我在xx車間進行了爲期x周的鉗工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等幾個工種和線性切割以及數控銑牀等較先進的機器。每天，大家都要學習一項新的技能並在幾小時的時間裏，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。
在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我徹底清楚了實踐纔是真正檢驗真理的標準，以前學過的遊標卡尺讀數就很模糊，並且誤差的要求也較高，所以還覺得過得去，可是這次實習要求工件的誤差都在0.1mm，讓我措手不及。在老師的教導下，通過這次實習我已經基本掌握了遊標卡尺的讀數。看似簡單的東西真正到了應用就不是那麼簡單了。
一、實習內容
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑牀的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性，在一天中同學們先要掌握開車牀的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。
二、實習部分
1、通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
三、感想部分
1、鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶着懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
2、勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
3、實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，纔會做出理想的產品，實踐是學習的真理！用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
青島平川物流有限公司成立於1998年，爲與青島開發區前灣港路，是專業從事貨運、倉儲、包裝分揀的大型物流企業。現有員工120餘人，公司現有庫場面積7000餘平方米，各種運輸車輛120臺。公司成立十年以來，一直以安全、快捷、守時守信、誠信經營爲本，贏得了衆多企業與客戶的信賴，在業界有着良好的企業形象。近年來公司不斷髮展壯大，公司爲適應市場，適應物流行業激烈的競爭，滿足社會各界朋友的需求。不斷開拓創新，更新車輛設備，提高服務質量！目前平川物流已成立了以青島爲總公司，下轄濰坊、淄博、日照三個分公司。基本形成了以山東省內線路運輸爲依託，覆蓋全國的物流網絡。完全有能力實現點對點，門對門的一流服務。近年來，平川物流公司外塑形象，內抓管理，大力加強公司內部制度化，專業化，規範化建設。努力與國際物流業接軌，不斷開拓市場，增強企業競爭力，努力塑造山東的知名物流品牌。
1.平川物流業務範圍
青島平川物流有限公司依託青島港，提供全面的貨物運輸儲存服務，服務網絡遍及全國各地。平川物流與多家大型企業保持業務往來，簽訂合約運價協議，與多家船東開展了電子商務合作，在網上實現電子海運訂艙、貨物跟蹤，從船期查詢、訂艙、確認、到提單制發等。
集裝箱運輸：利用港口班輪密集的優勢，配備內陸拖車服務，平川物流都能夠爲客戶提供靈活多樣的選擇，包括不同的起運港青島、日照等，包括各大船公司wanhai，cscl，norasia，yangming，maersk，cnc，apl，msc，cosco，nyk，oocl，rcl等；。
散貨運輸：平川物流與多家大型物流公司合作，提供青島、日照等山東省內主要港口、內陸點的散貨拼箱服務。確保客戶能夠以最低的成本最快的速度安全到達目的地。
海運進口：平川物流可以通過國外代理網絡，爲國內進口商提供進口海運服務。根據客戶要求，在起運港安排集裝箱運輸，在國內目的港提供整箱提貨、拆箱分拔、報關報檢、拖貨至工廠等服務。
2.實習主要工作
平川物流公司理貨員的職責包括現場的理貨，點數！集裝箱拆箱裝箱的監督管理，倉庫貨物發貨的監裝，理數。現場車輛的調度，開單。以及隨公司業務人員到港口提貨，裝車等業務平時倉庫的管理，報表等工作！
2.1工作要求
1服從領導、聽從指揮，工作認真積極主動，責任敢強，熱愛理貨工作！
2.要有過硬的業務素質
3.注重素質修養，搞好公司於客戶以及提貨司機的關係，維護公司的良好形象
4.對待工作認真負責，不敷衍對待，認真做好本職工作。
5.工作交接班時要將具體工作交代清楚，做好報表。
6.有良好的安全意思，穿戴好勞保設備不違章作業，做到安全第一
2.2集裝箱裝箱
（1）貨物裝箱不能隨到隨裝，必須依據訂艙清單事先編妥分箱積載計劃，按計劃裝箱。
（2）備妥必需的合格的隔墊物料及捆紮加固材料。
（3）注意貨盤，叉槽的放置方向正確。
（4）裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。
（5）重量分佈要平衡，記載後重心接於箱子的中心，避免在卸運過程中傾斜，翻倒。
（6）硬包裝的貨物裝箱時，應用墊料以免衝壓其他貨物或碰壞內壁。
（7）袋裝貨最好不與箱裝貨同裝，不能避免時要用墊板。
（8）有凸出、隆起或四邊不規則包裝的貨，如無用適當墊料，不能與其它貨物同裝在一起。
（9）溼貨包括桶裝、罐裝液體貨應用墊料並裝在底層。
（10）不同種類包裝必須保持分票積載，如木板包裝貨與袋裝貨之間，必須有保護性的隔墊，否則不能同裝；
（11）海關監管或可能被查驗的貨物必須分裝出在箱門口。
（12）任何時候，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因爲鑽孔會破壞箱子的水密性。
（13）不要用不同包裝的貨填塞空位，除非這兩種包裝貨物是完全適合拼裝的。
（14）包裝損壞的貨物，即使損壞表面是微小的，也不能裝箱，裝箱前壞包裝要修復好，才能裝入箱內。
（15）裝貨完畢要檢查，做到貨物不鬆動，以免箱子傾斜造成貨損
2.3散貨發貨
由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。爲確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若儲區的存量也低於標準，便應向上遊採購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將貨物裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
2.4集裝箱拆箱
進口集裝箱貨物拆箱鑑定，主要由收貨人申請。屬非強制性檢驗。申請的目的是判斷貨損、貨差的原因，明確責任方，以利於索賠。鑑定內容：集裝箱外表和封識完好情況；箱內貨物積載和防貨損的措施的情況；箱內貨物件數和受損情況等。貨物確認後進行卸車，入庫！
2.5倉庫理貨
（1）號垛字跡整齊清楚，寫在明顯的位置上。
（2）庫內貨物碼放整齊、成行線，庫外貨物碼放標準一頭齊
（3）不時同一票的多票貨物，不準一盤碼放
（4）對同一票貨物不同包裝，不同顏色的貨物，在收貨記錄上寫明件數，並通知代理和裝拼業務員。
（5）一個貨垛上的多票貨物，碼放在一個貨盤上，要寫清提單號，每票的件數以及總數，並在收貨記錄上做好記錄
（6）收貨件數與收貨記錄不符，收貨單需要反計劃改件數。
（7）對自己所負責的作業區、嘗機械與人員的安全及裝卸工藝與碼盤質量，負有監督、檢查、指導責任。對由於指揮不當或脫崗而引發事故應負責任。
（8）遵守公司各項安全規定和本崗位操作標準，保障工作質量。發現隱患，及時上報。
（9）熟悉掌握機械和工屬具的性能、負荷以及使用的有關規定，指導現場作業。不可違章操作。
（10）作業前，穿戴個人防護用具。作業中，隨時糾正違章行爲，及時處理危險情況。
（11）收貨時，做好貨物殘損記錄。對貨物包裝大小不同的貨物，要安排專人點件數。
（12）作業中，禁止非作業人員進入作業現場和庫房。保障作業現場安全有序。
（13）夜間收貨時，保證作業準確。
（14）當發生事故時，負責保護現場並立即上報，同時參與和協助事故的調查。
實習要求我們隔三差五地到d樓計算機房進行上機自學，每次三個小時，電腦頂崗實習報告。有重要的考勤制度，本人從未拉下任何一次上機機會，且從不遲到。每次早上六點半便踏出家門，公交車顛簸的節奏是我的早操口令。而且運動後頓時胃口大開，食堂的肉包也比平日香了很多。同時也很感激計算機管理老師，每次都比我們更早地爲學生們準備一個良好的學習環境。
在上機自學過程中，同學們表現得相當積極。積極的共享精神在我們這裏得到充分的體現，同學都很樂意將各種學習資料通過網絡共享，並且以此開展互動交流學習，很好地增進了同學間的團結和友誼。經常可以看到或聽到同學對學習過程中產生的各種問題的激烈探討，有時甚至需要老師出面來指點一下方可平息。本人利用學校的條件通過網絡自學各種計算機知識，而且樂於幫助周圍的同學共同提高。
關於本次實習的內容，可以說是比較簡單的。要求是用frontpage做網頁和一個關於自己的小網站，具體內容包括html、asp和數據庫的連接。html我們高中就學過了，asp我在大一第一學期就選了選修課且獲得良好成績。而且按照我的看法，frontpage是雞肋網頁製作軟件，目前流行的頁面製作基本是使用dreamweaver的。因爲相比後者的操作性無與倫比，特別是表格和css的編輯非常簡便，而且是面向兼容各種瀏覽器的，frontpage就顯得很呆板。本人今年寒假階段就使用dreamweaver製作的一個網站-奧特曼中國聯盟，其中asp程序是利用網上現有的文章發佈系統自己修改的，html頁面則是自己製作，使用了表格排版加部分css控制，實習報告《電腦頂崗實習報告》。
下面說說本人在本次實習階段所學習內容。爲了遵守w3c的web規範，越來越多的網站開始重構他們的網頁，從原先的利用表格佈局的混亂的html中解放出來，實現結構、表現、行爲三者的分離，主要方式是xhtml和css以及其他附加腳本。使用新規範編寫的網頁有更多好處，比如網頁下載速度提高、用戶可以定製自己的表現樣式、兼容更多網頁閱讀器、易於維護和修改。xhtml+css簡單的說就是使用靠向xml標準的xhtml記錄網頁的結構(標題、列表等)和內容(文字、圖片等)，完全用css來控制外觀的表現(位置、裝飾等)。所以本人也在這方面學習了不少，總結出最精簡的思想是，使用div標籤來給每一塊數據編上樣式或名稱，然後用css來調整每一塊數據的位置和外觀。這次作業即使用了這一新規範。
介紹一下這個網站作業。使用橙色和白色爲基調色。打開首頁，大大的聞字是自己名字的最後一個字，ultraseven是自己的網名，7則是最喜歡的數字。右邊的是導航欄，分別是我、我的愛好、我的作品、鏈接和首頁。點擊前面四個鏈接分別會轉到各自對應網頁，子頁面相對首頁只是多了一個文本顯示區域，由於固定了大小，所以區域內會有滾動條。我的愛好有奧特曼和電車、對應的作品是奧特曼中國聯盟網站的主頁和一些自己拍攝的電車照片，還有一個因爲表單提交需要動態頁面支持，所以只引用了上學期材料力學的計算機作業中一小題作爲表單和腳本的使用。本次5張網頁通過的xhtml標準檢驗，css中使用了只有ie5.5以上支持的滾動條樣式，而且由於時間關係，在mozilla瀏覽器中顯示還是有點問題沒有解決，所以只能在ie6@800*600得到最佳顯示效果，有點遺憾。
通過本次上機自學的實習，得到不少新知識，在之後的實際運用中會起到良好的的鋪墊作用，所以這次實習是相當有價值的。
課 題 名 稱： 石油化工工程監理
姓 名： 付銀忠
專 業 班 級： 儲運082班
指 導 教 師： 楊文潔
日 期： XX年5月1日
制以畢業生實習報告總結
付銀忠
一、實習目的：
強化專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規律和要領，更好的服務從事的本職工作，提前使用工作崗位。
二、實習日期：XX年6月13日至XX年12月13日
三、實習單位：
西安長慶建設監理有限公司
公司簡介：
西安長慶工程建設監理有限公司隸屬中國石油長慶油田，取得化工石油、市政工程、房屋建築、公路工程國家甲級監理資質，主要承擔長慶油田地面工程（油氣場、站、庫，電力，通訊，道路，管道等）建設監理工作，工作區域分佈陝、甘、寧、蒙、晉五省區，公司總部在西安市經濟開發區。
四、實習主要內容：
（一）實習崗位：工程監理
（二）實習工作職責：
根據工程建設監理委託合同，工程項目建設監理範圍，工程施工階段的全面監理，即質量控制、進度控制、投資控制、安及合同與信息管
理，並對承包商之間進行必要的協調。
（三）監理工作依據
1、《建設工程監理規範》（gb50319－XX）
2、國家、行業、地方相關法規、技術規範、標準及規定
《油氣長輸管道工程施工及驗收規範》（ gb50369-XX）
3、業主批准的施工圖
4、業主與承包商簽訂的《施工合同》
業主與監理簽訂的《監理合同》
5、業主與承包商在工程實施過程中有關的會議記錄和其他文字記載以及監理工程師批准的所有圖紙、簽發的監理指令等均可作爲監理依據的補充。
（四）明確監理的工作方法和措施
1、監理工作方法
（1）採用巡視檢查、平行檢驗、現場見證、旁站監理的方法對工程的材料、管道安裝、試壓吹掃過程質量進行全方位控制。
（2）嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包複查，監理檢查驗收的程序進行，未經檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進行下一道工序。
（3）監理聯繫單：對施工中出現的影響質量的行爲，施工中出現的質量通病，監理以口頭通知，旁站其整改，或以監理工作聯繫單，監理通知單形式，責令施工單位進行整改。
（4）會議形式：每週主持召開工程例會對出現質量問題與針對重要質量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執行。
（五）監理措施
1、組織措施
人員分工
根據本工程管線長度，場站數量，工期緊緩等特點，在總監理工程師的領導下，成立專業組，由總監、總監代表、和各專業工程師、監理員等組成，對監理組人員進行合理分工，明確崗位職責，全面掌握施工信息。
2、技術措施
①組織所有上崗監理人員全面地學習掌握相關的國家規範、規程、閱讀施工組織設計、熟悉管道安裝施工工藝流程。
②學習管道安裝工程監理細則，人人做到心中有數。
③監督施工技術交底。
④督促檢查施工單位建立健全質保體系，在施工中得到落實。
⑤研究分析基坑開挖易出質量問題的環節，制定質量控制點的監理監控措施。
（六）明確監理工作制度
1、設計文件、圖紙審查制度：
②承包商按規定編寫和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全、不正確、不清晰，不能驗收交接。
③承包商應在驗收前將編好的全部竣工文件及繪製的竣工圖提供監理部一份，審查確認完整後報建設單位。
2、監理日誌和會議制度
①監理工程師應逐日將所從事的監理工作寫入監理日誌，特別是涉及設計，承包商和需要返工，改正的事項應祥細記錄。
②監理部定期召開監理例會，檢查監理工作，溝通情況，商討難點問題，佈置下段監理工作，特殊情況，隨時召開會議研究解決。
五、瞭解管線工程具體施工過程的質量控制
在學校學習關於油氣儲運的知識多一些，對於管線的安裝知識接觸的比較少，因此在實習階段偏重管線安裝知識的學習,爲了儘快的適應本職工作。
（一）管道安裝
1、對焊工進行焊工考試，並取得所施焊範圍的合格資格，在施焊過程中應按批准（或規定）的焊接工藝指導書進行焊接，工序間應有交接手續。
2、管道安裝前應先修口、清根，管端端面的坡口角度、頓邊、間隙，應符合規範要求；不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。
3、當天焊接的焊口應由施工單位報無損檢測監理工程師，在由無損檢測監理工程師向檢測單位下發檢測指令，進行焊口檢測。對於檢測不合格的焊口，由施工單位返口。
4、檢測合格後的焊口由無損檢測監理工程師下發補口指令，要求防腐補口單位進行補口。
5、補口完成經檢測合格後，可以進行下一道工序。
（二）閘門、閥門安裝
出廠閥門應在安裝前做試壓試驗和試壓記錄，合格後方可安裝。安裝位置標高必須達到設計要求，並操作檢修方便。
（三）管線下溝及回填
管線下溝前，應使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層，如有破壞或針孔應及時修補，檢查電壓應符合設計要求。管線下溝時，應注意避免與管溝壁掛碰。管道應貼切地放置到管溝中心位置，距中心線的偏差應小於250㎜。管底最大懸空高度應小於250㎜，且懸空長度小於15 m。
回填前，溝內若有積水應先排除，並立即回填。地下水位較高時，如溝積水無法完全排除，可用砂帶將管線壓沉在溝底後回填。石塊或隔離段管溝，應先在管體周圍回填細土，細土的最大顆粒不應超過10㎜，細土應回填至管頂上方300㎜。然後回填原土石方，但石頭的最大顆粒不應超過250㎜。管溝回填土應高出地面0.3～0.5 m，其寬度爲管溝上開口寬度，並應做成有規則的外形。
(四)管線的清關、試壓
分段試壓前，應採用清管球進行清管，清管次數不應小於兩次。分段清管時應設有臨時清管收發裝置，清管接受裝置應設在地勢較高的地方，50 m內不得有居民和建築物。
強度性試壓爲設計壓力的1.5倍；嚴密性試壓爲設計壓力的1.0倍。強度試壓穩壓4小時，嚴密性試壓穩壓24小時。強度試壓以管道不破裂、無滲漏爲合格；嚴密性試壓以壓降不大於1%試驗壓力值爲合格。
6、文明施工
（1）管線施工過程中施工現場應合理有序，及時清理施工中留下的垃圾，保持場地潔淨，保護環境。
（2）管線施工過程應嚴格遵守施工作業休息制度，嚴禁噪聲擾民。
（3）基坑開挖後，土體應按運輸路線及時運走，嚴禁基坑周邊堆放建築物料及施工機械設備。
（4）作業人員需嚴格遵守文明施工管理制度，佩證上崗，保持工完料清和道路暢通。
（5）施工操作的過程中，要加強巡視工作，加強過程控制。現場發現問題能夠及時糾正，清除施工中的任何不安全隱患。
時光飛逝，轉眼間我們的頂崗實習生涯就結束了。回首曾經的那段歲月，許多畫面仍在腦海裏存留。
還記得20xx年的2月9號，我來到了這個陌生的環境威縣一中，當時大家都不熟悉，可是經過一段時間後，大家的友誼之情就建立起來了。我們一起學習，一起進步，一起成長。現在的威縣一中已不再是陌生的環境，它的每一個角落都停留過我的腳步，都有我的記憶。
與指導老師學習的記憶
第一次與指導老師見面是在高一教學主任給我們開會時。2月9號下午在高一年級部趙主任我們十三名實習生講了一下情況，然後說明天見指導老師。當時在辦公室裏還有另外一位老師，就是我後來的指導老師，第一眼見他就覺得這個老師有學問但又很嚴肅讓人產生畏懼感。等到第二天趙主任給我們分配老師時，我發現這不是昨天那位看着很有威嚴的老師嗎。老師給我說了一下情況，19,20,23是普通班，藝術班，底子比較薄。所以說對他們要狠抓基礎。
在接下來的日子裏我見證了老師的博學，老師每講一課，都會講的條理清晰，腦子裏有一條脈絡，還會講一些小插曲。而且我也見證了老師的威嚴，在管理學生時一定要嚴格，正所謂“嚴師出高徒”，不過老師也有他慈愛的一面，在生活上很關心自己的學生們。
在這裏我收穫了師徒情。自己在與老師的相處中逐漸成長。成長的過程就是破繭爲蝶,掙扎着褪掉所有的青澀和醜陋,在陽光下抖動輕盈美麗的翅膀,閃閃的,微微的,幸福的顫抖.在實習的過程中，每天認真聽課，備課，講課，及時處理作業。自己每天踏踏實實的做事，但是這是遠遠不夠的，因爲我們缺乏方法。在每次聽課中要聽出老師講課的精華，並且運用到自己的講課當中去。讓老師聽自己的課，指出自己的不足，並加以改正。通過學習，我切實明白要想講好一節課，備課充分與否是前提，只有做好足夠的儲備，才能講出精彩的一課。正所謂要給學生一瓢水，自己要有一桶水。在老師講課時要有激情，用自己的人格魅力去感染每一個學生。自己的聲音要洪亮，抑揚頓挫，同時語言要幽默。如果一味地講死板的知識，只會讓學生們越來越對歷史失去興趣，所以適當的講一些小故事或是聯繫生活中的實際是非常有必要的。自己以前講課，純粹是死講知識點，現在有所提高，懂得講一些學生感興趣的話題了，但是又不能講的太遠，要有一個度。除此還要強調一下通過實習自己的板書設計有所提高，但是字跡仍然有代加強。板書設計十分重要，它講一堂課的主幹顯現在學生面前，方便其掌握與記憶。指導老師每次的板書設計都很簡明清晰，尤其是字跡更是令人佩服。
在學生管理上，我看到了指導老師身上的責任感。老師是年級部副主任，還是高一20班班主任，他嚴格要求學生，因爲沒有紀律就沒有一切，要想有一個好的成績必須有一個好的紀律。自己在這一點上做得很不到位，一開始給學生一種慈愛的感覺，之後再想嚴也嚴不起來了。所以說嚴與慈的結合真的是一門學問，我該如何把握這個度，需要自己慢慢探索。我在敬佩老師責任感的同時，自己心中也不自覺有了這種心繫學生的責任感，這也就是正如老師所說的：“教師是一個良心活。”
英國王子查爾斯曾經說過：“這個世界上有許多你不得不去做的事，這就是責任。” 責任不是一個甜美的字眼，它僅有的是岩石般的冷峻。一個人舉行了成人儀式，真正地成爲社會一員，責任就作爲一份成年的禮物已不知不覺地卸落在他的背上。責任是一個你時時不得不付出一切去澆灌的花朵，而它給予，往往只是靈魂與肉體上痛苦，這樣的一個精神上十字架，我們爲什麼要揹負呢？因爲承擔責任不僅是人應該具備的品德，承擔責任也提升你的人格——責任讓人美麗。所以作爲教師我們要承擔自己的那份責任。
與師大各院同學進步的記憶
我們來自不同的學院，從陌生到熟悉，我們一起進步與成長。還記得剛來的時候天氣冷，金雪的被，還有宿舍將唯一的軍大衣給了我。還記得他們在我生病時給我的關心，使他們讓我在威縣感到了家的溫暖。我們一起有太多的回憶。在宿舍我們一起玩，一起鬧。但更多的是一起學習，互相聽課，互相評課，互相錄課，在一起做了很多值得回憶的有意義的事情。
在這裏我收穫了友誼。友誼是高尚的道德力量，能在品德上互相激勵，促進品德修養。有了真正的朋友應該在思想上相互幫助，相互促進。就像世界著名詩人普希金這樣讚美友誼：“不論是多情的詩句，漂亮的文章，還是閒暇的歡樂，什麼都不能代替親密的友情”。我覺的他說的特別棒，人們熱情歌頌友誼，珍惜友誼，是因爲友誼在人生中有着不可代替的作用。
與威縣一中學生成長的記憶
來到威縣一中，我接觸的是普通班和藝術班的學生，他們不愛學習，但是性格很開朗，也很善良，所以善加引導是很有必要的。平時在上課的時候必須嚴格控制住課堂秩序，要活而不亂。課下的時候我在生活上對他們給予關心，做他們的朋友。自習的時候我積極輔導他們做各種作業。早讀我也會督促他們背誦，不讓他們睡覺。每一節課都會有些學生積極配合我，也會有學生睡覺，說話，對於搗亂的學生我一般採取暗示的方法，給他們一定的面子，但是屢次不聽的則被叫起來，或者課下辦公室談心，對其講道理，深入其內心。其實有的孩子你跟他講道理，他是會聽的。但對於那些不聽道理的就要採取一些強硬手段了。這裏的學生他們都有自己的想法，自己的價值觀，我們要做的是引導其樹立正確的價值觀。
在這裏我收穫了師生情，他們課上積極配合我上課，課下把我當成朋友。我希望這些孩子未來的路越走越好。
小結
在威縣一中頂崗實習的日子，我收穫了師徒情，戰友情，以及師生情。在這裏我學到了許多教學技能，在教課聽課期間我真的有所收穫，有所進步。除此我還學到了許多管理上的方法，尤其是擔任高一（20）班實習班主任期間，以及在年級部積極配合老師工作這兩項工作讓我提高了管理能力。未來教育之路還很長，我會一步一個腳印地走下去，將自己的一生投入到自己所熱愛的教育事業中去，發光發熱。
一、實習目的
（一）簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式。
（二）學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。
二、車工準備知識
（一）車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機牀。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
（二）車工理論知識
1、車工：操作車牀，在車牀上加工機械產品的工人。
2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的.一種冷加工車削方法。
3、車牀的型號標準註釋及說明cw6140
車牀特性：萬能變通車牀組型別代號表示加工直徑的1/10
4、車牀的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、牀身、附件。
5、車牀的維護和保養
①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。
（三）工件
名稱加工內容工具：
1、車外圓車φ30±0、590度的外圓車刀遊標卡尺。
2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀遊標卡尺。
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀。
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布。
（四）車牀通用規定
工作中認真作到：
1、找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米爲宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。
3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
5、用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。
6、裝卸較重的工件時，要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
7、裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊，同時要在牀面上墊塊木板，防止發生意外。
8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
10、車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。
11、改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。
12、工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
13、加工鋼件改爲加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。
三、實習內容
（一）基本知識
1、車削加工的原理與加工範圍以及特點。
2、普通車牀的基本結構、種類和用途。
3、車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
4、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
5、工件的安裝方法、車牀主要附件的作用。
6、車削用量的概念及選擇。
（二）基本技能
1、正確獨立操作車牀、安裝和使用常用刀具。
2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
3、獨立完成作業件。
四、實習結果
車工的實習時間相對充裕了許多，因爲安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
五、總結體會
車工是我實習的第三個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。
老師們似乎很輕鬆，因爲他們除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因爲沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車牀上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車牀，一切的操作都是人爲的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫺熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裏，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一髮而動全身”。而且，車牀的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。
歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉眼又到年末，本着回顧過去，總結經驗，找出不足，充實自我的態度，我無時無刻都在鞭策着自己，勤勤懇懇做事，紮紮實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴格要求，團結同事，以身作則，揚長避短，更好地做好本職工作。自20xx年4月融入甘肅二十一冶建築有限公司至今，從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，工作中我領會了責任與嚴謹，生活中我感受到了二十一冶這個大家庭帶給我的關愛和溫暖，繁忙併充實是我對本年度工作最深的體會。
現就個人一年來的工作情況做以下總結：
自進入公司接手資料員的工作，我便在工程技術負責人石磊的指導下負責恆美奧運康城D區22#、23#、24#、25#、26#樓的資料管理工作，開始進行工程資料的收集整理，及時地與甲方、監理單位溝通聯繫，認真處理好D區各棟樓的施工方案、變更洽商、監理通知單回覆及其它相關資料的報驗、對甲方、監理及其它分包單位聯繫單的收發、及實驗材料報驗與實驗報告的整理工作。儘可能地配合甲方、監理及各單位的工作，在施工期間能夠較好的協助項目管理人員及工程相關人員，爲他們提供所需的資料並做好類似工作。
資料工作看似輕鬆，實則細碎繁瑣，能夠真正做好並不容易，從4月上班以來就投入到緊張的工作中，因爲此時正是25#、26#兩棟樓主體大幹的開始，不論從實驗報告還是現場施工資料都有了大幅的增加，而我因爲剛進入到這個新的環境，還沒有完全進入狀態，就算面臨再大的困難也是不容退縮的，在抓緊一切上班時間努力工作的基礎上，我放棄了中午休息的時間，再利用晚上爭分奪秒，有不懂得地方就打電話給石工請教，經過不懈的努力，我終於完全適應了這個環境和節奏，並保持極大地熱情，直到樓的封頂。
我的另一項工作是收集保存好公司及相關部門下發的文件及會議文件工作，並把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入文件夾內爲查閱文件提供方便。
其次是做好各類文件、圖紙，下發、傳閱及傳遞工作並將文件原件存檔。根據項目部規定，對文件進行相關部門的下發、傳閱、傳遞，接收單位或個人要進行簽字確認，並將原件存檔。
還有負責工程資料的保管。覈實工程資料的完整情況，對褶皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、摺疊，使其儘可能保持外觀上的整齊劃一。根據資料規程按資料內容特徵對文件資料進行分類，將屬於同一卷的資料用檔案盒裝訂後入櫃保存。並定期對文件資料進行覈查，對遺缺文件進行追查，查明原因。對工程資料應認真填寫，字跡工整，裝訂整齊。一目瞭然，以便以後檢查歸檔的方便。
在這一年中我學到了了不少的經驗和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看，多問，多聽，使自己的本職工作技能有了進一步提高，相對於去年來說又進了一大步。
在這一年中，通過各級部門的多次檢查和驗收，暴露出了我在資料方面許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明瞭改進的方向，也相應的督促和提高了我自己的水平，同時我還需要認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好各項工作。
古人說：“日三省乎己,則知明而行無過矣!”總之，在今後的工作中，我將不斷地反思，在總結自己和前輩經驗的基礎上不斷地學習鞏固，以期使自己的執業水平有質的飛躍，並保證自己有可持續性進步的能力，從而適應時代和企業的發展。
20xx年是我人生經歷中最璀璨的一段時光，感謝CCTV、感謝MTV、感謝Channel[V]、感謝SMG，感謝所有的TV與二十一冶能給我這個機會讓我寫這份年終報告。謝謝主辦方二十一冶，以及推廣公司百事可樂、可口可樂、非常可樂、雪碧、芬達、七喜公司，還有我的經濟人谷偉峯。謝謝老謀深算的領導給了我這個職位，讓我深深領會了“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”的含義，謝謝熱心的石工給我的指導和幫助，使我百尺竿頭，更進一步，謝謝，謝謝，謝謝監理張雪，讓我在二十一冶的日子不再孤單…
支持二十一冶有蠻長一段時間了，感概的話就不說了。今天能到二十一冶的講臺上說說我自己的事是我一生最大的心願，沒想到這麼快就實現了，我會一如繼往的更加努力做我自己，不做違法亂紀的事，不炸樓，不罵領導、不欺負同事、不咋呼門房老楊，在德智體美勞方面繼續發展，爭做優秀工程管理人員。
當然了，好好學習天天向上也是我不斷激勵自己的口號，有心情就會回來發表一下的。在此呢，我還要特別感謝二十一冶，謝謝你能給我這麼好的的平臺，我會繼續支持二十一冶的，並且會做好宣傳工作，OK，今年我會更加努力，堅持批評與自我批評!你們的批評就是我動力的來源!
