樣零件採購與外加工量比較少,對採購部造成一定的難度,對一季度採購部完成及時率非常不理想,嚴重的影響我們車間的計劃完成情況。

2.新產品的原理 、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少,造成對現場試裝時派不出人員,安裝現場出現問題不能及時排除對客戶留下不好影響。

車間實習 篇6

20xx年3月8日,我來到了XX鋁廠熱電廠燃運車間,開始了爲期2個月的皮帶工實習生涯。

不論從事什麼工作,安全始終是放在第一位的,所以我們進行了四級安全教育,分公司級,分廠級,車間級,班組級。安全負責人給我們上了幾節安全課,先是給我們講了中鋁的“HSE”方針“H”意思是健康,“S”爲安全“E”則是環境,這裏的宗旨是“以人爲本,預防爲主,致力於管理科技創新,用負責健康安全環境,造福員工,回報股東和和會。然後給我們講了一些《安全生產法》的條例又舉例給我們講了這些員工由於不認真穿戴好勞動保護用品,不按正常規定操作造成的後果,最後給我們講了一些急救措施,到分廠級安全教育時,安全員給我們講了一些他們廠的規定,到車間級時技術員給我們講了皮帶上的種種安全設施,還有皮帶工的安全操作規程,最後進行班組級安全教育時,我們在班上看操作規程,瞭解了這份工作的基本操作及注意事項,3天后我們便跟隨指定師傅上崗位進行更深入的技術學習。

班組級安全教育完之後我跟隨嚴師傅來到了4號皮帶。這裏的膠帶輸送機相對遵義鹼廠的設備來說要先進得多,這裏分三個系統運煤,而且皮帶是兩條,分單號和雙號,和A號B號,這樣一條皮帶運行時另一條皮帶則作爲備用皮帶,當有一條皮帶不能正常運行時可以用備用皮帶,在1系統的4號皮帶時每天都坐在一個觀察室裏面觀察設備,在觀察室裏面可以及時的發現皮帶是否跑偏也可以及時的發現下料口有無堵料,通過我的仔細觀察我發現了皮帶上一些不知道這是做什麼用的設備,我發現4號頭部有一個弧形的膠帶,我不知道這是做什麼用的,帶這這個疑問我去問師傅他告訴我這相當於剎車通常安裝在斜坡皮帶上。停車的時候這快膠皮就會卡死滾筒防止煤倒退。後來我來到了5、6號皮帶,這裏的工作主要是將煤輸送到煤倉,分別有8個犁煤器則1—8號煤倉,當天行幾號爐就給對應的煤倉運煤,運煤前犁煤器必須有一個是放下來的。犁煤器放下來時會壓住行程開關。信號傳遞到控制室。說明犁煤器是放下來的纔可以運行。在5、6號崗位時我發現下料口的託輥是一圈一圈的橡膠做成的與皮帶的其它部位的不一樣其它部位則是圓柱形的鐵托輥。師傅告訴我下料口的託輥是緩衝託輥,起到大煤塊重力的緩衝作用,避免大煤塊砸下來對皮帶造成傷害。經過觀察我發現5、6號皮帶的拉緊裝置與其它處的不一樣。師傅告訴我這是小車式拉緊裝置,這種方式的拉緊裝置只合適用於平行沒有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運用。 接下來我來到了三系統,三系統是採用PLC系統電腦控制啓停皮帶,我在急控室學習了一段時間,班長教我啓動前先用鼠標點回路檢查鼠標一直按這不動,若發現皮帶指示燈在閃說明這條皮帶沒有打在自動上,或者是緊急拉繩開關沒有復位,應立即通知崗位人員檢查故障並處理好,發現沒有出現閃燈情況一切正常後方可點確認。不過現場拉過緊急拉繩開關後需要復位,然後再點一下故障復位再運行。煤倉快滿時煤倉的崗位人員通知急控室人員,急控室的人再通知天車抓煤然後點正常停車,皮帶便會自動從頭到尾等皮帶上沒有煤後才停止。

接下來我主動向班長提出去學習破碎機在冉師傅的教導下我收穫了不少東西破碎機採用氮氣作爲保護氣體。一方面可以起到保護滾子磨損的作用,另一方面還可以利用充氣的壓力調節兩對滾輪之間的間隙調節時根據車間規定的大小調節,誤差不能超過1毫米,調節閥門的第一個控制1級輪,中間的閥門是開氮氣的開關,下面的開關控制2級輪,間隙調小時先開氮氣再開需要調節的那個輪的閥門開關、待軸承座走到需要調節的尺寸爲止先關氮氣再關對應開關間隙調大時只需開對應的開關不用開氮氣,然後拉桿向下壓軸承座調到需要的刻度後關閉閥門,破碎機在運行中聽見悶的聲音則是代表此時已經堵煤發現及時時需要把2級輪的間隙調大一些,聲音正常後再復位。發現得慢時把控制箱上的開關調到0位通知停車再把破碎機打爲反轉,完全禁止後再轉,如果不可以轉動了需要把2級輪的間隙調大,再打開進行清理,最後再試一下能轉動不,再改爲正傳打爲自動然後再次運行。破碎機有24個潤滑點,一般運行420個小時了就要加油進行潤滑,最後我去過煤倉,和1系統的2號、3號系統。

通過這兩個月的實習我完全掌握了皮帶工這項工作。同時我從一個學生轉變成一名有技術的工作人員。通過在1系統的1—6號和3系統的1—8號及煤倉。我在每個崗位都呆過,能獨立操作並且遇見不懂的問題我立即向師傅提出並解決,如今我已完成了實習任務,不僅在工作中尋找到了樂趣而且還學到了很多技術性的知識,同時也在這個髒環境中淨化了自己的心靈,讓我更加全心的投入於工作當中!

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