實習的四個月很快接過去了，回憶實習過程我的心情此起彼伏，總結如下：
我在xx上海分公司工作。這是家外企。主要代理外國客戶。在這四個月中，有太多太多感慨。剛剛裝修好的辦公室給人愉悅的感覺。來來往往的外國商人，給人新鮮的感覺；年齡相仿的同事們，給人親切的感覺；如此多的外貿實務可以學習，給人有挑戰性的感覺！一句話，對於這份工作，我還是相當有好感並佈滿了期待的。
工作，其實並沒有太大難度。只是要會一定的英語。但只要肯學,就人人都可以達到目的,在這裏，我有相當不錯的工作環境。每人一臺電腦。工資一千出頭,雖然不算高。但對於實習生來說。這是個很好的鍛鍊機會。
在這裏,我知道了學習多種語言,在今後找工作中有着重要的作用。並且我知道了學習語言最重要的是環境，而不是語法詞彙之類。語言是用來交流的，而最快的途徑是開口說！自身定位，加強外語學習。在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋樑，因此在以後的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，並充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校裏，不斷完善和學習認識自身不足。通過實習我發現貿易這專業是門實踐性很強的專業，它不光要求我們有紮實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學會如何與人溝通，怎麼建立商業關係，這些是課本中學不到的，只有融入社會的大舞臺並不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質的提高。貿易工作同時是一個涉外行業，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業的知識。專業知識是我們從事貿易工作的基礎，貿易工作的高風險要求我們必須熟練地掌握好專業知識。
總之這4個多月的實習生活使我收穫了太多太多。在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。使我從稚嫩走向成熟；從猶豫走向果斷；從瞻前顧後走向乾脆幹練；由一個處世尚淺的少年變成了經驗豐富的“老者”。使得自己在不斷的提高與完善。雖然實習生活即將結束，但是它將成爲我生命中美好的回憶，我深刻體會到，走出校門，只是萬里長征的第一步，我們在工作經驗，社會歷練，人際交往上體現出來的稚嫩，在這一次的實習中完全表露出來，而且我們所缺乏的還不僅僅如此，所以在以後的生活和工作中，我要不斷的充實和豐富自己，不放棄任何能夠鍛鍊自己的機會，使自己能迅速的成長爲一名優秀的商務人士。
我相信，今後的實習過程中。無論碰到什麼，我都會勇往直前，決不畏縮。我會勇敢地走下去，因爲不管有再多荊棘，前途都必將是光明的。
一、實習目的：
通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利於以後出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。
希望通過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，爲我們以後從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
廣州地鐵站。於1997年6月28日開通。
廣州地鐵XX年——XX年發展規劃：
一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展；
二是落實“中調”戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平；
三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構；
四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平；
五是支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展；
六是兼顧效益，以客流疏導型線路爲主，以利地鐵事業的持續發展；
七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。
據此原則，經反覆研究，從全局統籌考慮，計劃將如下新線納入XX—XX年間實施：
（一）3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經過廣州亞運城，主要爲亞運城服務。
（二）4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能爲支持南沙臨港經濟區發展。
（三）7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能爲與一期共同增強廣州南站客流集散能力，優化珠江後航道城市功能佈局，支持大學城和長洲島、黃埔區發展。
（四）8號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白雲湖，全長15公里。主要功能爲疏解同德圍地區交通並支持白雲湖地區發展。
（五）11號線（環線）：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能爲串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。
（六）13號線（東西快線）一期：由魚珠至新塘段，線路長28。3公里。主要功能爲對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯繫。
（七）13號線（東西快線）二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能爲與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯繫。
（八）14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段（知識城線），主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能爲落實城市“北優”發展戰略、支持從化及知識城地區發展。
（九）16號線（荔城線）：始於新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能爲貫徹城市“東進”發展戰略，優化我市東部交通體系，支持增城發展。
（十）21號線：由增城廣場至黃村，主要功能爲連接增城於市區。
覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什麼？“就是你對他不文明行爲的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因爲我也盡力了。”那最開心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來。”
曾多次，筆者都被遠遠拋在後面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來在多日的工作中，他已練就一身站如鬆的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。
來到廣州火車站，上車的人多了許多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，單手扶着扶手杆依舊往前進，漸漸地，那高大的身影又在人羣中消失，我佇在原地，百感交集……
作爲一位地鐵列車巡視員，最大的職責就是在列車上巡視各種情況，如發現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內飲食，注意衛生，爲有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
四、實習總結及體會：
爲期十五天的地鐵實習工作的結束，伴隨而來的是經驗的總結！在實習中，我儘自己的最大的努力去完成學習任務。我以誠懇的態度服務每一位需要幫助的乘客以及極力協助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學習瞭解到地鐵站的各部門的分工與協調，瞭解認識到直接面向乘客的站務員的基本工作任務。以及瞭解到地鐵的環境。
這次的實習使我深刻的認識到，對於我們地鐵專業的學生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環境，以便以後的工作指導教師批閱意見：
通過頂崗實習，拓寬了我的知識面，把所學知識梳理歸類，不斷進行總糾正。
施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起復核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的`驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關係，組織設計中的東西要靠施工員在現場監督，測量，編寫施工日誌，上報施工進度，質量，處理現場問題，是工程指揮部和施工隊的聯絡人。同時也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等)搞好協調及管理。
增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，並瞭解到當前建築行業的現狀和發展前景隨着時代發展的最新動態。通過頂崗實習，大大激發了我向實踐學習和探索的積極性，爲今後從的工作打下堅實的基矗
實習中，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有爲，愛崗敬業，在工作中實現自我價值;明確了爲之不懈奮鬥的理想和目標，在今後的工作和前進道路上，以信仰和理念爲精神驅動，紮紮實實，兢兢業業，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。
工作的內容及完成情況：
作爲一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。(換句話就是盯現場!)協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場合同外工程量確認等。首先是要把圖紙看好看懂，對工程實施要心裏有計劃，然後依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝及控制施工質量和進度並協調搭配好人、材、機的現場管理。我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、施工進度，負責施工安全，協同材料檢測、協同專業監理人員的現場管理。
下面就工作做一簡單的介紹：一、現場施工工藝中我知道工人們一般施工工序是：1.按先地下、後地上、先主體、後圍護、先粗裝修後精裝修的原則組織施工，及時進行構驗收，儘早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、牆模板的配置考慮使用5-6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工採取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人爲的擾動。4、本工程爲多層建築物，可考慮對構工程進行中間構驗收。構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。5、水電、設備等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝調試工作。
一個好的施工管理者既是一個勤奮家也是一個親善家。配合監理管理工程施工，要了解施工中各施工工藝及施工方法管理和督促好各施工班班組及時完成該完成的任務。
實習的主要收穫和教訓：
通過這一次的實習，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到真正施工員跳動的脈搏，在施工單位的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。
施工技術是一個深入現場的技術員，在這個過程中工程質量、施工安全與管理是相輔相成的關係，三者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理制度和科學的管理方法，質量、安全才能有保障，反過來，有好的質量安全必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。在施工管理過程中一些看似不起眼的問題卻經常影響我們的工程進度再而影響工程質量。下面就我在施工中遇到的部分問題做簡要分析和解決方法。
1.底層模板支架容易沉降
原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模後不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻幹，導致發生工程事故。
解決方案：模板支架在澆築混凝土前必須按規範要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基礎夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
2.脹模、澆築振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
解決方案：模板就位後，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般樑中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆築混凝土時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
3.鋼筋加工製作錯誤
原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
解決方案：在施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求製作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除鏽後再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
四周的簡單製作已經結束了，每一週我們都會有新的收穫，都會學到新的知識，雖然在這中間我們有過迷茫，有過艱辛，有過痛苦和無奈，但是我們依然快樂着，依然努力地學到了很多知識。
都說萬事開頭難，同樣對於我們來說也是一樣的，第一週的實習我都覺得沒什麼要做的，或是自己根本就不想做，那段時間覺得自己真的好頹廢，漸漸地我慢慢端正了態度，覺得自己不能浪費時間，要努力學一些知識，我開始端正了自己的態度，開始認真的對待老師佈置的每一項任務。第一星期我們主要是爲以後的工作鋪好平臺，要進行簡單的電路板的安裝，並按照各個元器件的尺寸佈置好電路板上的線槽，這個過程雖然說起來簡單，但是每一步都是需要我們耐心仔細的做，安排線槽前我們需要設計好各個部分的尺寸，並利用CAD繪畫布置圖，每一個尺寸都需要我們親自測量，我和隊友經過認真思考繪畫了自己的佈置圖，我們還需要按照設計的尺寸截取線槽的長度，這是我第一次使用電鑽，雖然心裏有些害怕，但是還是慢慢地學會了使用電鑽，我覺得最難也是最麻煩的一部分就是鑽孔，因爲鑽孔的時候特別容易畫錯位，導致在鑽孔的時候會打偏，在這一個過程中，我們被老師批評了好多次，我覺得我們畫不準的最主要的原因是我們不知道如何去定位，最後老師給我們將來定位的技巧，才使我們能夠順利準確的完成任務。
第一週我們的態度都沒有特別端正，到了第二週每一個人都端正了態度，我們開始按照電路圖進行接線，接線是一個重要而艱難的過程，不僅要求能夠接對，而且還要講究工藝，使整個線路圖美觀，這就對我們的技術提出了更高的要求，一開始接線子總是會出現各種困難，但是隻要我們耐心，踏實的檢查修改都會找到錯誤的，接線子的過程中我們遇到過許多問題，例如有的時候會忘記套線號，有的時候會應爲粗心將線子接錯了位置，還有的時候是因爲線子的走法不對，導致接線難看，我認爲這其中的許多錯誤都是我們完全可以避免的，主要原因是我們接線不熟練，粗心馬虎，通過我們親子的動手實踐在很大的程度上提高了我們定的動手操作能力，爲我們以後更好地走向工作崗位打下了堅實的基礎，我覺得這樣簡單的接線的機會，我們應該好好珍惜，好好鍛鍊自己。
在整個的實習過程中，我認爲最難的是電焊這一部分，雖然我們已經進行過電焊的實習，可是再進行電焊的時候，仍然會出現各種各樣的問題，電焊是一個特別精密的操作，它要求我們要有足夠的耐心和細心，電焊的時候要特別的注意安全，我們在操作的過程中有幾次，就是因爲沒有注意安全，手被電烙鐵燙到了好幾處傷口。
經過我們每一個人的努力，我們最終把整個電路安裝接線完成，並在老師的帶領下進行調試，整個過程是艱辛而又快樂的，我們遇到了許許多多的困難，但是我們從來都沒有放棄，迎來而上，整個實習的過程，我們不僅學到了專業知識，增強了我們的動手實踐能力，同時也讓我們學會了如何解決問題。
短暫的實習已經結束，但我們點的任務永遠沒有結束，動手實踐能力我們還應該繼續提高，我們應該將這種學習的精神一直的堅持下去！
