今年寒假，我在南京廣告公司裏實習了兩個星期，09年金融風暴波及全世界，對我們的生活產生了巨大影響，日益嚴峻的就業形勢，對我們面臨畢業的大學生是一個巨大的挑戰，也是一個很大的壓力。
這次寒假實習，我把精力主要集中於與廣告有關的工具軟件上，因爲在學校，老師不止一次對我們強調實踐的重要性、強調技能的重要性。在當今社會形勢下，學歷並不能作爲評價一個人的唯一標準，而當今社會更加註重人們的技能與能力。所以，我對Photoshop、3dmax、Adobe等系列軟件有了一個初探，熟悉這些與廣告製作有關的軟件，親自動手參與到公司的廣告製作上，給了我很大的鍛鍊。同時，不光是學習製作，我還承擔起了幫助公司給客戶交送廣告作品的任務，主要是一些平面廣告作品，例如海報、橫幅、大型背景、燈箱等等，與工人們一起組裝大型的燈箱和廣告牌。學到了學校不能給予的知識的同時，又增添了我的社會實踐經驗，這些都給予了我很大的幫助，爲我今後步入社會增加了許多經驗。
先從軟件的學習上說起吧，我學習的重點軟件是Photoshop，因爲廣告公司裏許多廣告平面設計和製作都是由Photoshop來完成的，因此我首先熟悉了一下基本的操作，公司還派了韋師傅來教我，師傅一開始並沒有帶着我工作，而是叫我先在Photoshop上製作一件作品，仗着以前學過一點專業知識，我按着師傅的要求，興致勃勃的操作起來，一個小時過去了，我卻發現連第一個要求都沒達標，以前的知識在實踐中卻不那麼好使，連連碰壁的我只好求教師傅，他對我說我：“很多大專甚至中專的學生都對Photoshop瞭如指掌，比你們這些大學生強多了”，我很是慚愧，原來韋師傅就是大專畢業，這讓我對大專的職業教育有了新的看法，也讓我更加意識到現今社會競爭的激烈。後來，師傅手把手教我操作Photoshop的技巧，不僅幫我複習了以往的知識，也讓我學會了很多操作手法。
接下來的幾天，我在師傅身旁跟着他學習製作廣告作品，每天一大早，師傅就拿着工作單查看今天的工作任務，在製作的過程中還不時的與客戶保持電話聯繫，師傅和我說，製作一件廣告平面作品，自己的創意和興趣固然很重要，但是一定要在客戶的指定範圍內，切不可隨心所欲的按自己的喜好來製作，一切要以客戶的利益爲準，“客戶要我們怎麼做，我們就怎麼做”。不過在製作過程中還要隨機應變，根據具體情況與客戶協商作品的風格、樣式、表現手法等，這是一整套看似簡單，但操作起來複雜的工作流程。聽了師傅的這番講解，我初步瞭解了廣告作品從設計到完成的一系列過程，也加深了對廣告行業的認識，雖然只是一個小小的廣告公司，卻給我好好上了一課。
今年寒假，我去海南省高院實習，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，同時也發現了自己的許多不足之處。
此次實習，主要崗位是負責年鑑工作，也涉及一些民法科目。在實習中，我參加了幾起案件的開庭審理，認真學習了正當而標準的司法程序，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻的瞭解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程，並掌握了一些法律的適用及適用範圍。跟隨幹警提審，覈實犯罪事實，探詢犯罪的心理、動機。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察幹警求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，爲以後真正走上工作崗位打下基礎。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學教育和實踐的確是有一段距離的。法學是一門實踐性很強的學科，法學需要理論的指導，但是法學的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的法學教育應當與實踐結合起來，採用理論與實際相結合的辦學模式，具體說就是要處理好“三個關係”：即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂爲主題，通過實踐將理論深化；暑期實踐與平時實踐的關係，以暑期實踐爲主要時間段；社會實踐廣度與深度的關係，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。
在實習過程中，也發現法律的普及非常重要。我國政府爲推進法治建設而進行的多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適用它，以至於觸犯法律；有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規定不明白，不知道該適用哪一部法律，有一個案件就是這樣的，被告人原是某村會計，後來在改選中落選，這樣一些會計帳簿、會計憑證需要移交，但是他一直認爲《會計法》是規定的要等帳目清算後再移交，所以就堅持不交出，結果被以隱匿會計帳簿、會計憑證罪逮捕。這一個案例就說明我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們瞭解法律、法規的含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神聖地位，只有這樣法治建設纔有希望。
“千里之行，始於足下”，這近一個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自同事和長輩的教導，這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
學習法律的最終目的是要面向羣衆，服務大衆，爲健全社會法治，爲我們的依法治國服務的。高等法學教育在推進法治建設過程中擔當着重要的角色，其培養的具備一定基本理論知識，技術應用能力強、素質高的專業技能人才，將在社會上起到重要作用。現代的社會是一個開放的社會，是一個處處充滿規則的社會，我們的國家要與世界接軌，高素質法律人才的培養必不可少。
同時通過這次實習我也同同事們建立了良好的關係，鍛鍊了自己處理人際關係的能力，一方面確定了自己暑假的實習方向，另一方面也提高了自己的能力，感謝學校給了充裕的時間來完成這個實習，以後我一定會更加努力的提高自己，以符合社會的需要。
時間一晃而過，到太保工作已經一個月了，在這段時間裏領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了太保“誠信天下，穩健經營，追求卓越”的品質，也體會到了作爲理賠人的專業和辛勤。在對您們肅然起敬的同時，也爲我有機會成爲太保的一份子而驚喜萬分。
在這一個月的時間裏，領導對我們工作學習進度有着細緻的安排，一至二週主要學習理論知識，輔以簡單案例的學習，二至三週則以實例案件學習爲重心，理論聯繫實際，加強之前的理論學習，三至四周開始實際處理一些簡單案例並學習系統的錄入，第四周則開始了醫院查勘工作。在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下彙報。
一、通過學習和日常工作積累使我對太保有了較爲深刻的認識
記得初到太保時，在和領導的第一次談話時就注意到，太保是一家非常重視員工感受的公司，公司的規章制度都非常的人性化，儘量爲大家營造出輕鬆的工作氛圍。但是，這並沒有影響到公司運作的專業和嚴謹性。我想，作爲一個分公司的理賠人員，對單個案件的處理的確只是基本技能，更重要的是對流程的把握，這也應該是自己工作學習的重心。
二、堅持保險理論學習讓我的理賠理論素養得到提高
在太保工作的前兩週，領導並沒有安排給我們具體的工作任務，而是要求我們學習公司的條款，學習保險法，學習相關的法律法規，學習總公司的人傷理賠指導手冊，或許有的理論我們暫時並不會用上，但是，不懂戰術的士兵不會是一個好兵，沒有這些理論知識作爲基礎，今後在在遇到複雜一點理賠案例時，我們可能就會束手無側。在之後的案例學習中自己也發現，之前的理論並沒有空學，很多案件都需要理論的支撐，紮實的理論知識讓自己在實踐工作中受益匪淺。我想，理論知識的學習在任何時候都不會是浪費時間。
三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高
根據崗位職責的要求，分公司人傷核損員的主要工作任務是（1）人傷案件的查勘工作；（2）人傷案件各項費用的審覈；（3）人傷訴訟案件賠償的建議；（4）分公司人傷理賠工作情況的分析；（5）領導交辦的其他工作。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的人傷核損員應當具有專業的醫學知識和法律知識、良好的溝通能力、理賠數據的分析報告能力、理賠流程的檢視能力。雖然之前對理賠工作有一定的接觸，但實際工作中發現自己在許多方面都還存在着不足，案件的處理上還時常會有這樣或那樣的遺漏，在日常工作的同時，有針對性的學習了醫學、法律專業知識，加強了對查勘流程的學習，加強了電話溝通的學習，目前自己基本能勝任一般案件的查勘、核損工作。
通過實習我瞭解到在今後的生活中要更多的向前輩學習和自我努力。我國的保險事業已經發生了翻天覆地的變化，人們的保險意識得到了很大的提高，保險隊伍的素質也得到了加強。通過這幾天的.學習和和大家的教導，我對保險的瞭解更多了，特別是對於理賠方面的醫療費用審覈報告計算做起來也比較得心應手了。我相信保險這個行業是非常有生機的，因爲就整個世界來說風險是無處不在的，只在有風險的地方就需要保險。而且保險行業也需要更多的專業人士，而我將來就是這其中的一個，我感到非常的榮幸。相信自己，我會做的更好！
爲鍛鍊社會實踐能力我來到了太原流沙坡小學掛職學習兩週時間，這對我來說，無疑是一次難得的學習機會，我倍加珍惜。在此期間，我一直懷着對新領域的好奇和對教師行業的尊敬，以最大的熱情投入其中。在實小這座文化氛圍濃厚、學習風氣醇厚的美麗校園，我感動於實小管理者的忙碌，感動於實小教師強烈的主人翁意識，感動於學生們的多才多藝，感動於實小深厚的文化精神，有很多收穫，也有很多的思考。
流沙坡小學是一所普通教育與特殊教育並存的兩種不同教育形式的綜合學校。它位於新生裏中段66號，佔地面積7000平方米。自1958年創辦以來，學校在各級和社會各界的關懷、指導、支持下不斷髮展、壯大，學校的兩種教育都得到長足發展。
學校教學設施齊全，擁有較完善的計算機室，多功能教室，自然實驗室，康復健身室，圖書室，舞蹈、美術活動室，及勞動室，擁有150米環行跑道的操場，學校食堂等，爲學生提供了較好的活動，訓練場地。
學校師資優良，高級教師佔全校職工人數55%，大專以上學歷教師佔全校教職工數的73%，省市教學能手1名，市骨幹教師，高水平骨幹教師8名，全校教師不僅業務精湛，具有良好的師德，而且是學生做人的表率。學生勤奮刻苦，基礎知識紮實，分析動手能力強，學生興趣廣泛、活潑。
學校承擔着，東至建設南路以西，南至幷州東街以北，西至東崗巷以東，北至迎澤南街區域內適齡兒童的義務教育任務。每年招收適齡兒童90餘人。現有普教班13個，班容量在45人左右。特殊教育班6個，班容量10人左右。
學校以新課程標準指導教學實踐，科研帶路，廣大教師在更新教育觀念的基礎上調整了自己的角色，正用新課程理念打造教學實踐和教學行爲方式，涌現出了一批積極投身教育教學改革的標兵，特別是在綜合實踐活動課程方面，積累了一些鮮活的、富有時代氣息的教學經驗。近年來先後有10人次在省市區刊物上發表、案例，有200餘篇獲省、市、區獎，學校在20xx年榮獲教學大賽優勝集體獎。學生獲獎人次達300人次以上，其中國標級27人次，國家級101人次，省市級103人次，區級200人次；歷屆特奧會共獲金牌58枚，銀獎39枚，銅獎36枚，省市報刊雜誌200多次以不同題目報道了我校的先進，省市電視臺24次播放了我校的教育教學情況，學校先後9次被授予省市區扶殘助殘先進集體和先進單位。
一、掛職期間工作概要：
掛職期間，我主要是參予幫助任課教師教學任務，例如：給小學生批改作業，試卷；有時對小學生講課。我參加了習作研討會；掛職學校教學研討活動；學校行政例會、全體教師會、教研組長會各；學校少先隊建隊日活動；編寫了數學月考試卷；堅持每天寫掛職日記。
二、不斷創新，讓實小站得高、看得遠。
不斷創新是一所學校發展的動力，從20xx年以來，實小走在校本研究的創新之路上：從課例研究到案例研究，從推門聽課到白紙化備課，從教育教學敘事到專題反思敘事，從讀書摘抄到二次閱讀，從校本教研活動到這學期的“智慧”教師行動，總是不斷的創新，不斷的推進，教師不斷的進步，學校在不斷的發展。在實小這兩週，我親身體驗到了“創新”在實小無處不再。
制度創新是實小不斷髮展的保障。制度管理是學校管理非常重要的手段，實小的制度建設完善，所以來到實小，我非常希望瞭解學校教育教學管理的各項制度，想“拷貝、複製”回去。當我和教科室的周主任談及這一問題時，她告訴我，其實制度本身沒什麼，制度管理的關鍵在於在實施的過程中不斷髮現問題，根據問題進行修改，應該是一個動態的過程，唯有這樣制度才能不斷促進教師的發展，促進學校的發展，有些制度每年都在不斷的修訂。這番話讓我深受啓發，制度的最終目的什麼，這是作爲剛接觸管理工作的我應該思索的問題。
管理創新是實小不斷前行的動力。實小管理創新之處很多，最讓我們驚歎的是校本研究活動中實施教研組長負責的管理制度，實小各學科（包括小學科、兼任學科如科學學科）的校本教研活動、大型展示活動都由組長們挑大樑，由組長負責組織、安排活動，進行專業引領，進行常規管理，組內教研氛圍非常濃厚，教研組管理成爲教學管理至關重要的環節，實小是怎樣打造這樣的教研組、培養這樣的組長的呢？這都是學校打造學習型組織的成果。
其實，在實小很多地方都能看到老師們的創新之舉，在建隊日活動中，老師拿着無線話筒用mp4放音樂，藝術組的老師們用線裝的課題檔案古香古色……
學校創新從何而來，從學習分享中來。實小有紮實的學習分享制度，包括行政學習分享、教師學習分享，行政的“學習分享”活動分三步走，首先由一位領導介紹自己推薦的文章並談自己的，然後由其他行政領導結合文章及自己的工作談自己的，最後由胡校長做精彩點評，每一次的學習分享活動都是一次思想的碰撞和昇華。這樣紮實的分享活動促進了每個人思維的腦細胞，極大的激發了大家的創新意識。
三、實幹作風，讓實小走得實、走得穩。
在實小，有一支作風實的“鐵”班子，從胡校長到班子每一位成員都有着紮實的工作作風，他們的下班時間是每天晚上十點，剛到實小第一天，五點已過，我和一同學習的詹校長沒有動，準備和大家一起下班，胡校長催促我們下班，笑着說“我們一般都十點才下班”。作爲名牌學校，承擔的任務、舉行的活動之多是我們沒法想象的，作爲名牌學校的校長，胡校長的忙碌也不是我們能想象的，我深深感到胡校長是一位指揮者，對宏觀、微觀的準確把控，對目標、任務實施過程全程監控，積極參與。在胡校長的帶領下，班子成員羣策羣力，和衷共濟，齊心突進。學校四大管理中心齊頭並進，高效務實，體現關注細節，注重實效；把握方向，聚焦問題，落在實效，是一支充滿正氣，緊密合作的領導團隊。“學在前，寫在前，做在前”這就是實小的領導團隊，在他們率先垂範引導下，實小的教師團隊形成了紮實的工作作風，“要做就要做好”已成爲每個實小人的共識，讓我們驚歎不已！
“讓實小成爲學習樂園，精神家園”這是實小的目標，爲實現這一目標，他們用行動進行了最好的詮釋。學習實小精神，尋找成功祕訣，是每一位到實小的老師探索的問題。掛職鍛鍊雖然結束，但學習剛剛開始，怎樣領悟實小精神，結合本校實際，選擇性、創新性的做好學校教育教學管理工作，做好校本教研，做好學校特色創建工作，是我不斷努力前行的方向。
摘要：通過這次在電視臺的實習，我體會到了現在還有很多很多的不足，這給我在即將的學習和生活指明瞭方向，我可以按照所收穫的種種努力向前。
實習時間：
20xx年1月12日——20xx年1月27日
20xx年2月 3 日——20xx年2月13日
實習地點：亳州電視臺廣告中心
跟很多人一樣，我在親戚的帶領下，很容易的就進入了市電視臺的實習生隊伍。可往往對於我們這樣的實習生，廣告中心的工作人員反而不願意過多的分配任務，平時無非是打印、複印些材料，接接電話，端茶倒水什麼的。不過好在臨近春節，中心的每個部門都會有很多臨時的工作要做，我就自然而然的被分配到辦公室。
其實我是很想去業務部、製作部或者客服部的，因爲總覺得在辦公室接觸到的人很少，能學到的專業知識也是很有限，再加上我只有複印打印資料的工作可做，就私下讓親戚幫忙 “調”我到別的部門。可親戚對我說辦公室是廣告中心的中轉站，在辦公室所能學習的東西，有很多都是無法替代的。就這樣，我的實習生活開始了。
每天面對完打印機和複印機，我幾乎都坐在電腦前。不是像以往玩遊戲，而是認真的閱讀市電視臺的有關信息，還有一些關於內部情況的資料。在這個過程中，我漸漸的看到了我市廣告也要按照一定的程序分成了各種形式。
一般性廣告：這種廣告是電視廣告的最基本的形式，一般都是以5、15、30、45秒或者更多爲單位，在我市主要是投放在BZ-1和BZ-2兩個自辦頻道中，是根據節目統一的編排和頻道的特色開設的廣告段位。價格呢一般都是按照收視率和時段而定，白天的價位一般比晚上的價位低，往往白天還實行套餐制的“一拖三”(一個廣告在白天三個不同時段播放)。晚上19點~22點爲電視的黃金時段，這段時間的價位相對較高。另外BZ-1節目覆蓋面廣，費用自然也就比BZ-2要高一些，還有就是平播和插播的廣告。一般廣告以短平快爲主要特點，它主要突出播出時間和播出次數，適合於形象廣告和一般字幕類的廣告。
影視劇贊助廣告：電視臺要提高收視率必定是以影視劇爲依託，在這中投放廣告也是一種理想的方式。我市的兩套自辦節目，根據頻道特色開始了很多不同定位的影視劇場，並引進最新最具影響力的新片、大片創造高的收視率。商家也可對劇場進行冠名、贊助等方式來投放廣告，在劇前、劇中、劇後插播廣告，收視率和廣告效果也非常理想。
欄目性廣告：這是一檔消費資訊類欄目，是我市電視臺廣告中心爲商家搭建起的一個新型植入式廣告發布平臺。欄目時長10分鐘，廣告時長5分鐘，發佈形式多種多樣：信息、專題、專訪，動漫廣告，情景短劇等，而且其中情景短劇系列廣告一般都是羣衆演員，用我們的家鄉話演繹自己的故事以達到更好的廣告推進效果。
專題廣告：和很多電視臺一樣，我市電視臺也播出了由很多單位拍攝的專題廣告，一般爲3、5、10分鐘不等，內容比較全面和具體，對這一單位或着某一事件做出的綜合性介紹。
最後一種就是電視劇腳標。其實這是種具有強迫收視的廣告類型。在電視劇播放的同時，右下角同時出現動態腳標，通過高頻次的出現，觀衆在收看電視劇的時候無法跳過，間接接受了這個廣告，並有可能記住這個廣告。
當我把自己總結的這些廣告類型拿去給主任看的時候，他對我的總結表示滿意，認爲我是個比較愛學習的實習生，並建議我有空的時候去其他部門轉轉，對我以後的工作和學習也是有幫助的。
由於時間的緣故，我在製作部呆了一陣。到了製作部我才知道原來並非所有電視廣告都是電視臺製作部所製作的，有些欄目會被廣告公司買斷，也是經常出現的獨家代理，也有些節目從策劃到製作全由廣告公司負責，只是借用電視臺的平臺播放，利益分成。不過在廣告的編排，與節目的銜接，以及時段的選擇上都是由製作部全權負責。被大家稱爲“猴精張”的製作部大哥是中心的厲害人物。在看他編排節目的熟練程度和處理一些瑕疵的銜接上就能感受到他的厲害。在與他交談的過程中才發現，原來並非說學歷越高懂得東西就越多，特別在軟件的使用和對作品的感悟更不能拿學歷來衡量。有天下午我沒事可做，他先讓我處理一張帶着鼻涕的小孩子的相片，說是做這期“兒童家園”的預告片背景。接着又讓我試着把前兩天錄製的親親寶貝兒童攝影城的“寶寶快爬”比賽帶子做成廣告短片。PS圖我比較擅長，幾分鐘功夫我把那孩子的鼻涕給擦去了，可在製作廣告短片的時候很多剪裁移動和銜接後都有1秒不到的切換停頓，不管是用哪種方法都是這樣的結果。“猴精”大哥只是拿過鼠標隨便拉拉點點，預覽的時候一點停頓都沒有了。他很“語重心長”的跟我說，軟件就是要多練才能熟，不然總會出現這樣或那樣的小毛病，到最後也未必能找出問題所在。
春節後我跟着親戚走了一期《廣告情景劇》，從簽約到策劃、從篩選到表演、再從製作到播出。這個過程中我發現原來這中間所要考慮到的事可真不少。簽約無非是廣告主和電視臺之間
的合作協議，之後的策劃除了要把廣告故事化、故事情景化，故事緊貼廣告，情景風趣幽默外，還要考慮到廣告主的要求，體現出客戶的意見和建議，爲客戶提供立體化的廣告服務。由於演員以業餘表演愛好者爲主，爲了創造一種生活化氣氛，表現出演員的本色體現整個廣告劇情的真實性，在拍攝過程中鬧了不少笑話。後期的製作則是製作部的前輩們完成。經常是熬夜加班，一連幾乎幾個通宵。當做出一期廣告檔時，我能感覺到他們的喜悅是無法言語的。
在實習過程中我跟着幾位前輩學到了不少東西，在軟件上除了自己比較熟悉的會聲會影外，還有premiere，AE，Vegas等等，也明白了其實做廣告這行真的是需要太多的知識，要會營銷，會策劃，還要考慮到廣告主的利益。我發覺現在自己在學校所學到的東西真是少之又少，在還有一年的校園生活中我決定不浪費時間，好好的把自己應該學習的東西補充進來。
一、實習目的
透過本次畢業實習，瞭解和熟悉超市物流，倉儲，營銷以及管理等相關知識。使學到的計算機，營銷渠道管理，數據庫，物流，市場營銷，經濟管理等理論知識跟實踐相結合，在實習中檢驗，提高自己專業潛力和技巧。
二、實習具體過程
實習具體過程能夠分爲三個階段：學習，成長，相對成熟期三階段。
第一個階段，一邊參加培訓學習，一邊工作。把學習到的知識立刻應用於工作，在工作中檢驗，熟悉，改善，使我提升很快。這一階段主要學習了接收供應商貨物，退貨，報損相關流程，學習無線終端速錄機和無線電子磅稱的使用，殘損倉和退貨倉貨物管理，相關單據使用公司系統進行錄入保存以及傳財務單據等等。
第二個階段，成長期。這一階段主要是透過重複工作進一步熟悉公司相關流程和工作技巧，提高工作效率，同時理解上司佈置的一些比較重要工作進行鍛鍊，比如對製作退貨單，報損單等有關單據進行審單，配合商品部進行重點商品盤點等等。
第三個階段，相對成熟期。我基本上能夠獨立完成收貨部80%的工作，這個階段，上司對我比較信賴，能夠放手我去做一些相比較較重要的事情。配合總公司對收貨部一些工作的改善工作和倉儲改造工作，讓一個人獨立上一個班次等等。這個階段基本上把工作重心移到早上生鮮的驗收，相關單據錄入審覈以及轉送，重點商品管理等等，把相對於一些比較簡單如接收供應商商品工作，報損，退貨工作移交給新人或是其他員工。
三、實習總結
在這段將近1個月的實習時間裏，從對超市物流，營銷等迷糊的狀況下，透過在收貨部，由最基礎的理解供應商商品到配合總公司對收貨部一些工作改善等等相關工作的實踐上，使我對超市物流，營銷，倉儲以及管理相關知識有了相對解和熟悉。現揀一些認識和經驗總結如下：
（1）在此刻零售業競爭如林的狀況下，零售行業在品牌，服務，商品，素質等相持難分高下狀況下越來越需要透過成本這一殺手鐗，使自己立於不敗之地。作爲行業老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優勢就是擁有完善先進的超市物流系統。在實習過程中，使我認識到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經營成本，進而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由於疏忽，把商品數量錄錯，在返配回配送中心後，又返配回了門店，在商品一來一去的運輸過程中，這就增加了公司的運輸成本。
（2）超市倉儲是一門大學問，比如既要持續商品必須庫存量保證賣場不會出現缺貨少貨，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導致商品積壓，增加商品因發現不及時出現臨期過期等事情發生，這會提高公司損耗率，增加公司運營成本和損失。比如在4月份底商品清場轉場工作中，就發現到超多因商品庫存量大導致的臨期過期和盤點難問題。還有倉儲管理上要使商品排放有序，易於識別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉儲有限的空間等等。
（3）超市所有部門都是核心部門，各個部門之間，透過分工明確，協調工作，爲顧客帶給一個高質量服務，完美購物環境體驗，最終增加超市營業額。零售行業最終收入來自營業額，這也是帶給享受購物環境的物質保障。而每一個部門好壞都最終影響着超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要透過收貨部驗收，理解質量好的商品，根據商品條碼等相關信息錄入系統，爲財務和收銀等等帶給相關信息。其次商品被商品部按照相關知識和規定進行上架排放，同時保障商場衛生等等帶給一個舒服購物環境，經營管控部，對商品進行檢查，防止商品質量出現問題或是標價出現問題。促銷部，根據店總安排，舉行一些促銷活動，對顧客人流進行引導。顧客購買商品，這時候就是收銀部的工作了。如果這中間出現什麼問題，就需要客服部進行調節。
四、實習體會
透過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等等，但是最大的收穫，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活，使我的許多目標變的清晰。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
在泉州中信銀行的三週實習對於我來說應算作未來工作的一塊墊腳石，雖不起眼，卻有功效。放假回家後，父親聯繫了幾家銀行，我選擇了去離家不遠的中信銀行。先來簡單介紹一下中信的企業文化。中信銀行作爲全國第一家以外向型爲特色的全國性綜合股份制銀行，自1987年成立以來，一直秉承“穩步發展，爭創一流”的發展方針，竭誠地爲客戶提供各種高效、安全、快捷的國際金融服務。根據我的專業，人事部安排我到國業部實習。說起國業部，我自己一開始都大不明白意思，隨後瞭解到其實就是國際業務部的縮寫。國際業務一直以來都是中信的一項優勢業務，20xx年中信國際業務量達到657億美元，屹然位居中小股份制銀行首位。所以可以說我是被分配到了一個效益顯著的部門，顯然我只能觀察觀察這效益是如何創造的，在我成爲一名正式員工前是暫時無法分一盞杯的。
中信的工作環境是相當不錯的，寬敞明亮的辦公室，軟硬件設備齊全，這點我通過對比其後在一家名不見經傳的進出口公司實習得而證明。在這舒適的辦公環境中，我首先學會了使用現代化辦公所需的基本設備：複印機和傳真機。國業部的6名成員個個都很優秀，也很辛苦。據他們自己說加班到晚上9，10點是常有的事。我則是每天按時上下班。國業部主要負責處理一切與國際結算有關的業務。泉州的中信僅僅算剛剛起步，名義上是福州分行。所以國業部的人員並不多，只有6名。除掉吳總與助理小李，剩下的四位分工既明確又相互交叉。大致是小吳負責進口業務；麗香負責出口收匯；小林負責出口單據初審與押匯；小邱負責出口單據複審及其他。
他們的大部分工作都是需要通過電腦裏的E系統操作的，而由於銀行本身的保密性質，我不被允許上機操作，所以三週能接觸的最多最廣的就是各種信用證與單據。在其後大部分時間我都在學習審單審證所要注意的事項。我曾經以爲審信用證比較簡單，畢竟我的專業是國貿，又剛學的國際結算，然而事實駁斥了我的錯誤觀點。第一週先開始熟悉各種格式的信用證。有的版本的既冗長又沒有在每行內容前標出像“40B，27C”這樣的明確指示來分隔，不熟悉信用證的話是很難看懂的。在熟悉的過程中，我常常會遇見不懂的單詞需要依靠電子辭典，這也讓我感到學好英語的迫切性與現實性。信用證一律是英語大寫字母。我們雖然英語從小學學到大學，但是對大寫字母卻很不適應。許多懂的單詞往往要半天才反應過來。大概熟悉的差不多後我就就練習審證。當然我審的都不能算數，不然公司肯定常常要和銀行發生糾紛。一般每天我都會審上幾份證。
今年寒假我去參加了社會實踐，是到當地的郵政局實習。作爲免費勞動力，開始內心自然也有多般不樂意，卻也想想就當鍛鍊自己的能力也沒什麼大不了的，畢竟我是去學習的，也學到了不少東西，也是乎內心就少許平衡了。也因爲此次的實習，也讓我確定自己似乎不適合幹這一行，內心沒有這樣的訴求。自我覺得還是適合自己理想的那個方向，畢竟一個內心太過簡單的人在社會這個大舞臺是多少有些不適應的。還是孩子在一起的人生纔是最美好的，不會有爾虞我詐，不會有勾心鬥角，也不會有明爭暗鬥，纔會找到一個安靜的世界。
回憶自己實習的第一天，還是蠻有激情的，對一切新鮮事物都充滿了好奇心。想當然我的實習很簡單，也符合自己的專業：工商企業管理——快遞方向。作爲一個實習生，我就在一個營業窗口跟着師傅收件，真是不離本行啊！快遞，包裹，掛號信，印刷品掛號，還有快遞包裹的，還真是應有盡有。說到這些還真是令人厭煩！每天都在地人民服務，檢查物品，給物品包裝，最重要的就是要錄入電腦。就像每次上電腦課一樣，面對電腦是我最煩躁的，卻也是每天的必修課，真可憐啊！只能說順其自然，不然又能怎樣！不過看看旁邊那些個姐姐，儲蓄，轉賬，存款取款沒有個停歇，我的心是寬了不知多少，總比她們和無數的錢打交道要輕鬆許多。
從中我也瞭解了一些我以前不知道，也不屑於知道的東西。比如快遞錄入電腦代碼是411，包裹時310，掛號信是210，印刷品掛號是211，快遞包裹時311，公事是209，公事退信及其他退信是210，國際平信是120……還有寄快遞不管寄往哪裏，首重只要500克以內都是20元起步，超過500克的就要按地區進行加價了。當然有電腦在，人腦的工作就是休息了。還記得第一天，師傅教我算價格，我很蠢的不會算，雖然後來還是弄會了，但想想自己怎麼這麼笨呢！要是那些電腦罷工了，人腦計算不了，那不就壞事了。
從第一天到最後一天，其實真的很快，暑期社會實踐就這樣結束了。內心還是有多般不捨得。人是有感情的動物，這樣的心情自然是有的，人非草木，孰能無情！
在社會實踐中，也學到了不少做人的道理。畢竟每天都要與各式各樣的人打交道，普通老百姓，銀行工作人員，超市工作人員，警察，工商部門，外來務工人員……雖然不是每一種人都是來寄快遞或包裹的，但是總有些許接觸。怎樣的人用怎樣的方式與他們交流。見人說人話，見鬼說鬼話，還真確有道理。也發現大家對待那些外來務工人員或者沒有學問的人，又或者精神上有問題的人，更多的是冷嘲熱諷，這個社會真的是處處有讓人心寒的地方。就比如對待某些顧客不夠尊重，沒有耐心，語氣惡劣，態度不溫和，話說這個社會是有等級的社會，並且顯而易見，人人平等落實起來真有那麼困難？
不過郵政快遞做的還真不錯，嚴格就是之一。當然我說的是我實習的地方郵政局，有些地區的郵政局做的還是有缺陷的，這裏我就不舉例說明了。還是說我們這裏的有證據吧！就比如說我們這裏禁止寄遞的物品嚴格拒收，毫無通融。液體物品，易碎物品，手機，打火機等比較常見的一概拒收。也有些人強行要寄遞電器什麼的，電磁爐，電飯煲，加溼器等等。只要你同意損壞自負的原則，問就同意給你寄遞。所以說做生意是一門技術，不是所有人都適合做生意的！
在實習期間我也犯過錯誤，就說我永遠也搞不清楚掛號信或者印刷品掛號的計價方式，有時候過個精緻的信封我就變白癡了，孺子不可教也。不過掛號信我還是會的，只是偶爾重要大了，我就會犯迷糊。掛號信分海寧範圍和外埠，20克以內前者3.8元，後者就要4.2元，超出部分以40克，60克，80克……前者按0.8元增加，後者按照1.2元增加，所以計算有難度，我也會收錯錢的，目前就少收了0.5元。
很嚮往某些同學乘着寒假去做兼職賺錢，實習不是王道，雖說實習比較輕鬆，吹吹空調看看報紙，純淨水無休止供應，還可以看看電視聽聽歌，偶爾來點小零食。這也說明在一個好的單位是多麼重要的一件事，在事業單位工作更多是享受，也是別人羨慕不來的。當然也只有身在其中才知其中的不易。日復一日年復一年做着相同的工作是很枯燥的事情。雖說其他工作也是這樣，但是沒有激情沒有挑戰，更沒有改變，日子久了也就厭倦了。
實習既是成長，也有收穫，去面對社會，感知社會，瞭解社會上的諸多不易，並非一件易事，卻也其樂無窮！
