【導讀】：據美國《大衆機械》雜誌報道，美國總統座駕的歷史最早可追溯到1899年，但直到1939年，美國特勤局纔開始對總統座駕給予特別的關注。以下就讓我們見識一下美國曆史上最具代表性的七款總統座駕。 2009年款凱迪拉...
據美國《大衆機械》雜誌報道，美國總統座駕的歷史最早可追溯到1899年，但直到1939年，美國特勤局纔開始對總統座駕給予特別的關注。以下就讓我們見識一下美國曆史上最具代表性的七款總統座駕。
2009年款凱迪拉克總統轎車
1. 1939年款林肯“特殊陽光”(Sunshine Special)
在汽車時代的早期，美國總統出行乘坐的都是普通的汽車。1939年，專門爲美國總統量身打造的“特殊陽光”進入特勤處車隊。這款林肯之所以稱爲“特殊陽光”，皆因它的頂部始終是敞開的。林肯“特殊陽光”採用林肯K系列底座，V-12發動機動力，技術人員力求做到兩點——安全和方便。之所以說安全最重要，是因爲弗蘭克林·羅斯福1933年在別克敞篷車上發表演說時，曾遭到暗殺，幸運的是，羅斯福躲過一劫。之所以強調方便，則是爲了讓坐在輪椅上的羅斯福上下車時保持總統的尊嚴。
林肯“特殊陽光”的軸距超過160英寸，全身裝甲，由紐約州布法羅市長途客車製造商Brunn生產，後門採用超大號鉸鏈。1942年，技術人員對林肯“特殊陽光”進行了升級改造，增加了當年流行的設計，比如加裝鋼板和改進後的防彈玻璃。羅斯福1945年病逝後，林肯“特殊陽光”繼續在白宮爲總統服務，直至1950年退役。目前，它收藏於密歇根州迪爾伯恩市的亨利·福特博物館。
2. 1950年款林肯Cosmopolitan據說，哈里-杜魯門總統十分反感通用汽車的產品，因爲1948年總統競選中，通用汽車拒絕爲杜魯門提供座駕。所以，在林肯“特殊陽光”退役後，白宮繼續使用福特旗下的林肯車系。白宮從福特訂購了一輛加長款1950年產林肯Cosmopolitan(軸距145英寸)。福特公司當然不會錯過這樣的良機，僅名義上收取了一些租借費，便向特勤處提供了一輛林肯。
1950年款林肯Cosmopolitan
1954年，時任美國總統的德懷特-艾森豪威爾一次外出遭遇暴風雨，意識到雨水會淋入車內，於是下令對林肯Cosmopolitan進行改裝，加裝了“透明防彈罩”車篷。從此，這款林肯有了一個綽號“透明防彈罩”。它爲美國總統一直服務到1965年，退役後同樣收藏於亨利·福特博物館。
3.1961款林肯大陸SS-100-X1963年11月22日，約翰·肯尼迪總統在1961款林肯大陸SS-100-X車內遭到暗殺，從此，這輛車永遠地同悲劇聯繫在一起。儘管如此，它仍值得讚揚。一開始，1961款林肯大陸SS-100-X是豪華氣派的四門敞篷車，後來，辛辛那提的Hess and Eisenhart公司將前後窗和後門的間距增加至33英寸，從而增加了後排車座的空間，使林肯大陸成爲真正的豪華轎車。
1961款林肯大陸SS-100-X
司機身後和頭頂都安裝了鐵環，總統在站立檢閱部隊時可以緊緊抓住鐵箍——肯尼迪1963年夏天出訪德國時讓人們見識了這一幕。此外，它的後座可以升高，讓觀衆更能看清總統的大致模樣。林肯大陸SS-100-X採用標準430立方英寸林肯V-8發動機作爲動力。
在肯尼迪遭到暗殺後，林肯大陸SS-100-X進行了升級改造，加裝裝甲和永久性防彈玻璃車頂，然後重返總統車隊。儘管林肯大陸SS-100-X1967年被另一款林肯車所代替，但約翰遜和尼克松兩位總統仍使用這輛被打上歷史烙印的轎車，直至它1977年退役，在亨利·福特博物館享受“退休”生活。
4.1972款林肯大陸1972款林肯大陸(其序列號顯示它是1970年款，但原車身造型源自1972年)由福特汽車公司用時三年打造，正是這款豪華轎車，讓福特和里根兩位總統逃過暗殺。1975年，薩拉·簡·摩爾在舊金山試圖暗殺福特總統，特勤處特工見勢不妙，一把將福特推進重達1.3萬磅的林肯大陸，迅速駛往安全區。6年後，裝飾一新的1972款林肯大陸看上去如新款林肯大陸，在約翰·辛克利試圖暗殺羅納德·里根總統時，特勤處再次將這輛車作爲“避風港”。1972款林肯大陸採用460立方英寸林肯V-8發動機作爲動力，是最後一款總統敞篷座駕。
1972款林肯大陸
5.1983年款凱迪拉克-弗利特伍德
20世紀80年代初，在林肯轎車(當然以總統的名字命名)“橫行”幾十年後，凱迪拉克終於有機會爲美國特勤局製造總統專車了。1984年閃亮登場的是Hess &Eisenhard公司1983年製造的兩輛弗利特伍德轎車。在這家公司一開始生產弗利特伍德汽車時，汽車只被加長17英寸，車頂被加高3英寸。兩輛車都使用凱迪拉克自己的500立方英寸的V8發動機。
雖然看起來有些笨拙，但弗利特伍德車爲總統提供了無如倫比的視野。厚厚的防彈玻璃和當時最先進的空調系統將這輛轎車打造成一座溫暖如春的溫室。退役後，一輛弗利特伍德被送回通用汽車公司，通用公司曾把它借給了1993年克林特·伊斯特伍德執導的影片《火線狙擊》的製片人。另一輛在加州斯米穀里根總統圖書館展出。
6.2001款凱迪拉克-帝威到喬治-W-布什舉行總統就職典禮的時候，凱迪拉克公司不再生產可改裝成總統座駕的整體框架後驅轎車了。與此同時，特勤局對於汽車的安全要求也空前嚴格了。因此，當布什的這輛帝威首次亮相的時候，你簡直看不出它是一輛“帝威”。
2001款凱迪拉克·帝威
這輛總統轎車與通用公司的全尺寸SUV，如雪佛蘭巨無霸、GMC Yukon和凱迪拉克-凱雷德都有所不同。據傳，除5英寸厚的裝甲車門和厚得甚至可以擋住一部分光譜的防彈玻璃之外，布什的帝威轎車的乘客間據傳還配備了獨立的安全氣源，有一部454立方英寸的汽車發動機，所以，這個14000磅左右的大傢伙可以穿越任何障礙。2005年在布什第二次舉行總統就職典禮的時候，凱迪拉克公司推出了模仿DTS型轎車的最新豪華轎車。
7.2009年款凱迪拉克總統轎車奧巴馬總統的新座駕並不比布什的凱迪拉克大多少，但它看起來更厚重。從通用公司公佈的照片可以看出，這款凱迪拉克的車胎是固特異Goodyear Regional RHS，這種輪胎通常用於中型和重型貨車。這款全新的凱迪拉克總統轎車的原型在通用公司的TopKick中型貨車公司經常被看到，這不由得讓人們相信，奧巴馬的這輛新座駕內部是TopKick的框架和動力傳動系統。這輛巨無霸重量超過了15000磅。
2009年款凱迪拉克總統轎車
奧巴馬這輛最新座駕充滿神祕感，但也有傳聞說，這輛車是第一輛以柴油爲燃料的總統轎車。發動機可能是通用公司常用的6.6升的V8 Duramax渦輪柴油發動機，或者甚至是更強大的用於大型商務貨車的柴油發動機。這種新車的底盤、懸架和動力傳動系統是全新的，但車身的大部分似乎直接來自以前的帝威和DTS汽車。這輛車的款式改裝自凱迪拉克現有系列產品，比如，車前燈、後視鏡和門把手均來自於凱雷德汽車；尾燈、後剎車燈和第三剎車燈均來自STS轎車。總而言之，雖然比不上肯尼迪的林肯那麼鮮亮奪人眼球，也比不上羅斯福的“特殊陽光”的人性化設計，但也稱得上是一輛造型美觀氣勢磅礴的好車了。
美國特勤局沒有透露總這款新車總共建造幾輛，但可能至少會建造12輛。當然了，這些車哪一輛都不會屬於你，除非你當選2012年美國總統。
