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【實用】頂崗實習範文合集六篇

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頂崗實習篇1

一、實踐的目的

結合電子商務物流理論的研究，對物流的定義、基本功能和各個運作過程都有一定的理論基礎。通過實踐，將這些理論與實際操作相結合，提高知識在實踐中的應用能力。

二、實習的內容

瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和運作流程，進行分析，並根據所學理論提出改進建議。

三、職位:操作員

操作說明

狹義的概念:所謂操作就是控制運輸操作。換句話說，它負責以最合理有效的方式將客戶委託的貨物從客戶指定的交貨地點運送到客戶指定的交貨地點。在我們的日常運營中，我們通常把運輸業務稱爲運輸過程，那麼運營就是貫穿整個運輸過程的運營。這種經營理念在當前的物流行業中較爲普遍，並將持續多年。廣義的概念:所謂的操作就是操縱信息來作用於物流服務即通過收集和整理各種信息，指導和監督物流各個環節的運作過程，滿足客戶的各種物流需求這種操作的概念不僅侷限於某個運輸過程，也不僅僅侷限於對貨物本身的控制。它更注重對信息的控制，然後通過信息的運作來控制商品和其他顧客的需求。長期以來，物流業的發展趨勢也朝着這個方向發展。操作的含義:

在現代物流企業中，我們必須界定一個概念:運作是物流的核心現代物流是一種信息化的物流，已經是大家的共識，通過以上對我們運作的描述，我們可以看到，運作實際上是對信息的收集、整理和加工。如果我們把物流業看作一臺高速計算機，那麼操作應該是這臺計算機的中央處理器。我們之所以要強調物流企業運作的核心意義，一方面是爲了增加運作的重要性，另一方面，本文也基於這一核心意義討論了以下內容。

四、工作流:

從顧客那裏提貨

退回客戶(客戶)簽署的運單或出庫清單

給顧客送貨

把貨物送到運輸公司。

退回運輸公司的運輸文件和相關財務票據

從運輸公司提貨。

歸還相關財務文件和倉庫人員的交接及簽字指示

拿起貨物，放入倉庫

由發貨人和倉庫保管人簽署的回執文件。

將貨物帶出倉庫

返回由發行人和提貨人簽名的發行文檔。

轉移倉儲

由發貨人和保管人共同簽署的退貨收據文件，以及由保管人簽署的退貨清單細節(發貨的分割細節)

外向交貨

退回由送貨員和送貨員共同簽署的送貨單，並退回由顧客簽署的送貨單或送貨單

運輸單包裝單

返回內容、體積、重量、包裝者等的包裝記錄表。被單件覆蓋。

售票部件的裝箱單

返回包裝票的體積和重量的包裝記錄(如果包裝沒有合併，返回的數據不會改變)

裝運裝箱單

歸還體積、重量、包裝器等記錄單。合併和包裝後的單件。

五、整體實習經歷

通過這次實習，我學到了很多書本上學不到的知識。我可以把書中的理論應用到實踐中。實踐是檢驗真理的唯一方法。只有這樣，我才能真正理解理論的意義。同時，這種做法也讓我更加深刻地認識到物流公司所面臨的困難，即面臨越來越多的批次，但批次越來越小的問題，造成物流管理的困難。供應鏈管理中如何把握產前物流、內部物流和銷售物流的關係;而國內物流利潤太低，如何使利潤上去等等據我瞭解，國內許多物流企業仍處於發展階段。要解決這一系列問題，我們必須多向西方學習，借鑑國外的經驗和做法。只有當你真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，你才能真正認識到社會競爭的現實和殘酷。曾經我們就像井底的青蛙和籠子裏的鳥，我們根本沒有感受到社會工作的複雜性和艱辛。大學校園裏的一些學生仍然過着空虛無聊的生活，所以現在考慮這個問題是不合適的。我們學到的很少沒有實際的操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實之間就有很大的差距。我們應該清醒地認識到，物流雖然是一個新興產業，但它有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。然而，這也是一個困難的行業。社會需要更多的實際操作人員，而對管理人員的需求往往較少。因此，除了紮實的專業知識，我們還應該在大學期間培養努力工作、團結合作的精神，這對我們未來的就業和職業選擇非常有幫助。目標遠大，追求卓越這次實習仍然有很多遺憾。我們對物流業的發展只知道一點點。我想感謝學校和公司給我這個實習機會。在過去的幾個月裏，我受益匪淺。我實現了實習的目標，增加了我的生活經驗和工作經驗。我認爲我很好地完成了實習我已經充分利用了這幾個月。在這幾個月裏，我對工作的概念有了真正的理解，同時我也學會了獨立生活。隨着我們即將步入社會，我們還有太多要學的。我們沒有足夠的知識來鋪路，更不用說足夠的實戰經驗了。這種說法既不樂觀，甚至也不悲觀。這只是我初出茅廬的“菜鳥”的一點抱怨正如我喜歡說的，“我允許自己像蝸牛一樣一步一步開始，但是我不允許自己不去想它就生活。”“每個人對生活、挫折和成功都有自己的態度也許我們沒有真正遇到挫折或成功，但我們總是積極向上的。正如永恆的“謙虛使人進步，驕傲使人落後”一樣，我最終會學會用正確的方式做正確的事情。這是一次充滿艱辛和收穫的經歷，一次充滿快樂和幸福的旅程，一次充滿挫折和反思的人生，一份我們一生都在用心珍藏的禮物，一個不老的故事，一個師生充滿激情書寫的傳奇，所有這些必將成爲我生命中不朽的記憶，必將爲我們未來的生活打下堅實的基礎，必將成爲我生命中豐富而寶貴的精神財富

頂崗實習篇2

實習第一週

三年的大學生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月今天我邁出了校門進入了工作崗位，今後我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結合。

最後終於進入了這個知名企業，我對這個企業稍有了解，是集生產、營銷、售後服務於一體的企業集團。我們在有關負責人的帶領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的瞭解，感覺基本上符合我的工作需求。

公司的宗旨就是進入任何企業，包括以後我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產”於是剛去的第一週，我就接受他們的較爲全面的安全生產知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產，我深信公司的教導對我以後的工作有很大的幫助。

實習第二週

我被介紹並認識了該企業的核心製造環節機加工車間主任——X師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師(師傅)我和她初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫺熟，技術也應當精湛X師傅對我說，即使你很清楚這些千斤頂生產過程，也會在實際中遇到複雜的問題任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗我也深知這一點，所以在以後安排工作上，我不能有任何挑剔我可能被X師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什麼事情都要一步一步、踏踏實實的幹，從點滴出發，這也對我以後人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛鍊自己的實踐能力我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。

實習第三週

這個週一早上我像往常按時上班，早上X總和X經理給我們開會，關於安排崗位，我被安排到了第三車間，首先我的實習任務是熟悉和掌握加工零件、生產規格，瞭解數控加工的注意事項和要求剛進去的第一天，上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過程，熟悉車間裏的情況下午車間主任也就是我的師傅，直接讓我上機操作加工零件我加工的是公司的主要產品之一：導向套師傅教我了一邊數控機牀的操作方法，跟我說了注意事項和產品的要求首先新手要求做粗加工，然後纔可以做精加工，通過自己的琢磨和實踐操作在這短短的一個星期裏，我的操作水平有了很大的提高，對產品和機牀有了更精確的掌握和認識我可能習慣學校有規律，比較自由的生活即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜複雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛瞭解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷我想了很久，還是按X師傅的要求去做吧，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以後的發展墊下紮實的基礎。

實習第四周

第四周我學會了刀具的種類和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車牀一般都是小型的車牀如：CA6140這樣的小車牀，但是在公司我們使用的都是大車牀，而且切削工件也不是在學校用的塑料製品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等在加工中我發現刀具的使用時非常重要的，因爲刀具材料對加工表面的質量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因爲它們與加工材料間的摩擦係數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼製作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼製作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工我就覺得應該選着不同的刀針對不同的材料進行加工在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因爲刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的在廠裏在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試着自己去磨。

實習第五週

在這一週裏，在師傅的悉心教導下我對車牀加工工件的裝夾和校正有了一定的認識:

(1) 工作前按規定潤滑機牀，檢查各手柄是否到位，並開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。

(2)卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

(3)工件和刀具裝夾要牢固，刀杆不應伸出過長(鏜孔除外);轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

(4)工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車牀，腳不踏油盤。

(5高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

(6)禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。

(7)清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

(8)用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在後;用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

(9)一切在用工、量、刃具應放於附近的安全位置，做到整齊有序。

(10)車牀未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。

實習第六週

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個月了回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今後生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調整好心態了根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執行，對於自己的每一步都做出了一個明確的規劃看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目標之後，工作纔會更有動力。

實習第七週

經過一個多月的鍛鍊，發現自己進步還挺快的，這一週仍然做車工的事情偶爾也對其他工作做一些瞭解。

由於自己向來比較馬虎的緣故，首次首次做出來的成品工件也不大順利，不過有了一次經歷之後，進步了不少，再加上師傅和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多不再會在對操作怯場了。

人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎麼一個樣子，是真的那麼難，還是並非如此，所以，不管怎麼樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好因爲沒有經驗，那麼就需要做更多的準備工作另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了等到熟練了，那麼成功將是水到渠成的事情比如我的第一次的實際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之後的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然後在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!

頂崗實習篇3

隨社會經濟的快速發展以及社會對人才的需求，企業急需大量熟練的技術工人，在廣東、福建等沿海開放城市和發達地區，對技師開出的工資已遠遠高於研究生的工資標準，再加上近年來的農工荒，頂崗實習學生成了企業招收穩定的員工的一個重要途徑；同時中等職業校畢業學生的頂崗實習，是加強學生實踐動手能力的培養，提高學生綜合職業能力，促進學生就業、就業一體化的重大舉措，中職頂崗實習報告總結。全面開展頂崗實習是我國中職教育發展的必由之路，是中職學校進一步提高辦學質量，增強人才培養針對性，提升學生就業競爭力，促進學生就業的客觀要求。根據我近一年在廈門宏發電聲股份有限公司來對中職學生頂崗實習的指導，總結出做好頂崗實習工作的中應該注意的幾個問題，以供參考。

一、認清形勢

目前，頂崗實習是中職學校發展的必由之路。早在20xx年10月28日《國務院關於大力發展職業教育的決定》中就已規定“中等職業學校在校學生最後一年要到企業頂崗實習，企業要與學校共同組織好學生的相關專業理論教學和技能實訓工作，做好學生實習中的勞動保護、安全等工作，爲頂崗實習的學生支付合理報酬”。這充分說明了頂崗實習在中職教育人才培養過程中的重要地位和不可替代性。

二、明確中職學生頂崗實習的現狀

1、從學生角度來看。相當一部分學生理論素養不高，對於專業知識缺乏足夠的瞭解；部分學生從小嬌生慣養，生活自理能力比較差，其適應能力、人際溝通能力、情緒控制能力、時間管理能力、動手能力等都較弱，難以適應競爭激烈的職場需求；還有一些學生就業觀念滯後，存在盲目的樂觀或悲觀情緒，擇業觀、價值觀、人生觀尚存偏差。

2、從企業來看。

大部分企業在挑選中職學校頂崗實習的學生時，是根據學生所學專業再結合企業的生產性質，工作環境和生產情況來決定的，但在實際選人的時候也存在或多或少的誤區，一些企業爲了滿足企業對員工的需求，解決員工短缺問題，適當的放寬了性別限制和身體素質的要求；一些企業過分看重工作經驗，爲了壓縮企業人才成本，更願意錄用那些有相關實際工作經驗、可以直接投入工作的應聘者。

3、管理難度大

學校與企業雙方簽訂了“頂崗實習協議書”，明確雙方在學生頂崗實習期間的管理職責。學校受人員數量和資金制約，專職班主任往往只能起到巡視、監督、信息反饋的作用，學校對學生的整體管理和指導功能弱化，學生在生活、學習、與企業的關係、面臨的種種困難無法能得到及時、有效的解決，這在很大程度上影響了實習的質量。

4、穩定性差

學生到企業開展頂崗實習後，往往會因爲各種原因會有一些學生不能堅持到實習期滿就離開企業提前返校結束頂崗實習，實習報告《中職頂崗實習報告總結》。企業的用工是有計劃的，而且，從招聘到培訓，企業均要產生成本，現在的企業大部分都採用流水線生產方式，學生一旦辭工，會造成生產線癱瘓，企業必將產生經濟損失，也必將影響學校和企業之間的合作。

中職學生實習總結中職學生實習總結

三、分析原因

導致學生在頂崗實習期間穩定性差的原因是多方面的。首先，學生的就業心態和適應社會的能力不足。中職學生是爲生產、建設、管理、服務培養的第一線的應用型技術人才，要求必須到第一線工作和鍛鍊，但很多學生自認爲自己是中職學生，怎麼能跟大字不只幾個的農民工混在一起，拿一樣的工資，應該有一個良好的工作環境和工薪待遇。

第二、對第一線的工作估計不足，理想和現實之間的差距較大，難以承受第一線的艱苦工作，有的學生甚至工作不到一天就要求辭工或逃離企業。在廣東、福建等沿海開放城市和發達地區基本上的上班時間都接近12小時，早上8點進入車間，中午11：30開始輪流吃午飯，一般情況下企業給了員工45分鐘的吃飯時間，然後繼續上班，下午5：30開始輪流吃下午飯，然後繼續加班到9點左右才能下班，有時趕產量甚至加到10點鐘左右，除去吃飯的1個半小時時間，有近10個半小時的上班時間，所以頂崗實習的前3個月大部分學生都反映工作時間太長，吃飯時間不夠，工作太苦、太累；大部分學生在學校養成了午睡的習慣，沒有午休時間，睡不夠；飲食習慣不適應，食堂的飯菜不合胃口；到了夏天，氣溫高達37度左右，有部分的宿舍還沒有空調，只能通過風扇解暑，晚上睡不着覺等等問題；

第三，由於學校在管理上難以到位，一些學生在工作、生活中的思想問題及種種困難無法得到及時、有效的解決，引發辭職。

四、把握細節。制定對策

1.對頂崗實習的制度要進行必要的改革和完善。特別是學校，首先要及時制定切實可行的管理制度和執行方案，操作性要強。

1）在出來頂崗實習前，學校要教育學生樹立正確的就業觀念和安全意識，從思想上清除離開學校就“自由”的錯誤意識，要有角色轉換的心理準備。

頂崗實習時，學生的身份即轉爲企業臨時員工，主管、班組長替代了老師，陌生的同事關係替代了熟悉、親密的同學關係。頂崗實習前要做好角色轉換的心理準備，有足夠的心理承受能力，勇敢面對現實，對自己提出高標準、嚴要求，當面臨困難、問題時，不能總想依賴別人的幫助，要培養社會所要求的吃苦耐勞精神、敬業精神，克服獨生子女身上的弱點。

在校上課期間，很多同學習慣了輕散的學生生活，養成了依賴心理和自律不嚴的習慣。逃學、曠課等情況時有發生，到了頂崗實習企業仍然不能自律，企業把學生當成員工來要求，而學生仍然把自己當成學生，上班時間一長就想休息，有一點不舒服就想請假，由於生產任務重，一般小毛病班組長是請會同意准假的，請不到假就曠工等等情況的出現。實在不請不到假了就打電話給專職班主任幫請假，由於大部分企業生產都是流水線生產的，缺一個人就要由班組長自己頂上，有時候同時幾個人請假的情況就很難請得到假，班主任只有又找人力資源部協調，人力資源部體諒老師的難處，迅速跟車間班組長進行了溝通，問題得已順利解決，但學生髮現找老師比找班組長容易請得到假後，以後一有小毛病就打電話找老師，老師又不瞭解實際的工作情況，嚴重影響了生產線上的產量，班組長對老師的意見也比較大，現在一有學生說請假，班組長就跟學生說，你們只適合做大事的，這種小事不適合你們，最好辭職吧。針對這種情況，人力資源部把老師和班組長召集在一起進行了商量，首先，學生生病了，先跟班組長說了以後到廠醫務室去看，如果廠醫務室不能看的病，由醫務室出具證明再到班組長那請假，然後由老師再帶到大醫院去看，有效的緩解了老師和班組長的矛盾。所以正確引導學生的行爲方式和做人處事的方式是很重要的。

頂崗實習篇4

一轉眼，一個多月的時間已經悄無聲息的過去了，最終一個星期已經來到了，當這一天真的來到時，突然對實習產生了一種難以割捨的情感。在雨敞坪鎮中心幼兒園實習的一個多月裏，工作有苦有樂，但最多的還是收穫，這次實習真的讓我受益匪淺。用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。這是一次理論與實踐相結合的實習，讓我把理論知識應用到實踐當中，並在實踐中積累更加豐富的理論知識，在幼兒園教師的幫忙下，我從一個什麼都不懂的實習教師逐步走向了一名瞭解幼兒的教師，這爲我以後的工作打下了堅實的基礎。

實習對我們來說真的是一個很好的機會，不僅僅能夠看清楚自我的本事，更能夠找到和書本上完全不一樣的知識面。園長根據我的實際情景和幼兒園的實際情景，把我安排在中一班，由中一班的班長張慧教師帶我一個多月的實習生活，使我更深刻地瞭解到了一個幼兒教師的工作，更深刻地瞭解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發展特點及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區別，同時也認識到了作爲一個幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育教師及家長的配合工作也具有同樣重要的地位。

俗話說：萬事開頭難。剛進園的時候我感到了很大的困難，毫無工作經驗的我，應對這些性格迥異的孩子們，我覺得毫無頭緒。每一天早上我都會面帶微笑和全託、白託的孩子們打招呼，可是由於我是新教師，很多小朋友不願意主動和我打招呼，所以每次我都是主動和小朋友溝通，和他們說一些表揚他們的話，他們才願意和我打招呼，經過幾天的溝通，慢慢的小朋友們最終願意主動和我打招呼了，這讓我感到很有成就感。

經過一個星期的實習，我已經大致瞭解了班級一日常規活動，班上的小朋友也都認識了，和小朋友也相處得挺愉快的。因爲是全託班，每一天晚上，小朋友吃完飯後，就是玩桌面玩具、看動畫片，這個時候，我就會靜靜的坐在一旁看着她們，看着他們開心的玩，認真的投入到動畫片裏面，雖然有點無聊，但也是一件很幸福的事。

在接下來的每一天裏，我都會認認真真的做好自我的每一項工作，微笑應對每一位幼兒。首先是保育工作;我虛心的請教班上的教師和阿姨，學會保教結合，積極配合他們工作。戶外活動時提醒幼兒注意安全;根據天氣變化及時提醒幼兒增減衣物;洗手時，提醒小朋友要把衣袖捲起來，以免弄溼衣袖;吃飯時提醒小朋友安安靜靜的吃，以免嗆到。我儘自我的努力照顧好每個小朋友的生活，讓孩子喜歡呆在幼兒園，在幼兒園中健康的成長。

然後就是教育工作，作爲一名教師，首先上好課是最基本的要求。在實習之前，我也參加過試教活動，但真的的幼兒教學對我來說還是第一次。從學生轉變爲教師，這中間需要付出很多的努力。當我認真的寫好一份教案，給指導教師審批，認真地在腦海模擬幾次上課的流程和情景後，我以爲那節課能夠上的很好了，但事實卻不是這樣。上課時間的把握，各個步驟的銜接，幼兒情緒的調動，課堂秩序的維持等不確定的因素，對教師的組織本事和控制本事提出了比我想象中更高的要求。而這些也是我以後要注意和提高的方面。還記得第一次上課時，由於對幼兒瞭解得少，對於幼兒的意外答案和突發行爲和語言，不能迅速地靈活地應答和處理，也沒有整好班上的常規，語音語調、動作都不夠誇張，沒有很好的吸引小朋友的注意力，所以第一次上課上得十分不夢想。可是課後我認真的反思了教學活動中存在的問題，請指導教師給我評課，然後總結經驗，吸取教訓，虛心聽取其他教師的意見和提議，經過多次實戰後，我組織的教學活動一次比一次有提高，這讓我感到很有成就感。

我很高興能夠跟中一班的小朋友及幾位優秀的教師和阿姨們共同度過了一個多月的時間，小朋友們可愛極了，給我帶來的是無盡的歡樂，而幾位教師和阿姨的指導和教誨則是一筆寶貴的財富。異常是張慧教師，她上的課很生動趣味、語言動作等各方面都能很好的吸引小朋友們的注意，看了她的課，從她的課上，我學到了很多，讓我受益匪淺。在實習期間，她很認真的閱讀我的教案，聽取我的想法，在我上完課後，她會主動地找我談話，指出我的不足，使我能不斷地改善。

我把在實習期間的點點滴滴串聯起來，在這樣短暫的一個多月時間裏，我的觀念，我的心態，我的本事都在逐漸地發生變化，從中也領悟到作爲一個新教師，必須要要時刻一種學習的態度來對待自我的工作，注重經驗的積累，注重觀察有經驗的教師是如何上課的，並借鑑她們好的方面，及時吸取教訓並改正自我的不足，不斷提升自我的本事。

在實習期間，我認識到了，要成爲一名合格的幼兒教師，除了要有良好的教學經驗外，最重要的是具備良好的職業道德，幼教工作是一個繁瑣而又辛苦的事情，需要幼教工作者對幼兒有耐心，細心，愛心，職責心。經過這次實習，讓我真正瞭解了幼兒教師是那麼的不容易，讓我初嚐了身爲一幼兒教師的酸甜苦辣。經過這次實習，我看到了自我的很多不足，也學到了很多書本上學不到的知識。

頂崗實習篇5

一、實習目的：

選擇身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

二、實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

三、實習時間：

20xx年元月5日—元月12日

四、實習地點：

江西省南昌市

五、實習步驟：

（一）前期準備工作

1 、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。

3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

（二）開展實習活動

1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。

4、元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。

六、實習內容：

（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的'、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲江西經濟發展的基礎產業。

江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會於XX年11 月份正式成立。

接着，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分爲三大類：國有企業（如：江西省南昌商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家"十一五"規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

後來，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即"南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查"，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前爲止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出交遠爲江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可爲企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積爲333.26畝，投資額爲2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積爲366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造"江西省物流口岸信息平臺"，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，爲江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地。

其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；

其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26.67萬平方米。該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000 餘人，日車流量XX餘輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展情況，由於衆多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這裏感謝系裏給我們提供了這次機會，它爲下次實習積累了經驗，奠定了基礎。