按教學計劃安排來算，本學期第8教學周爲我們的生產實習周。實習地點爲天士力大藥房南塔店和瀋陽第一製藥廠。
4月23日下午，我們來到了位於瀋河區南塔附近的天士力大藥房南塔店。作爲連鎖藥店中的一家，該點坐落在居民聚居區域，並南臨南塔鞋城等商業街區，北臨省醫院，東面與頤瑪特超市相對。瀋河區作爲市中心，人口相對集中，交通便利，居民生活水平相對水平相對較高，因此南塔店在選址上具備了充足的客源，一定的顧客夠買力，便利的交通以方便顧客的前來購買和配送中心送貨運輸。南塔店的入口設計爲封閉型入口，面向大街一面。進入店內，左面爲非處方藥專櫃，右面爲處方藥專櫃。
緊貼店內側的是中藥飲片專櫃，旁邊還設立了一個醫療器械專櫃，作爲經營的“副業”以增加銷售量。爲了充分利用營業面積，在店中央設立了“藥島”，將櫃檯銷售與貨架銷售有機結合。藥島和周圍的櫃檯在整個店內形成“口”字型通道方便顧客從身邊兩冊同時瀏覽選購藥品，縮短了行程。在店中環顧瀏覽時感覺到南塔店雖然營業面積不大，但經營藥品的品種很齊全。每個櫃檯都分爲幾層擺滿了各種不同的藥品，讓顧客有更大的選擇空間再與營業員的交流中，營業員具備了基本的醫務能力和營業素質。對常見病、所售藥品的藥理常識掌握很牢固，能依據顧客的口述迅速判斷疾病，幫助顧客選準藥品。對治療同種疾病的不同藥品之間的差別、副作用等都能詳細具體的解釋。處方藥的銷售須嚴格持醫師處方銷售。
天士力大藥房南塔店之行，讓我有如下三個方面的收穫：第一，從經營者的角度考慮，藥品銷售是以盈利爲核心。最初的藥店選址應綜合考慮客流量、購買力、交通、現有市場和潛在市場等多方面因素，已保障藥品有暢通的銷售渠道。其次是店面營業場所的設計，一個好的營業場所能夠促進藥品銷售、培養顧客忠誠度並提高工作效率。在設計過程中，應根據行業特點和顧客需求及周邊環境等因素，結合各種佈局、櫥窗、貨架的優缺點綜合設計，揚長避短，以做到有利於顧客、服務於大衆、突出特色、善於經營、提高效率、增長效益。在天世力大藥房南塔店的藥品陳設中，讓我不足之處在於藥品的擺設有些混亂。兒童藥品與成人、中老年人藥品交錯擺設，不便顧客尋找。同時，櫃檯分層擺設儘管充分利用了櫃檯空間，但卻沒有充分考慮羣體特點。兒童藥品擺在上層，而成人、中老年人相當一部分藥品卻擺在了下層，往往需要俯下身去才能看清藥品。
兒童正處於生長期，而中年人特別是老年人視力減退、行動不便，在正常視覺範圍內很都會造成一定困難。最後，就是經營策略的選擇上。天士力的促銷策略是會員積分制。當顧客的積分達到一定不同程度時，增予不同的獎品以刺激顧客的再消費。同時在點內粘貼pop廣告以喚起顧客注意，渲染氣氛。經營者應根據本店自身特點兼消費者的特點選擇合適的促銷模式增加需求、擴大銷售。第二，從經營的範圍來看。銷售的是藥品，具有特殊性的商品，關係到人的健康與生命問題。經營者要具備良好的職業道德。在法律允許範圍內正常營業，不能爲了謀取暴力而銷售僞藥、劣藥，也不能強賣顧客實際並不需要的藥品。由於藥品的特殊性，經營者在經營前要持有相關的法律文件如《藥品經營許可證》、《營業執照》、gsp認證等。第三，就是銷售人員自身。銷售人員要有一定的醫務能力、識別顧客的能力、銷售技巧和良好的心理素質，給顧客帶去高質量的藥學服務，以體現藥店的核心功能。這也正是目前我們在校大學生在即將踏入社會成爲一名醫藥銷售者所應具備的最基本的能力和素質。
4月24日下午，我們來到了實習的第二站——位於鐵西區的瀋陽第一製藥廠。接待員在會議室向我們介紹了藥廠的大體概況。瀋陽第一製藥廠建於19xx年，是我國曆史最悠久的藥廠之一。該廠先總共有4種劑型的生產線。其中主要的整腸生膠囊劑銷量曾位於全國首位。通過幻燈片，接待員向我們介紹了主要生產線的流水過程，並介紹了其中一些關鍵的生產設備和近年來廠裏引進的新技術與新設備。隨後，我們參觀了整腸生和青黴素的生產線。藥品生產對環境的要求非常高，所以只能隔着玻璃觀看裏面的工人操作。生產線的機械化水平很高，工人的操作也很熟練。
從瀋陽第一製藥廠的整個參觀過程中，最大的感受就是我國的咿醫藥產業正在朝着更好、更高的方向積極發展，爭取達到國際先進水平。給我們將來投身藥學事業增添動力和希望。
醫藥產業被稱之“朝陽產業”，但“朝陽產業”是需要各方面共同爲之努力奮鬥的。醫藥產業的發展離不開國家政府的積極支持，離不開先進技術的基礎保障，更離不開科研人員的刻苦鑽研。我國藥學產業發展起步晚，科研水平不高，目前國內絕大部分藥品均爲仿製藥。這不但不能真正反映國內醫藥產業的發展水平，也容易被其他國家起訴侵犯其知識產權。最近，國家已投資74億用於藥品研發，創造屬於我們自己的藥品。作爲在校大學生更應該從現在做起，努力學習專業知識，培養科研進取精神。爲我國的醫藥產業發展注入新的活力與力量，讓藥學產業成爲真正意義上的“朝陽產業”。
前言
我是20xx屆煤炭化工系；礦電二班的XXX。此次社會實踐是關於機電專業的相關知識所進行的社會實踐和認知。在這半年的實踐過程中，使剛剛走出學校的我學習知識，鍛鍊素質，提高專業技能的同時也增加了實踐經驗。實習的過程是我邁出學校的第一步，我深刻的體會到了這一步對於我以後的路所產生的深遠影響，他將使我在以後的路途中更穩；更堅強。社會實踐使我固有的知識得到昇華
一、實習目的：
（一）、畢業實習是我們大學期間的非常重要一部分，通過實習使我們對礦山機電專業知識有了更進一步的掌握，使我們的理論知識和生產實踐相結合，把知識應用與實踐，在實踐中鞏固知識，爲馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應自己的工作做好的鋪墊。
（二）、通過畢業實習，我們要切實瞭解現實工作與在學校理論學習的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態、新的思維方式，最快地融入工作，適應工作的要求。
（三）、畢業實習的過程中，我們不僅要看到理
論與現實的差距，更要看到它們的聯繫，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在馬上要離開學校的時候，我們仍然不能放棄理論，反而要在現場工作中加強理論學習。
（四）、認識到嚴格服從領導指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業精神的重要性，爲畢業後的工作打下良好基礎。
二、實習時間：
本次實習期爲20xx年7月至20xx年7月。（現已半年）在剩下的半年裏我將更加有效地利用有效的時間完成我的學習任務和目標。
三、實習地點：
太原市XXXXX。
四、實習單位：
山西XXXX地產開發有限公司。工作較爲繁重，主要包括變壓器、配電箱、電纜橋架、託輥、滾筒、採掘機械等的監管安裝。同事關係融洽，公司管理嚴格，定時打卡上班並彙報工作問題。
（一）首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，儘量要爲別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
（二）是在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部“、”由高級到低級“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率
（三）是業內計算必須要非常仔細，因爲沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據
需檢查限差，超過差限一定要重新測量 ，由於天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭着搶着操作儀器，把握每一個提高成長的機會。儘管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時 候，大家一起回顧最初的苦，才發現其實並沒有什麼，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心裏比什麼都甜。
（四）實習瞭解：在實習期間，對於相關採煤機電氣部分了解和介紹
1 產品特點
本電氣控制系統是爲MG150（200）/375（475）-W型液壓牽引採煤機配套而專門研製的。它採用了可編程序控制器（以下簡稱PIC）、液晶顯示屏和信號傳輸技術，是採煤機控制方便。牽引能力強。
整臺採煤機的機械動力由兩臺150KW（200KW）、1140V截割電機和一臺75KW、1140V泵箱電機提供。
2.技術特性
（1） 主要性能
（1）截割電機
150KW（200KW）截割電機爲高電壓隔爆型電機，適合煤礦井下使用。該電機爲定子強迫水冷，電機繞組端頭部埋設一組溫度保護裝置。保護裝置爲常閉型溫度節點，當截割電機內部溫度達到155℃時，控制系統動作，切斷主電源。
電動機的關鍵部件軸承，骨架油封等全部由外國進口。
（2）泵箱電機
泵箱電機也爲定子強迫水冷，電機繞組與截割電機一樣內設一組溫度保護裝置，其關鍵部件軸承。骨架油封等，全部由外國進口。
（3）電氣控制箱
電器控制箱主要由隔離開關（GM2-400）、真空接觸器（CKJ5-250）、
電機綜合保護器（ADB8-315）、三菱可編程序控制器(FX2N-32MR)、液晶顯示屏（DP210）、變壓器（1140/220-36）、開關電源（S-60-12）和交流電量變送器（GAA-015）等組成。主要用於控制採煤機的啓動、運行、監測等功能。
2 主要參數
（1）截割電機主要參數
型號 YBC-150A(YBC-200C)
額定功率150KW(200KW)
額定電壓AC1140V
額定電流98A(123.5A)
額轉傳速1470r/min
工作制 連續
絕緣等級H級
冷卻方式定子冷卻
冷卻水壓≤1.5MPa(3MPa)
冷卻水量1.2m3/h(1.5m3/h)
防爆型式隔爆型
（2）泵電機主要參數
型號 YBC-75
額定功率75KW
額定電壓AC1140V
額定電流49A
額定轉速1460r/min
工作制 連續
絕緣等級F級
冷卻方式定子冷卻
冷卻水壓≤3MPa
冷卻水量≥1.3m3/h
防爆型式隔爆型
（3)變壓器主要參數
額定容量600VA
額定輸入電壓 1140V
額定輸出電壓 220V、36V
（4）三菱可編程序控制器
型號 FX2N-32MR
輸入/輸出點數 16點輸入1/6點輸出
輸出方式繼電器輸出
RAM容量 8K步
基本指令運行時間 0.08/指令
應用指令運行時間 1.52至幾百/指令
3.整機電氣系統原理
1 概述
採煤機整機電氣系統原理
電器控制的主電源經過一根電纜引入，電纜規格爲UCPQ3×95+1×25+4×10。L1，L2，L3爲主芯線，PE爲先導迴路控制線，1.1×1.6和1.1×1.7 爲運輸機閉鎖線。採煤機的主迴路線是AC1140V供電系統，控制迴路是AC220V、AC56V供電系統。
2 採煤機先導啓動迴路
採煤機先導啓動迴路
先導啓動迴路：1.1×1.1 →右截割電機溫度節點→左截割電機溫度節點→泵箱電機溫度節點瓦斯斷電儀節點隔離開關緊停按鈕→啓動按鈕（ PLC自保節點） →二極管D→先導迴路地。
採煤機的停止工作可以由隔離開關緊停按鈕來實現，左右截割電機可以分別啓、停。
3採煤機的控制迴路
控制系統的核心是三菱可編程序控制器/PLC來實現整機的控制功能。截割電機的單相電流通過2個開關 傳感器 通過ADB8-315的常開節點（20，21）把相應心海送給PLC,PLC依據獲取的信號來控制採煤機的運行，並通過液晶顯示屏顯示截割電機的狀況。
採煤機在啓動時，按下啓動按鈕1S1 三至五秒後放手，採煤機運行。 採煤機上只控制運輸機的停機，主要從安全角度考慮，採煤機檢修時運輸機應閉鎖，153運輸機閉鎖按鈕裝在電控箱上。
採煤機手動控制，可以直接操作手動閥來控制左、右滾筒調高，在泵箱上操縱調速手把可以操縱採煤機左、右牽引速度。
補充說明：依據電機的功率公式 ，一定的情況下P正比例與I，檢測電機的電流，就可以控制電機的負載情況。
4.使用於維護
（1 ）使用
使用採煤機前，首先要熟悉本電氣系統性能和工作原理，不要盲目下手。由長途運輸，機內的緊固件和接插件可能送到，試車前要緊固各連接部位，以保持良好的接觸，可以按以下步驟試驗電氣系統
（1）在主電纜和磁力啓動器接好後，首先使隔離開關暨於通的位置，並將互鎖按鈕解鎖。
（2)啓動採煤機，是它開始運行。
（3）啓動後，分別啓動左右截割機，觀察液晶顯示屏，顯示是否正常。
（4）左、右牽引採煤機，手動。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。 在這個炎炎夏日，我們暫別象牙塔中舒適的生活，來到新疆農墾科學院作物所，開始了爲期四個月的生產實習。作爲石河子大學農學院的學生，我們身上具備認真勤奮、好學肯幹的氣息，正是這一點，我們滿懷信心，帶着幾分期許、幾分熱情、幾分激動來到目的地。
受到農科院的熱情接待後，我們開始了令人期待的實習生活。
一、基本情況
新疆農墾科學院作物所大豆研究室有四名成員組成：戰勇、張恆斌、田海燕、劉濤。大豆研究室主要從事於大豆和打瓜的育種研究工作。
實習任務：
1、學習並掌握大豆、打瓜的田間栽培管理技術和育種技術。
2、多實踐，加強課堂理論知識與生產實踐的結合。
3、儘自己所能爲實習單位多做貢獻。
實習基本按原計劃執行，很好的完成實習計劃。
二、思想收穫
我們的實習生活從四月十日正式開始，來到實習單位的第一件事情就是分種子，爲播種做好準備工作。在田老師的帶領下我們來到大豆研究室的種子庫，這裏有三個阿姨在認真的分種子。由於剛來我們還不知道怎麼個分法，於是就幹最簡單的工作--寫種子袋。我們一邊寫種子袋，一邊向他們學習如何分裝種子。下午，我們就不僅僅是寫種子袋了，我們參加分種子的全程工作：寫種子袋、找到所需品種、稱取一定重量、裝袋、按照大田的播種順序串起來。第二天，我們就發現了問題：時間短，任務重，要是一直這樣幹下去（從一箱箱的種子種找到所需品種），到播種時我們根本完不成任務。怎麼辦？我們開始商量，開始想辦法，最終大家達成一致意見：把所有種子從箱子中倒出來，按照排號和品種編號排列起來，這樣需要任何種子都可以很快的從中找出來，大大的提高了分種子的速度和效率。遇事大家一起商量，積極開動腦筋，集體的力量是巨大的--這就是實習給我的第一個收穫。
接下來就是，整地、規劃和播種。整地是農事生產中一項很重要的工作，直接影響到作物的出苗率和後期的生長。在我們準備播種材料的時候，整地的工作同時進行，所以接下來的主要工作就是規劃播種區。在張老師和劉老師的指導下，我們用鋤頭劃出一道道的線，整塊地望去就像一張巨大的棋盤，而我們的任務就是認真的下好每一步棋，獲得最終的勝利。然後，我們就把一個個竹牌插入指定的位置。一錘一錘的砸下去，我的汗浸溼了衣服，我的胳膊酸了，我的手長出了水泡，但是我沒有退卻，一直堅持到插完最後一個牌子。我很開心，因爲我們插完了這一千多個牌子，我也明白了一個道理“滴水石穿，繩鋸木斷”，只要持之以恆我們就能成功，這就是實習給我的第二個收穫。
播種時我的任務是給工人發種子和更換播種標尺。我知道我的任務很重，責任很大，所以我很細心，很認真，生怕發錯了種子造成嚴重的後果。播種換行時一個阿姨問我“小楊，還是用10㎝的竹竿嗎？”我竟然一下懵了，忘了用什麼樣的了，於是我趕緊看了一下播種單子，“阿姨，用8㎝的”。幸好這個阿姨問了我一下，我們及時的更換了標尺，要不然可真是出大錯了。做任何事情都要認真細心，否則就可能釀成大錯--這就是實習給我的第三個收穫吧！
播種幾天後，突然下了一場大雨。我和同學都非常高興，一是我們忙了那麼長時間，終於可以好好休息兩天了，二是播種後下了雨更有利於大豆出苗，真是“一雨兩得”的好事情。但是後來事實證明我所希望的只實現了一半，我們確實休息了兩天；但是大豆的出苗速度和出苗率不但沒有提高，反而下降了,因爲雨水太大造成了土壤板結，使得頂土能力本來就不強的大豆更難破土而出。我們很快組織工人破板結。一位阿姨告訴我該如何破板結，我根本聽不進去，認爲破板結這麼簡單的事根本不需要學。我拿起鋤頭就開始幹了起來，一鋤頭下去，豆苗掉了幾顆。我想這是意外，怎麼可能不會破板結呢。再一鋤頭，又有豆苗犧牲了。幾個工人都看到了，這下可出醜了，我是真的不會啊，於是只能向阿姨們請教。之後我很順利的把一個個豆苗解放出來，很高興，也很有成就感。
如果說所受的這些挫折教會了我穩重求實，虛心向別人請教，那麼我還學到了重要的第五課。
今年我們大豆研究室第一次在氣象站種大豆。這裏地勢不平，雜草叢生，磚塊很多，我們的任務很重。四月末的石河子天氣還是很熱的，我們冒着炎炎烈日把地裏的磚塊一塊一塊的揀起來，扔到地外，以減少磚塊對大豆根系生長髮育產生的不利影響。兩天後，我們終於把地裏的磚塊清理乾淨了，磚塊足足裝了兩大車。一連兩天干下來我的胳膊痠痛無比，晚上躺在牀上根本無法入眠，但我並沒有退縮，第二天仍然堅持正常實習。磚塊清理完，就該清理周圍的雜草了。草長的很大很茂盛，我們和一個老伯一起幹了整整一天，才把雜草割完。然後，再噴上一遍除草劑，把雜草徹底的消滅。雖然累的腰痠背痛，但是我很開心，因爲我看到了自己還是很能吃苦的，我爲自己感到高興。
實習的生活確實使我吃了不少苦，有些是我從小到長這麼大從來不曾經歷的苦。但是，對於這些苦我都咬牙堅持，一笑而過，毫無怨言。因爲在這裏我學會了任勞任怨，學會了吃苦耐勞與苦做朋友，這將是我人生中的一筆寶貴的財富，他能使我很快適應各種困難的工作環境條件。
最後一個收穫，也是我實習期間最重要的收穫。
我國大豆產業與民生密切相關，但卻受制於四大跨國糧商-美國ADM（Archer Daniels Midland）、邦吉（Bunge）、嘉吉（Cargill）和法國路易達孚（Louis Dreyfus），它們佔據了中國進口大豆量的80%，在中國小包裝食用油市場上佔有的份額爲75%。中國大豆正面臨被淘汰出局而趨於滅絕的困境，對此中國大豆協會於20xx年2月向國家有關部門提出了“攘外”方案，內容主要是促進我國大豆企業做大做強，降低對外依賴度，建立自主定價體系，形成自主品牌等。
如何“攘外”，我認爲最重要的就是我過國要有一些具有完全自主知識產權的優於外國大豆的品種。這就要依賴於我們的大豆育種工作者，他們育出的優秀大豆品種纔是我們打敗外國公司的殺手鐗。
爲了國家的安全，爲了中國的大豆不被滅絕，我們要努力學習科學文化知識，儘自己的綿薄之力。這可能是我實習期間最重要的收穫吧！
四個月的實習使我不僅在思想上有很大收穫，在業務上也收穫頗豐。下面我就介紹一下業務上的幾個主要收穫。
三、業務總結
（一）大豆田間管理技術
我國農業素有三分種七分管的說法和精耕細作的傳統，根據大豆不同生育期對環境的不同要求以及大豆不同生育時期的特性，採取相應的管理措施才能獲得高產。大豆田間管理的任務是疏鬆土壤、消滅雜草、追肥、灌水等以促進大豆生長。
1、查苗補苗
由於今年石河子地區的降雨量較大，造成土壤板結，嚴重影響了大豆的'出苗速度和出苗率。爲確保足夠的密度，我們及時的破除土壤板結和進行查苗、補苗，並及時間苗剔除疙瘩苗，保證了很好的苗情。
2、 及早間苗
農諺說：“間苗早一寸，頂上一茬糞”。 間苗定苗是保證豆田形成一個合理的羣體結構、培育壯苗的重要措施。間苗後幼苗分佈均勻合理，及時防止苗欺苗現象，可減少土壤養分和水分消耗，使幼苗發育均衡健壯，從而提高大豆 產量。間苗一般大豆幼苗期兩片對單葉平展、有複葉出現時期進行。間苗時要撥除病苗、弱苗和雜苗。我們大田間苗的苗間距爲10cm左右。
實習目的：
1.通過實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，爲我以後的工作和學習奠定基礎。
2.通過實習使我能夠親身感受到由學生轉變到職業人的過程，爲將來工作做好準備。
3. 通過實習使我能感受到自己在通信行業工作中自己缺少的知識與技能，全面認識自己的不足。
4. 通過實習能讓我對通信行業的職業與前景有了全面的認識，爲自己的將來職業發展定位。
3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
實習內容：
本人於20xx年07-01至20xx年12-31在寧夏銀川主要進行TD三期、四期無線網絡優化工作。
通過實習，使我掌握了一定的TD無線網絡優化知識與實踐經驗。主要實習內容如下：
一.網絡評估測試
在網絡優化前，對現網優化區域網絡進行網絡評估測試。包括單站性能測試、全網性能測試和定點CQT抽樣測試。
測試項目包括覆蓋率、呼叫成功率、掉話率、切換成功率、呼叫延時、話音質量、數據的呼叫成功率和下行平均速率等。切換性能測試包括：接力切換和硬切換以及SRNS重定位，前期工具準備：相關的路測工具;測試手機(包括測試號);電子地圖;測試車輛;基站信息表，鼎力，大唐SpAN Outum 6.0，LDT，ODG軟件
二、問題初步定位
根據系統調查的數據，尋找影響網絡指標較大的因素，對問題初步定位，常見因素如下。
(1)影響基站、RNC設備正常運行的告警。
(2)掉話率異常的小區。
(3)接通率異常的小區和中繼。
(4)切換成功率異常的小區。
(5)設備可用率異常的小區和中繼。
性能指標包括：1.掉話率;2.接通率;3.切換成功率
三、數據採集
數據採集方法主要包括OMC統計、DT和CQT等。通過不同方法得到的採集數據，從不同方面反映網絡性能。對網絡作整體性能評估時，多種方法應該配合使用。
統計
話務統計的作用是通過網管系統，收集和統計無線網絡運行質量的關鍵指標(KpI)來反映網絡質量。OMC可以對容量、QoS、呼叫建立時間、呼叫成功率、掉話率和呼叫質量等參量進行統計。TD-SCDMA系統提供了OMC網絡設備管理平臺，可以對絕大部分性能指標進行統計。
測試
DT路測是藉助儀表、測試終端及測試車輛等工具，沿特定路線進行網絡參數和通話質量測定的測試形式，從實際用戶的角度去感受和了解網絡質量。
測試
CQT測試是在城市中選擇多個測試點，在每個點進行一定數量的呼叫，通過呼叫接通情況及測試者對業務質量的評估，分析網絡運行質量和存在的問題。
4.主觀感覺
從用戶投訴、運營商的意見和現場工程師的主觀感覺等方面，瞭解網絡中可能存在的問題。
四、常用網絡優化措施：
無線網絡性能綜合表現在三個方面：覆蓋、容量和質量。
圍繞這三個方面，可以採取不同措施，調整覆蓋，實現負荷均衡，降低和規避干擾，提高網絡質量。
(1)排除設備故障
檢查和發現與設計不符合、安裝錯誤以及運行異常的設備，定位並解決網絡故障。
(2)基站勘察
通過現場勘察，發現工程中遺留的問題，並予以解決。建立可靠、完善的基站數據庫，爲今後的維護優化工作奠定堅實的基礎。
(3)網絡仿真
通過規劃優化軟件，仿真網絡運行情況。運用當地實際的測試結果，校正傳播模型，使仿真更加吻合當地實情。通過仿真，對覆蓋的合理性進行分析，初步分析頻率、時隙配置是否合理，與覆蓋有關的參數設置是否合理。
(4)DT/CQT測試
通過實際測試，獲得真實的無線環境和網絡性能感受，對問題進行準確的定位，發現並解決問題。
(5)數據覈查分析
數據覈查分析的內容包括：小區結構和資源、小區參數、OMC報表、用戶投訴記錄、交換局數據、交換性能指標、網絡同步、信令負荷和質量、傳輸和VLR用戶情況等。
(6)信令分析
對主要網絡接口進行信令分析，主要的網絡接口包括無線網接口(Uu、Iu、Iub和Iur)、核心網接口(Gb、Gn、Gi和Gr等)。
(7)工程參數優化
工程參數包括站點位置、天饋線類型、增益、方位角、下傾角和高度等方面內容。通過調整工程參數，合理控制無線覆蓋範圍。
(8)系統參數調整
小區系統參數包括公共和業務信道發射功率配置、功控參數、切換參數、資源管理和系統消息等方面內容。 ……………
五.優化方案實施
網絡分析工程師發現網絡中存在的問題，根據測試數據確定調整方案。向運營商提交網絡測試分析的結果、網絡優化方案制定的依據及理由，討論網絡優化方案的可行性。經運營商認可，網管工程師執行網絡參數的調整，測試工程師組織相關人員對天饋線進行調整。運營商協助網優工程師完成網絡調整。
六、驗證性測試
在對網絡做了優化措施之後，需要進行數據採集，來驗證優化後系統性能是否提高。覈查優化前的網絡問題是否存在，對比優化前後的路測數據和關鍵性能指標，從而確定所採取的網絡優化方案是否有效。
七、優化驗收和總結
在優化結束後，通過對全網的大規模數據採集，對全網性能做一個後評估。評估主要關注網絡KpI指標，從而判斷網絡性能是否達到指定要求，滿足要求可申請局方驗收，輸出優化總結報告。
實習收穫與體會：
1.通過5個月的TD無線網絡優化工作，使我受益匪淺，對通信行業有了更進一步的認識。所謂網絡優化，就是根據系統的實際表現和實際性能，對系統進行分析，在分析的基礎上，通過對網絡資源和系統參數的調整，使系統性能逐步得到改善，達到系統現有配置條件下的最優服務質量。對無線網絡進行參數採集、數據分析，找出影響網絡質量的原因有了充分的瞭解，同時對研究判斷網絡的發展趨勢，進一步發展擴容等技術和計劃有了比較清楚的認識。
2. 網絡優化是一個長期的過程，它貫穿於網絡發展的全過程。只有不斷提高網絡的質量，才能獲得移動用戶的滿意，吸引和發展更多的用戶。在日常網絡優化過程中，可以通過OMC和路測發現問題，當然最通常的還是用戶的反映。在網絡性能經常性的跟蹤檢查中發現話統指標達不到要求、網絡質量明顯下降或來自的用戶反映、當用戶羣改變或發生突發事件並對網絡質量造成很大影響時、網絡擴容時應對小區頻率規劃及容量進行覈查等情形發生時，都要及時對網絡做出優化。
3. 一般而言，網絡優化任務包括尋求最佳的系統覆蓋、最小的掉話和接入失敗、合理的切換(硬切換、接力切換)、均勻合理的基站負荷和最佳的導頻分佈等方面。優化參數包括每扇區的發射功率、天線位置(方位角、下傾角、高度)、鄰區列表及其導頻優先次序、鄰區導頻集搜索窗大小和切換門限值等。無線資源管理(RRM)一般包括切換控制、功率控制、接納控制、負載控制和資源分配策略等。此外，TD-SCDMA特有的優化任務包括業務信道與公共信道的平衡、時隙配置、接力切換、DCA和智能天線等關鍵技術的合理應用。TD-SCDMA系統使用特殊的幀結構，採用了智能天線、聯合檢測、DCA和上行同步等關鍵技術，因此TD-SCDMA系統RRM算法設計更爲靈活，優化複雜度高。
4.通過這麼長時間的實習，讓我認識到工作上的事情固然重要，但在工作與生活上爲人處事的原則更加重要，工作中我與形形色色的人打交道，充分認識到溝通與交往的重要性，不同的人有不同的做事原則。在剛開始實習過程中，由於沒有注意到交往的重要性，在遇到問題時，常常不知所措。還好通過實習，讓我在這方面得到了充分的鍛鍊。在以後的工作中我還將更加努力的不斷完善自己。同時感謝烽火移動給我這次實習機會，讓我從學生到職業人的過渡有了充分感受。
實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間：xx—9—1至xx—9—18
實習地點：焦作周圍地區。
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構。
(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋
樑的交通壓力。
(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。
(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裏，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習分爲兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：xx年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做爲新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下爲簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指爲陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分爲城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分爲路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分爲土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常爲控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
1 實習目的及意義
目的：
1、建立有關船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步瞭解有船舶製造技術，提高我們的實踐能力，爲後續專業基礎課程的學習打下良好的基礎。
2、初步瞭解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
3、初步瞭解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
意義：
在實習中，我們既開闊了眼界，又增長了見識。通過實習，一方面，我們能學到書本上學不到的知識，能在實際生產生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會中去，提高自己的實踐動手能力。同時，實習是我們以後進一步走向社會的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。
實習內容概要：
20xx年6月25日至7月8日，我們輪機工程專業的同學去大連、葫蘆島進行了爲期半個月的實習。我們非常珍惜本次實習機會，在這半個月的時間裏，在老師和工人師傅的指導下，通過實地參觀以及聆聽講座，對船舶行業以及專業工作情況還是有了一個整體的瞭解和認識，感覺受益匪淺。
本次實習按照實習地點大致分爲2個部分。首先在大連，實習時間爲20xx年6月26日到6月29日。在大連參觀了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實習時間爲20xx年6月30日到7月8日。在這裏，我們進行了安全、保密培訓，參觀了船廠的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時，培訓人員對我們進行了各種船舶知識的講解。
2 大連實習部分
2.1 大連海軍基地
20xx年6月26日上午，我們乘坐火車到達大連，來到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀了兩艘掃雷艦。一艘爲“禹城艦”，是我國自主研發設計的最新型掃雷艦，於20xx年下水。具有設計理念先進、信息化集成度高、技術性能優越和造價成本較低、運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。一艘爲“榮成艦”，是中國自行研製設計生產的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進。
2.2 大連柴油機廠
在大連柴油機廠，我們參觀了廠區各個車間，使我們對柴油機的建造過程有了初步瞭解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。
我們參觀了機械加工車間，裏面存放着各種待加工和已經加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然後我們進入組裝車間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。
2.3老虎灘
在老虎灘，我們參觀了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長春”號並稱爲人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊於大連老虎灘做爲大連艦艇學院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發射器等，艦尾設有4座深彈發射炮和兩個深彈發射架。
2.4 旅順軍港
在旅順軍港我們參觀了兩艘常規動力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研製設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時還具有造價成本較低，運行維護簡單、艦員編制精簡等優點。該艦入列後，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領海及專屬經濟區海洋權益及戰時遂行海上防禦作戰等任務。我們參觀
的常規動力潛艇，前後共7個艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個艙室之間是圓形的水密艙門，只允許一個人爬過。潛艇外部觀看應爲雙殼潛艇，外殼爲鋼製非耐壓艇體,內殼爲耐壓艇體.艇體呈流線型，以減少水下阻力。
2.5 大連海事大學
在大連海事大學，我們參觀了大連海事大學的燃氣輪機綜合實驗室。海事大學的老師首先向我們介紹了他們學校的相關情況，並且對我們的到來表示歡迎。然後老師帶我們參觀了實驗室的設備及運行的原理。通過老師講解，我們知道了燃氣輪機的優缺點以及廣泛的應用前景。他們建造了一個以燃氣輪機爲主的分佈式能源系統。利用燃氣輪機進行發電，尾氣用來供冷或供熱，從而實現冷熱電的聯產聯供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實驗。
3 葫蘆島實習部分
葫蘆島部分實習的時間爲6月30日至7 月8日。實習地點爲：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠裏的安全教育及保密教育，並對船廠進行了整體參觀。接下的時間裏機裝車間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進行了培訓，而且還帶我們進行了廠區施工現場參觀和講解。
3.1 安全教育、保密教育
通過保密教育，我們瞭解到所謂國家祕密是指關係國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時間內只限一定範圍的人員知情的事項。密級指國家事務 祕密程度的等級，一般分爲絕密、機密、祕密三級。老師對我們在實習期間提出了一些注意事項：1、在廠區嚴禁拍照、錄像、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動儲存介質；3、進出廠區出示出入證明；4、發現非同期來跟隨入廠的人員及時舉報。
通過安全教育，我們瞭解到船舶行業也是一個高危行業，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作爲一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
3.2初步參觀渤海船廠
下午我們集合後乘坐公交車來到廠區內部，透過車窗看到道路兩旁擺滿了各種船舶的分段。進入廠區內部後，在工廠師傅的帶領下，我們對船廠進行了初步的參觀，我們看到龍門吊等許多重型工程機械、巨大的廠房，廠區機器轟鳴，許多艘船舶正在製造中。在船塢旁，老師爲我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再鬆開止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上浮； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然後讓水進入浮箱，浮箱下沉與船分離。之後我們還去參觀了位於小山上的張學良故居。
3.3 主機安裝
對於不同的柴油機有不同的安裝方式，對於中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可採用整機吊裝，否則也可以拆散吊進船艙定位總裝。主機在船上的安裝過程大致有兩類：一類是船舶下水後，主機在軸系安裝完畢後以軸系爲基準進行安裝。它的優點是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線能較好地處於軸系中線的延長線上，避免船舶下水後船體變形的影響。缺點是生產週期較長。另一類是在船臺上，主機以軸系理論中線爲基準進行安裝。它的最大特點是主機可先於軸系進行安裝，也可與軸系安裝平行進行，使整個動力裝置安裝工作與船體建造儘可能多地平行作業，大大縮短了生產週期。
3.4 船舶管系
對於船舶管系安裝，我們瞭解到管路是核動力系統各部分連接的橋樑，是核動力系統的重要組成部分，直接關係的整個系統的性能和可靠性。管路的加工製作常被忽視，但它卻極爲關鍵。船舶管系按其任務的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。
3.5 船舶軸系
通過學習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的瞭解。軸系安裝工藝過程主要包括：確定軸系理論中線、按軸系理論中線鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線後，沿軸系中線鏜孔並安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配製動部件及各軸承的墊塊。5、各軸連接及軸承與基座緊固。
3.6 船舶舵系
通過學習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的瞭解。舵系安裝過程中特別要注意在舵系中心線照光要和軸系照光同時進行，且在照光時所有的船體尾部的焊接工作、有震動的工作必須結束，軸線照光工作一般是在夜晚進行，而且常常進行到深夜或是凌晨。照光時要防止船體變形影響舵系中心線和軸線的定位。 4 總結
7月8日下午，半個月的實習生活結束，對這一段酸苦而又快樂的經歷，着實令人難忘！首先，要感謝動能學院爲我提供了這次的寶貴機會。在這段時間裏我學到了許多關於造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。
在實習前，老師就告訴我們實習對於一個大學生來說相當重要。因爲只有通過實習，才能將理論學習與實際的結合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關專業內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解社會對本專業的需要。
在這次實習中，渤船培訓令我印象最爲深刻。通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，瞭解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景。
從**年12月15號進入上海863軟件基地萬達信息股份有限公司實習，轉眼間，兩個多月過去了。
這是自己第一次真正進入社會，學到了在學校裏學不到的很多東西，使我受益匪淺，不但專業知識增長了，最主要是懂得了更好的爲人處世。
萬達信息股份有限公司是以公共事務爲核心的城市信息化領域的軟件和服務提供商，目前已在社會保障、衛生服務、民航交通、工商管理、電子政務等產品和服務的細分領域具有突出的競爭優勢，同時形成了科技教育、環境保護、國土資源、物流管理四個重點拓展領域。
我被分到了電子政務事業部，準開始了我的職業生涯。
剛到公司比較迷茫，許多事情不知道怎麼去做，問了很多問題，也犯了一些低級錯誤。
公司主要針對j2ee進行開發，而我在學校一直用的C/C++，必須從零學起，按照公司開發的需要，用了一個月的時間，快速學習了j2ee方面的許多知識，真是鍛鍊了自己的學習能力，而這些在學校是很難完成的，然後根據部門的安排，做了個基於B/S結構的圖書管理系統，此過程經歷了四個版本的修改，起初用純JSP完成，JAVA代碼完全嵌入其中，第二個版本JSP和JAVA 進行了分離，第三版本結構進行了分層，各個包結構進行了合理的調整，第四個版本真正用struts,spring和hibernate三大框架完成基本功能，使分層清晰明瞭，維護變得簡單化，真切體會到軟件美麗的藝術，學到了很多J2EE知識，動手能力和學習能力都得到很大提高。
最近查閱畢業設計資料，準備畢設。
通過兩個月的實習，總結一下自己的收穫和不足如下：
一、 項目方面：
項目組正在做“黑龍江省科技創新創業共享服務平臺”，剛來公司，對j2ee不懂，沒能參與，但看着他們各個聚精會神，溝通交流，可見團隊合作是多麼的重要，面對一個大的項目，單打獨鬥是不會有好結果的，團隊精神就會發揮十分重要的作用。
另外，耐得住寂寞也是必須的，項目開發有時候需要靜下心來，需要經過很長時間的分析研究，這點也是自己以後要加強的，去除浮躁心理，融入美麗的寂寞，做一名合格的軟件開發人員。
再就是自信心，剛開始認爲struts,spring和hibernate比較難，感覺學不會，開發不出東西來，而事實上經過模仿和破壞性的創新，並不像想象的那麼難，所以，無論做什麼，都應該充滿自信，別人可以的，只要努力，自己肯定也可以。
二、 處事方面：
這方面是自己更欠缺的，許多人情世故的不理解，往往導致犯些低級錯誤，我認爲
只要表現真誠，學會愛周圍的每一個人，做最好的自己就可以了。
至於該怎麼表現，是自己溝通的欠缺，這方面是需要特別加強學習的。
三、 其他方面：
也許是自己見識短淺了，第一次進入大都市，走在南京路、淮海路，人流像水一樣，
你不走，人流就推着你走，競爭真如《蝸居》中所言，慘不忍睹，你一天不努力，就會被人甩在後面。
走進上海圖書館，上海書城，看到男女老少，翻書、買書，絡繹不絕，有些人在樓梯口記筆記，在樓道里背英語，不知不覺有些感動。
於是想起《肖申克的救贖》裏的一句話：Get busy living, Or get busy dying。
要麼忙着生存，要麼趕緊去死，人總是要做點什麼的，爲了在這個城市生存下來，專業和非專業知識都是應該不斷學習的，真正的教育是沒有畢業的那一天的，真正的教育才剛剛開始！
兩個多月的實習讓我對計算機理論知識有了更深的瞭解,更鍛鍊了自己的實踐能力和爲人處世能力。
當前的軟件的功能日趨複雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。
因此反映出學習的還不夠，缺點疏漏。
虛在加以刻苦鑽研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，爲以後能做出出色的軟件而努力。
實習過程有些曲折，但學到了很多東西，更明白了以後該怎麼去做，無論遇到什麼困難或美好，都要踏踏實實、滿腔熱忱的向前走。
1、概述
實習是一種有用的實踐，是理論聯繫實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。八月初，我們來到大連東軟實訓中心進行爲期20天的實習，我們要做的是物流配送管理系統，我要做的是配送中心管理模塊。它的主要功能是完成對商品、庫房和供應商的管理，缺貨查詢和進貨安排。由於大家負責不同的模塊編寫，作爲組長的我需要充分考慮各個模塊之間的交互，系統風格一致性等問題。
爲此，項目啓動之前我們小組6人開會討論了整體的業務流程，明確了數據庫表之間的關聯和各個模塊之間的接口。在項目驗收階段我們順利地通過了答辯，圓滿完成了預期目標，雖然和優秀的小組開發的系統還有一些差距，但是我們發揮了每個人的能力，結果也令我們滿意。
2、感受與體會
在爲期20天大連東軟實訓中心的實習過程中，我每天都感覺很充實，從基礎知識的鞏固，項目整個的開發過程，我都認真學習，勤于思考，並且不斷動手實踐，我感到收穫很大。
這是我們在學習專業課程之後走向工作崗位之前的不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。這次實習旨在培養學生綜合運用所學的軟件工程專業基礎理論、基本技能和專業知識分析問題和解決問題的能力，培養我們的專業素質、應用科學的思維方法和計算技巧，使我們瞭解科學研究工作的一般程序和方法，撰寫科技論文的能力;培養我們直接參與科研活動、科研文獻和資料的調研，對研究工作以及相關的研究結果分析、綜合的能力;重點培養我們積極的創新精神、嚴肅認真的科學態度和嚴謹求實的工作作風，增強我們的綜合素質以及對畢業後工作崗位的適應能力;有利於擴大我們的知識面，並掌握一些軟件工程技術的發展前沿。
這次實習讓我們走出校園，切身體會公司的企業文化，感受到了和學校裏面不一樣的學習方式和氛圍，也可以從中學到很多社會經驗，瞭解了很多行業需求和動態，使我們視野更加開闊。
我是JAVA開發方向的，前一週時間主要是老師給我們講解JAVA的基礎知識，Web實用頁面的設計方法，ORACLE數據庫的使用，這些知識有些我們在課堂上學過，這次是系統的講解，爲我們之後的項目開發打下了良好的基礎。
對於像我這樣軟件工程專業的學生，JAVA語言是我們的立身之本，然而在學習的過程中我發現自己的基礎知識掌握不是很牢固，學過的知識存在遺忘的現象。就像老師強調的那樣，我需要注重學習的細節，不能模棱兩可。
在Web開發技術是我的薄弱環節，以前只知其然不知其所以然，在講解過程中，我瞭解了在JavaEE框架下對於一個B/S架構的網絡應用程序是如何基於HTTP協議進行通信的。掌握了請求和響應是如何發送和處理，過濾器的使用，Session技術原理等等。
之後我們六個人一組開始了項目開發。我們要做的是物流配送管理系統，物流配送管理系統是一套專門針對配送行業實現銷售管理的軟件系統，全面適用於物流配送領域中的各級各類經營企業。時間緊任務重，對我們來說是個不小的挑戰。我們先根據需求確定功能點，根據功能點我們搭建了每個模塊的靜態界面，通過實現前臺跳轉我們逐漸明晰了流程，也順利通過了評審。
在開發過程中我們也遇到了很多問題，由於小組6個人實踐能力不同，大家的進度就很難統一。還有一個就是版本控制的問題，爲了避免工程修改衝突，我們爲每個人建立了了自己的開發包，大家將自己開發的文件放置其中。我們用到的Struts和Hibernate框架裏面有些文件需要公用，這樣我們決定在項目整合的時候統一修改。這樣我們就避免了很多不必要的麻煩。
由於我們選用了我們比較熟悉的開發工具和框架，所以我開發起來比較流暢，技術上沒有遇到太大的問題。在開發過程中我們建立了很好的信任關係，良好的溝通機制，讓我們每個組員有問題馬上分析和解決。我們也充分體會到了，團隊合作開發中每個人應該承擔不僅僅是自己的責任還有團隊的利益。
在實習過程中，實訓中心還爲我們安排了幾次專題講座。在項目管理和質量管理講座中，張老師爲我們講述了軟件行業一條非常重要的項目管理標準—— CMMI，能力成熟度模型。它用於指導軟件公司開發出合理高效的產品。我們需要掌握這些標準，使自己的技術和方法在以後的工作中處於行業的領先地位。通過職業生涯規劃的講座，我深切瞭解到生涯規劃是確定人每個階段發展的方向，立足於本職工作，不斷自我管理，最終達到職業目標的一種方法。還有面試技巧訓練，這些對於目前尚未走向工作崗位的我們大學生來說，是大有裨益的。
3、總結
通過這次實習讓我理論聯繫實際，在團隊軟件工程的開發、數據庫的設計、分析問題解決問題的能力上有了很大的提高，積累了開發經驗，達到了實習效果，讓我得到了難能可貴的鍛鍊。
一、實習內容
公司簡介：
xxxx通信技術有限公司創立於xx年3月，坐落在中國南部美麗的海濱城市——xx。公司致力於移動通信領域，於xx年通過了軟件企業認證，正是成爲xx高科技公司中的一員。由廣東省信息產業廳認定的"雙軟"企業，公司從事移動通訊運營商提供核心支撐軟件的開發及工程安裝，該公司綜合多年網絡優化工程實踐經驗,運用現代軟件技術開發出來的一套基於windowsxx及xp系統的無線網絡測試評估系統，具備完善的gsm/dcs/pcs等網絡測試功能，是當今移動通信gsm&gprs網絡優化行業中最具競爭力的產品之一。業務涵蓋gsm、cdma、gprs以及gsm與cdma的整合形式umt。公司的經營重點爲移動通信運營商提供核心業務支撐軟件，系統集成和網絡優化代維服務工等。
xxxx通信技術有限公司堅持“服務第一、創新第一、信譽第一，最大限度滿足客戶利益”的原則，樹立“以市場爲中心”的發展戰略。在激烈的市場競爭中，公司不斷完善自我，通過建立規範、高效的企業管理平臺，形成了完整的銷售、技術創新以及全方位的服務體系。緊緊圍繞市場需求，與客戶緊密合作，最終在產品和技術的提供與服務中實現與客戶及合作伙伴共同發展。
內容：
在工程部裏面從事巡檢工作，學習最基本的cdma網絡知識、gsm網絡知識、室內分佈系統知識。nokia手機工程模式和三星常用工程模式的認識跟應用。nokia測試手機使用的bcch、cid、rx、rq跟tx測試g網的網絡信號，三星手機使用的pn、ec/io、rx和tx測試c網的網絡信號。巡檢組員關於測試的方法和要求，室內分佈代維服務內容和要求，用戶感受要求，網絡指標要求，工藝要求等。室內分佈系統總檯賬中巡檢站點信息查找。分析c/g網絡信號系統設計方案，繪畫系統原理圖跟設備安裝圖，從而弄懂網絡的覆蓋區域，饋線的走向，設備器件的參數等設計方案的要求。學習常用測量儀器的使用方法應用於室內分佈系統整改、優化工程：結合更高的網絡質量要求和大網變化、有必要對已建的室內分佈系統進行全面的測試評估、系統指標調測、整改方案實施、系統優化網絡優化。用戶投訴分析處理、室內日常通信保障獲得更大的投資效益和社會效益。
實際巡檢操作要掌握的要領：
gsm的通信測試用nokia移動電話的工程模式名稱爲“netmonitor"分組畫面爲改錐、鐵錘和手機，諾基亞的工程模式啓動後可以通過命令開啓或關閉。工能選擇-netmonitor-01進入畫面00退出的程序一樣，只不過後面的01該成了00。記錄bcch﹑ci﹑rxlev﹑rq﹑tx-pwr(等級)最強鄰居小區1跟最強鄰小區2的數據，以及切換測試。打通10010電話，對數據變化進行記錄。主要記錄數據爲菜單1﹑3和9。cdma用三星移動電話第三行的pn數值是代表者手機信號接收基站的代碼。在建築物內&室外大家可以嘗試着播打。看看pn值的變化。後面的d0xx數值就是下行rx接收電平值。也就是手機信號接收功率的強弱數值。數值越小，代表功率越大，信號也就越強。反之也亦然。正常範圍應該是50～90之間。後面的-0x數值代表者ec/io值，通俗的說就是擾頻值。數值越大說明手機受到外界干擾越大。超過+10幾乎無法正常通話了。第四行的數值t-xx代表了手機上行也就是手機發射功率數字。數字越大代表發射信號的功率越強。關鍵就是第一頁的cdmamonitor，是工程測試人員必看的一頁。如果要判斷信號問題還是手機故障，依據都來自與此。完成了這些的數據記錄後，還要對電錶位置/讀數以及主機設備的具體位置進行記錄。
二、未來自己努力的方向
通過實習，我纔有了機會去面對着專業性人員，聽着他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助於我們對知識的理解以及與實際相聯繫，很益於我在以後的工作。實習讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，瞭解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固
了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力。此次實習通過各種形式我瞭解當前通信產業的發展現狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以後自己也要立志獻身於通信事業，重點研究移動通信新技術。
